633 відгука про мотоцикли

Чудовий скутер купив з пробігом 6 тисяч проїхав 1 тисячу і захотів закрутити кольца годину крутив скутер у відсічку і нічого не сталося не чекав щоб він остив а поїхав кататися далі 2годинна поїздка на максимальних обертах була і так я положив поршньову якщо ви хочете скутера то беріть на рідні японські поршньові і він вам прослужить довгі роки після клину мотора поміняв я циліндром поршньову групу і далі катаюся нажаль кітайські поршні живуть не більше 2 тисяч кілометрів а якщо рідний японський мотор то він проживе мінімум 100 тисяч кілометрів приспокійній їзді варіатор взагалі вічний на китайських скутерах нових варіатор живе не більше 5000 км а на Хонда діо 35 варіатор живе мінімум 20000 а рідні ремені варіатора теж живуть немало покупці скутера стояв рідний ремінь варіатора з пробігом 6000 км для рідного ременя варіатора пробіг це всього лишень цифри на рідному ремені скутер їхав 53 км/год а на новому їде 80 взагалі ідеальний скутер але якщо берете скутер японський то беріть на рідній поршневі і він вам проживе вічно

Редкая версия Shadow с индивидуальной заводской комплектацией. Красивый звук выхлопа, заводской прямоток. Очень экономичный расход топлива. Установлен новый гелевый аккумулятор и оригинальные кожаные кофры Honda. Регулярная ежегодная замена масла и фильтров. В ремонте не был.

Шикарный максискутер ,надёжный - никогда не подведёт . Очень удобный ,как в управлении так и само сидячее место.Дизайн супер

Дуже комфортний мотоцикл. Великий крутний момент, який тягне з низьких обертів і він просто вистрілює. Дуже комфортно їхати по трасі 100.

Хороший мотороллер. Расход по городу 2,75 литра, по трассе 2,5 литра. Неприхотливый, надежный, очень резвый, стартует как спорткар. По запчастям цена средняя, если брать оригиналы. Двухместный, полноценный мотоцикл, комфортный и быстрый.

Вживую мотоцикл, выглядит бомба, ни один харлей рядом не стоит. Мне удалось купить именно 2010-й год выпуска, этот год считается самым удачным для модели Honda Fury, у тех что выпущены позже, говорят что пошла экономия на материалах. Пред история покупки: Перед покупкой этого мотоцикла я видел много его картинок в интернете и он мне нравился на картинках на ровне с другими мотоциклами, и особо не выделялся. Но когда я впервые увидел этот мотоцикл в живую я просто обалдел от его красоты и от той мощи, который он излучает благодаря мощнейшему с виду V-образному двигателю. Звук двигателя синхронный благодаря двум свечам на каждый цилиндр, очень приятный, чего например не скажешь про асинхронный двигатель SaS. На удивление очень небольшой расход горючего, бака 12 литров хватает на 200 км. Прост в обслуживании, за все время эксплуатации ничего не сломано, только обслуживал. Это самый красивый мотоцикл, который выпущен в серийное производство. Его можно оценить только когда стоишь рядом с ним. Мощь! Крутость! Надежность! Обслуживание этого мотоцикла простое, ничего сложного нет, масла и фильтра стоят, как обычно. На этом мотоцикле стоит жидкостное охлаждение двигателя, хотя честно говоря оно наверно там особо то и не нужно, ребра воздушного охлаждения большие, я думаю они бы легко могли справится с охлаждением этого двигателя. Но в любом случае присутствие жидкостного охлаждения это тоже хорошо, поскольку это увеличивает мото ресурс двигателя. Кроме того по ощущениям мощность двигателя приглушена где-то процентов на 20%, что в свою очередь тоже очень хорошо, поскольку двигатель никогда не работает на максимуме, он всегда работает в "отдыхающем режиме", а это по утверждениям специалистов увеличиваем строк службы двигателя в разы. За все время эксплуатации больше 6 ти лет ничего не сломалось. В общем мотоциклом доволен как слон, этот мотоцикл создан для наслаждения.

