15 відгуків про Opel Vectra C 2005 року

Ракета, бомба, петарда! Дуже зручне авто, надійне. З недоліків малий кліренс і витрата пального. В обслуговуванні не дорога. Заміна ланцюга, помпи, вкладишів, сальніки + всі розхідники = 16 тис грн робота + запчастини

Хороше авто! Користувався 14 років! Німецька якість, дизайн бомба, салон бомба, ходова на 5! Дешева в обслуговуванні!

Отличный удобный семейный автомобиль, по уровню комфорта и комплектацией не уступающий многим современным автомобилям. На дороге ощущаешь себя в нём, как на круизном лайнере: большой, просторный, плавный, очень устойчивый, быстрый. Ооочень много места для всех пассажиров, огромный багажник. Салон легко трансформируется в большую двуспальную кровать. Климат-контроль работает на 5+. Кузов прочный, нет скрипов, потрескиваний и т.п. Отличная шумоизоляция, хорошая штатная акустика. Многие автомеханики говорят о надёжности именно этого двигателя 1.9 Коробка шестиступенчатая!!! Если бы не вынуждающие обстоятельства, не продавал бы и не спешил менять на что-то другое. Расход в смешанном цикле примерно 7.3 литра, при условии, что меня никто не обгонял. Это отличный показатель для машины такого размера и веса.

Комфортий, вмісткий, сімейний автомобіль. Враження лишились хороші. В обслуговуванні не дорогий. Для сімейних цілей і подорожей рекомендую.

Ходова частина супер. По наших дорогах дуже витривала. Один мінус це передній бампер, ну дуже низько сидить тому потрібно вважати на бордюри при парковці авто.

Автомобіль хороший, неубиваємий! Все працює добре, летить як ракета.

Автомобилем владею с момента покупки в 2006 году.Автомобиль один в семье и любимый.За время эксплуатации обслуживался во время и по регламенту.Серьезных проблем не возникало.Всегда выручает в любую погоду и любое время.Сел,завел,поехал.Пробег 180000.На 160000 был поставлен дорогой ГБО.Расход на бензине трасса 8,город 10.На газу трасса 10,город 12 литров.За время эксплуатации авто в двигатель и коробку никто не лазил.Все стоит еще родное.За 13 лет были выполнены следующие работы:Заменены свечи 2 раза.Почищены форсунки и инжектор.Почищен дроссель.Заменен вентилятор обдува двигателя с блоком управления.Установлен би-ксенон+ксенон в туманки.Установлено ГБО.Перебрана ходовая.Слабые места:Подшипники ступиц.Стойки с опорниками.Рулевые тяги.Машина достойна внимания.За эти деньги на сегоднешний день лучше ездить на опеле в идеале,чем на битках и утоплениках из США или всяких корчах.

Машину брали с салона, обешумели сразу и дополнительно обработали. По кузову по сегодня нет притензий, двигатель бомба, коробку меняли по гарантии на второй год на 34тыс.км. пробега. Отпраздновали 500тыс., Жаловаться грех после после Форда( на этом ещё можно ездить) и ВАЗа пятнашки 360тыс., Две капипалки двигателя, одна коробка, сварочные работы + покраска и ещё куча всего.

У МЕНЯ 1.6 ОПЕЛЬ ВЕКТРА С, КУПИТЬ 5 - ЛЕТНЮЮ, ЕЗДИЛ 6,5 ЛЕТ. НА ТРАССЕ ОЧЕНЬ ЭКОНОМНАЯ.

Владел данным авто 1.5 года. Третий владелец.Состояние идеальное. В целом отличный автомобиль стоящей своих денег. Кроме подвески в ни что деньги не вкладывал. Двигатель надежный, цепной, тянет отлично, даже сочно. Расход 10-12газ. Салон мне дизайнерский очень нравится, все удобно, только подлокотник мешает включать вторую передачу. Скрипов нет. Рулевое нормально, легко и отзывчиво. Тормоза норм, но не БМВ. Подвеска основной минус машины, слабая и ужасно ведет себя на неровностях, кренится. Частично решил проблему 17 дисками, но привело к потере динамики.

