430 відгуків про Nissan Qashqai

Зараз володію автомобілем 2016 р.в. з 1.2 двигуном на механіці, європеєць на повній комплектації. Машина була з Норвегії брав з пробігом 111 тис. Перед цим був такий самий автомобіль з таким самим двигуном, 2015 р.в брав в салоні м.Хмельницький, за роки користування ніжодного разу не ламався, масла двигун не бра ні на тій машині, ні на цій. Правда попередній автомобіль був комплектації SE мав менший розхід пального в середньому 5.6 л., цей має 6.4 до 7.2 по трасі, а в місті навпаки економить і звичайно різна якість шумки можливо через комплектацію, бо це TEKNA. Автомобілем повністю задоволений маю 27 років водійського стажу володів різними авто, но саме ця модель дійсно тішить. Не бійтесь двигуна 1.2 він доволі потужний і витривалий, все залежить від водія, манери їзди. Крім масла і тормозних колодок нічого не міняв.

Купував в салоні 1.2 турбований, За час експлуатації в перші місяці, відмовила турбіна, але в салоні замінили без проблем на нову по гарантії. Заводський брак. Наїздив 90+тисяч, вчасно масло і фільтра міняв, після 60 тис, почав доливати масла на 10тис ±500гр. 1раз мінялося масло в варіаторі і свічки. А так авто дуже класне і економічне, по динаміці це взагалі не обговорюється особливо в місті де треба швидко змінювати рядність руху, вона як ракета. По трасі якщо їхати 100-110 то розхід 5-5.4л. За 4роки не почув жодного скрипка салоні. А по якості ЛФП, краще передню частину забронювати, японці не дуже сильні в якості фарбування.

Всем привет! Новая машина меня реально удивила и от Nissan ничего подобного я уже и не ожидал. Напомню всем что это совершенно новая машина и ничего общего с прошлыми поколениями автомобилей Nissan она не имеет! Эта машина создана с чистого листа и на новой платформе. Инженеры Nissan тут впервые пригласили группу независимых экспертов которые уделили особое внимание аэродинамике, материалам, запахам в салоне, шумоизоляции, акустике, весу автомобиля и неподрессоренной массе элементов подвески. Тут стоит совершенно новая алюминиевая многорычажная подвеска, капот, двери также сделаны из лёгкого авиационного материала, кузов стал легче, больше, жёстче и всё это мы уже проверили на ходу и бездорожье. Также впервые в этом классе в SUV установили передний LSD дифференциал и заднюю муфту полного привада BorgWarner. Это кардинально отличает новый Nissan от всех одноклассников по стабильности управления на высокой скорости, поворотах, движению по льду и снегу. Сравнение нового Qashqai с любыми машинами Nissan или другими автомобильными брендами без вашего личного тест драйва будет уже не корректно. В новинке стоит надёжный и проверенный годами и автомобилями Мерседес — Рено 4-х цилиндровый турбо мотор на 150 л.с., выдающий 250 н.м. с низких 1650 об.мин. Напомню всем что данный мотор мощнее чем у модели Nissan Х-Trail 2.5, там всего 233 н.м. при 4000 об.мин! Новая машина ощутимо быстрее ускоряется от 0 до 100 км.ч, тут теперь 9.2 и 9.9 с в зависимости от привода. У меня с 3 пассажирами и полным приводом получалось минимум 10.44 с до 100 км.ч на не обкатанной машине и 95 бензине. Турбо мотор тут работает работает в паре с цепным вариатором Jatco на 400 н.м. с цепями Luk, ранее у Nissan стояли ременные вариаторы с меньшим крутящим моментом. Напомню что данные цепные вариаторы 3 поколения ставятся на дизельные и бензиновые моторы V6 Nissan — Infinity. На сегодня это лучший цепной вариатор на рынке и работает в данном авто он с большим запасом по крутящему моменту. Ещё мне понравился адаптивный LED свет, звук Bose 12 акустических систем, массаж в сидениях. Уровень шума в салоне на трассе на 110 км.ч. не более 68 дB, при скорости 90 км.ч на Бориспольской трассе 66 dB, что реально очень тихо. Перед приобретением всем рекомендую покататься и никого не слушать, машина приятно удивляет! Из минусов хочу отметить только цену и отсутствие машин в наличии.

Авто куплялось в першу чергу для поїздок містом та подорожей. Для подорожей, особливо компанією друзів не вистачає об\'єму багажного відділення. Можливо, краще було б, якби підвіска була б м\'якшою. А так вид машини тільки гарні враження: керованість, надійність, можливість де куди їздити поза асфальтом. Повний привід був би в пригоді з десяток разів за три роки, не більше.