Хороший варіант за свою ціну Стоїть багато нових деталів Легкоі дешево коштує обслужування

Позитивні сторони: - низький розхід палива - зручна посадка - відмінні якості для дальніх доріг - чудова динаміка, потужність на низьких оборотах - надійність - наявність запчастин на ринку - збалансованість - центральна підніжка Негативні сторони: - проблемна електрична частина - слабка рама, жорсткість - дороге обслуговування.

Хорош мотоцикл, очень надёжный, комфортный в поездках на трассе. В городе не удобен в силу своего веса. Очень тяжёлый. Звук в 4 на любителя. Тяга сумасшедшая, посадка удобная, рулежка классная, комбинированная система тормозов стучит на кочках, но работает круто. Будет удобно человеку с ростом 180+ Меньшим и не стоит смотреть. Очень тяжело продать.

Прекрасный городской мотоцикл,с малой кубатурой, но выглядит вполне мощно и по-взрослому.

Хороший мотоцикл. Для любителей классики! Комфортный, резвый, управляемый. Для города в чамый раз. Расход 6л/100. Красивый звук.

Это лучший мотоцикл в своем классе, и лучший универсальный мотоцикл. В пробках, по трассе, по легкому грунту - везде на отлично. Менял исключительно расходники. Со стока не хватает только ветрового стекла, защиты мотора и крепления заднего кофра.

Легкий в управлении, динамичный 98 лошадок, тяга ровная с низов, тихий заводской выхлоп. Высокая надежность. Максималка около 230. Нейкед, про ветрозащиту забываем. Обслуживание простое и недорогое. Да, цена самого мопеда не низкая, кому за 3к смотрим 98-2002 года. Дорестайлы -размер передней покрышки эксклюзивный, аналоговая приборка, вилка обычная, нет иммобилайзера, печальный квадратный задний стопор.

Отличный мотоцикл, покупал не новым. Большое литое переднее колесо и оригинальная заводская расцветка сразу же привлекли моё внимание. За все время использование ни одной поломки, только масло и фильтра менял. Дополнительно установил бэтвинг с музыкой и GPS, вместительные ковры и тут я понял, что мне все ещё недостаточно комфорта и пересел на Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 2013. Можно было на Хонду поставить удобное сиденье, но экономически тюнинг, в таком случае, был бы уже выше стоимости самого мотоцикла. Конец.

Отличный байк для города. Расход мизерный, подвеска удовлетворительная, бардачок вмещает кучу всего. Поменял на Африку. Этот байк как утка - вроде летает, ходит и плавает, но всё это делает невыразительно.

Хороша динаміка, як для своєї кубатури то взагалі ідеальна. Хороша якість зборки "Японці тоді ще робили речі" Дешевий в обслуговуванні. Загалом, ідеальний мотоцикл для новачків.

Отличный мотоцикл, шустрый, не широкий, очень легкий в управлении, неимоверно красивый классик и главное Мега надежный! Всегда вовремя обслужен, от цепи до масла и фильтров и только оригинальными расходниками. Любимый питомец;.

Классный аппарат!Маневренный,мягкий,экономный.В хороших руках-безотказный!Понравилось-всё!Расходы на то-минимальные.Ремонт минимальный,своими руками.

Экономичный и надёжный двигатель с жидкостным охлаждением антифриз . Расход 1.7л - 2 на 100км.Обьём 50 кубов. Мотор 4-х тактный, работает тихо и без посторонних звуков, под сидением вместительный багажник. Заменили амортизатор,поставили усиленный. Поменян тросик на спидометр,полностью заменено масло и антифриз. Японец - будет служить не одно 10-летие ! Заводится как с кнопки, так и с ножки. Заводится очень плавно. Есть техталон на транспортное средство. Покупал за 7500 грн продал за 11000 грн , в следующий год.

Техникой очень доволен.. мой рост 169, когда покупал посидел на нем, в е понравилось, а через время использования, ощутил его габариты.. для меня великоват.. для байкера от 180см будет как игрушка.. не рассматривать для бездорожья! Ах да, встроенный багажник!!! Постоянно что-то там вожу. Практически никогда не езжу с рюкзаком