Автомобиль 2005г. На данный момент ему 12лет. По виду можно сказать как современный автомобиль! В надежности при покупке можно вообще не сомневаться, летает и будет летать еще как минимум так же! Управляемость немножко не дотягивает до 5, хотя это субъективное мнение! В целом автомобиль подходит как для "VIP" встреч и пользования так и для молодёжи!

Год назад приобрел себе такой опель объем 1,8 бензин 2005 года. Первое впечатление да и на данный момент машина абсолютно пригодна для наших дорог, если умеете ценить то что у вас есть и не влетать в каждую яму чтобы рычаги пришлось менять то этот вариант для вас. Так как лично делал тест-драйв по внедорожью остался вполне удовлетворен. Машина тянет а это главное. По кузову ничего глобального и нового не скажу так как оцинковка решает ! Салон вместительный и комфортный на данную цену машина соответствует. Минус один и на себе проверил это рейка, слабое место машины. Зато расходы по рейке гасит расход топлива по трассе очень экономичное авто ну если не топить педаль. Если оценить авто то 7 из 10.

В общем машиной доволен, были даже мысли взять свежее на автомате, но взял Авто классом выше и дороже

Отличный мягкий автомобиль,водив его получаю удовольствие.Недостатков во время пользования не почувствовал.

Красиво и современно. Новый обновленный кузов и красивая приборная панель выгодно отличают внешне этот автомобильчик от версии Вектра В. В остальном практически Вектра В. Управляемость та же расход топлива практически тот же, около 9 в городском и 5.5 в трассовом режиме. Смешанный цикл около 8 литров при объеме 2.0 литра вполне опрадан приемистостью двигателя. На этой машинке уже можно погонять и стартануть с перекрестка (двигатель турбированный), но это на любителя. На ней ездит отец, а он не склонен к гонкам. Машина в нашей семье около года и пока нареканий к ней не было. Немцы все-таки умеют строить машины. Машине 9 лет. Электрика работает как новая. Четко и стабильно, и это несмотря на то, что срок службы машины, со слов производителя всего 12 лет. Жучков и гнили нет на кузове и не было никогда, гарантия. Посмотрим конечно на реакцию кузова на наши соленые дороги, но думаю, что за пару зим ничего существенного с ним не случиться.Салон конечно радует. Обновленная панель очень красиво сочетается с удобными сиденьями. Штатная музыка играет четко, красиво раскладывая стерео звук по всем динамикам включая и встроенные в двери. Багажник вместителен. Подвеска четкая, трансмиссия отзывчивая и очень четко отрегулированная. На трассе авто уверенно пожирает километры дороги, а водитель при этом отдыхает. Новая система стабилизации, помогает управлению авто при попадании одной стороны авто на другое покрытие дороги. Руль сразу будто наливается тяжеться перенося нагрузку на руки водителя что способствует усилению и концентрации внимания. Одним словом машинка безопасна и даже в 10-ти летнем состоянии вполне востребована. При покупке рекомендую посмотреть подвеску, которая существенно изменена(усложнена) по сравнению с В-версией. Полный ремонт такой подвески влетит невнимательному покупателю в 800-900 евро. Также посмотрите авто перед покупкой на сканере персонального компьютера – компьютерной диагностике. Машинки эти пока не старые и имеющиеся там ошибке врядли снимали и они, при их наличии, скажут о многом. К покупке рекомендую как надежный и безопасный автомобиль. Их пока мало на дорогах и они, еще пока, привлекают внимание современным дизайном. Для тех кто не любит Опель – напомню что эта марка одна из самых старых в Германии. Например Опель «лимузин Капитан» проехал через всю вторую мировую войну, а такой историей может похвастаться разве что Мерседес и Форд. БМВ тогда выпускал только мотоциклы и спортивные болиды для гонок.