Не дороге в обслуговуванні. Найдорожчі статті витрат пальне і каско. Варіатор додає хорошої динаміки авто і зменшує витрати пального. Якщо їхати по не дуже загруженій дорозі в режимі 70-90 км/год то найкращий розхід показувало Львів-Сколе 4.8 л/100 км В середньому в такому режимі по трасі 6 л/100 км. Якщо їхати по трасі в режимі 140-180 км/год то найбільше брало Львів-Яворів 13 л/100 км, а в середньому в такому режимі по трасі 9 л/100 км. Місто від 9 до 14 л/100 км. Хороша якість кузова - за 12 років на кузові без натяків на Іржу.

Места в багажнике мало. Во втором ряду тоже не важно. Ломучая. Каждый раз по мелочам. Но постоянно. Дешёвый возок, Аля кроссовер. Сумка почти отсутствует.

Дуже комфортна, динамічна, надійна, легка в керуванні, економна і недорога.

Когда-то у меня во владении уже был Кашкай J10, оставивший только тёплые воспоминания! Потом пробовал корейцев, но честно – не моё, без души они как-то, что ли Вообще я шёл в салон с мыслями об Иксе, но рестайлинговый Кашкай во мне вызвал бурю ностальгии и восхищений, я и не думал, что меня можно так впечатлитьсовершенно другой дизайн, но при этом узнаваемая мордаха – как они это делают… Безусловно, он изменился: стал современнее, престижнее, технологичней. При этом с ним осталась его надежность, отличное исполнение салона, стойкая краска, эргономика салона. Он стал мягче и тише, резвее и, как мне кажется, экономичнее, то ли я стал спокойнее ездить Двигатель 2.0, лью 92-й, это допускается производителем. С завода идёт защита картера, хоть кто-то не пытается втулить это как доп! Комплектация средняя SE Top, без некоторых систем типа мониторинга слепых зон, остановки перед препятствием, переключения дальнего на автомате, контроля рядности, усталости, парковщика – всё это для меня не принципиально. Зато все тёплые имеются, в моём регионе важнее тёплые сидухи везде, руль, лобовое без инея – весной у нас были жёсткие морозы, только порадовали и опции, и то что заводится с полоборота, салон прогревается, пока курю на улице. Одна мелочь парит – нельзя с кнопки закрыть багажник, пачкаться приходится, но терплю Северяне, кроссовер для нас, в общем! Хотя и южанам зайдёт, но нам тут нужнее

Выбор, который дался сложно, но оправдал себя! Я потомственный Ниссановод, поэтому, когда пришло время менять свою Тииду, которая была хорошим другом, я знал, что салон Ниссана меня ждёт Шёл целенаправленно за Кашкаем, очень нравится внешняя дерзость при плавных линиях, это надо уметь, но по комплектации, пришлось попотеть. Хотел механику, но не хватало опций, поэтому решил впервые присмотреться к вариатору. Отзывов о нём плохих не слышал, и первым, кто начнёт их писать, точно не стану, пока всё нравится: мягко, без тычков! Взял LE+ с панорамой, bi LED фарами отвал башки!, круговым обзором, на дороге чувствую себя как царь - Цвет- голубая, их фирма, тапки на 18 выглядит стильно! Внутри куча помощников, пока не со всеми разобрался, но система CTA в первый же день спасла от наезда на столб со знаком при движении задним ходом. За переключение света с ближнего на дальний производителю респект. очень удобно! Ездил недавно в деревню, никто возмущённо не мигал, первый раз! Подвеска испытание прошла на ура, доехал как в карете, а не на табурете. Одно, но только: навигатор завёл меня куда-то не туда, попробую помудрить с картами потом, пока необходимости нет, да и не из-за навигатора я его брал! Короче, доволен и не только я один, на днях друг за рулём посидел, хочет свою Тигу теперь менять Плюсы: вид, фары и фонари, электронные помощники, просторный внутри, панорама Минусы: штатная навигационная система может подвести.

М\'який, та комфортний автомобіль для подорожей і сім\'ї. Економічний і водночас швидкий, за час експлуатації ні разу не підвів, дуже задоволений своїм авто. Не дорогий в обслузі.

Хорошее авто для комфортной езды. Всё соответственно цене. Минимальное ТО у официалов 4к. Самые большие недостатки для меня, это маленький багажник и отсутствие подогрева руля. Реальный расход 6-7-8 трасса/смешанный/город.

Достойная машина за свои деньги. Неприхотливая и недорогая в обслуживании. Отличный бюджетный вариант кроссовера,но для семьи маловат.

Всем привет. Напишу про свой кашкай 2011 года 2.0 вариатор и передний привод!!! Купил я его с пробегом 104 тыс.км. и вот езжу уже 2 года и наездил 64 тыс. Когда купил заменил масло в движке и в вариаторе, фильтра и сален блоки по ходовой и всё. Потом на 114 поменял передние стойки так как одна потекла после того как я поймал огромнейшую яму на дороге. Хорошо что резина высокая и больше ничего делать не нада было. Больше ничего не менял за 60 тыс. только ТО. На 165 тыс. поменял ремень генератора, свечи, фильтр салона, опять масло в вариаторе. За 64 тыс. ничего не поломалось. Машина очень надёжная и не дорогая. Хорошие материалы в салоне а именно панель, карты, а вот материал сидений не очень порадовал. У меня расход в городе до 10 литров а по трассе 7.5. реальный. И едет он с 2.0 двигателем не плохо. Ещё поменял передние тормозные диски и колодки по кругу.

Езжу на рестайлинговом 2.0 полноприводном 2019г. Динамичная и собранная в движении машина, на маневрах чутко реагирует на руль. Подвеска комфортная и мягкая, на трассе хорошо себя показывает. Порадовало качество отделки, тканевый салон не выглядит дешевым и до сих пор как новый, езжу чуть больше годаНа водительском поясничный упор есть, не устаю за рулем абсолютно. Семейство оценило теплые диваны сзади, на старой машине этого не было. Хорошая шумка и в салоне все плотно подгнано, ничего не скрипит и не болтается.

Основные факторы, по которым выбирали автомобиль – безопасность, амортизация и комфорт. Были сомнения из-за отзывов о вариаторе, о его разгоне, но после тест -драйва все встало на свои места. За 6 месяцев Кашкай не подвел. Полный привод выручал на плохих дорогах, подвеска стойко терпит все невзгоды. Вообще радует, что машина подогнана под наши реалии – подвеска заметно лучше первого поколения. Из минусов замечу средний штатный навигатор, который только дорогу показывает, пробок и прогноз их не ждите

Задоволений комфортом, високим кліренсом, неперевершена оптика. Як недолік — при пересуванні в міському режимі досить високий розхід палива 12-15-л

Економний, гарний вигляд, просторий салон, добра шумоізоляція. З мінусів : занадто жорстка підвіска, обмежений огляд.

Первый владелец, брал с автосалона, 2018 г.в., 2 л, передний привод, вариатор, британская сборка, проехал всего 23 тыс. Минусы: скрипят дверные карточки, замена генератора по гарантии на 12 тыс., уплотнитель крышки багажника затирал ЛКП - регулировка не помогла, затертости устранили по гарантии и сверху наклеили полоски антигравийки, на ЛКП легко появляются сколы, а после двух лет на крыше появилась ржавчина - не обращался к официалам, т.к. уже задолбался, стекло щитка приборов очень нежное, быстро и легко царапается, как будто его терли наждаком, пластик с черным глянцем тоже быстро покрывается паутиной, нет Android Auto, навигация - названия улиц устарели, иногда нужно вводить названия районов в чужом городе?!, разрешение камеры заднего вида плохое, динамика - едешь "как овощ", а если постоянно использовать кик-даун - быстро угробишь вариатор, отсюда вопрос: зачем здесь 2 л двигатель?!, в бачок омывателя невозможно залить жидкость не пролив ее, при дистанционном запуске на щитке приборов сигнализирует: "Ошибка: настройка шасси" - так и не смогли устранить, завелся сверчок в задней части - искали целых 1,5 года!!!, разобрали весь зад и нашли за обшивкой потолка плохо сваренные швы, т.е. заводской брак - устранили по гарантии, залив герметиком, есть фото, в итоге из-за частой разборки появились новые сверчки. Надеюсь, мой отзыв поможет вам сделать правильный выбор.

Про этот автомобиль могу рассказать многое, так как я их продавал в автосалоне. Автомобиль среднего класса. Отделка салона очень дешёвая и простая. Дешёвый пластик и отделочные материалы. Шумки нет вообще. Двигателя пока новые еще ничего, но после 100 тыс.км пробега появляются проблемы. Вариаторы очень слабые. Не доживают даже до 60 тыс. км пробега. Ходовая слабая. В обслуживании дорогие. Управление ниже среднего. Места в салоне маловато. Расход большой. Я не рекомендую данный автомобиль.

Наверное, самый удачный кроссовер в этом сегменте тех годов по соотношению цена/качество. Абсолютно неприхотливый в эксплуатации, при это довольно бюджетный в обслуживании. Даже оригинальные расходники стоят недорого. Конечно, есть небольшие косяки, такие как, например, облезающий кожаный руль. Но это лечится покупкой накладки на АлиЭкспрес, которую можно самому установить без особых проблем. Еще один недостаток в салоне - это некуда положить телефон. Просто нет никакой ниши, поэтому использую подстаканники. При этом, что место в подлокотнике, что бардачок - просто огромные. Кстати, бардачок еще и с кондиционером. В остальном все предсказуемо - вовремя обслуживай и Кашкай будет служить долго и беспроблемно.