2 740+ відгуків про мотоцикли

Вживую мотоцикл, выглядит бомба, ни один харлей рядом не стоит. Мне удалось купить именно 2010-й год выпуска, этот год считается самым удачным для модели Honda Fury, у тех что выпущены позже, говорят что пошла экономия на материалах. Пред история покупки: Перед покупкой этого мотоцикла я видел много его картинок в интернете и он мне нравился на картинках на ровне с другими мотоциклами, и особо не выделялся. Но когда я впервые увидел этот мотоцикл в живую я просто обалдел от его красоты и от той мощи, который он излучает благодаря мощнейшему с виду V-образному двигателю. Звук двигателя синхронный благодаря двум свечам на каждый цилиндр, очень приятный, чего например не скажешь про асинхронный двигатель SaS. На удивление очень небольшой расход горючего, бака 12 литров хватает на 200 км. Прост в обслуживании, за все время эксплуатации ничего не сломано, только обслуживал. Это самый красивый мотоцикл, который выпущен в серийное производство. Его можно оценить только когда стоишь рядом с ним. Мощь! Крутость! Надежность! Обслуживание этого мотоцикла простое, ничего сложного нет, масла и фильтра стоят, как обычно. На этом мотоцикле стоит жидкостное охлаждение двигателя, хотя честно говоря оно наверно там особо то и не нужно, ребра воздушного охлаждения большие, я думаю они бы легко могли справится с охлаждением этого двигателя. Но в любом случае присутствие жидкостного охлаждения это тоже хорошо, поскольку это увеличивает мото ресурс двигателя. Кроме того по ощущениям мощность двигателя приглушена где-то процентов на 20%, что в свою очередь тоже очень хорошо, поскольку двигатель никогда не работает на максимуме, он всегда работает в "отдыхающем режиме", а это по утверждениям специалистов увеличиваем строк службы двигателя в разы. За все время эксплуатации больше 6 ти лет ничего не сломалось. В общем мотоциклом доволен как слон, этот мотоцикл создан для наслаждения.

Хорошая вещь, увы мало функциональная в условиях города. Роскошь и развлечение получаются, но только в хороших условиях. Казалось можно объехать пробки, но количество грязи и газа отбивает желание появляться на дороге.

Хороший мотоцикл для своих лет, приличная динамика на его не большой двигатель, и минус не маленький расход.

Мот просто мечта! 0-300 за 16 секунд! Телепортатор.Советую всем. Литроджиксер-один из самых достойных супербайков!

Мотоцикл покупал супруге с единственной целью – научиться водить в городе, на первый сезон. Как «учебная парта» мото отработал на все 100. Он очень хорошо рулится, прилично для своих скромных 250 кубов разгоняется, экономичен. Очень цепкие тормоза, ABS в стоке и реально классный ветровик. Из минусов – хлипкая рама, ощутимые вибрации начиная с 90 км/ч и тугая коробка. В целом, неплохой мопед – люди на дальняки умудряются ездить. И да, он реально и неподдельно красив именно в исполнении 2020.

Відмінний скутер, саме те що потрібно для міста чи села, місткий багажник , вільне комфортне сидіння для водія і пасажира,поміняна система запалювання, дальше все супер.

В целом мотоциклом доволен. Брал для конкретных целей. Ездить на работу и с работы домой. И тут плюсы это расход бензина и управляемость. В междурядье тоже удобно ехать, можно протиснутся везде и без проблем. Из того что не понравилось - это ужасный китайский пластик, который лопается сам по себе даже не от падений, дребезжит и скрипит и очень короткие передачи. Со старта за первые 20- 30 метров уже переклацаешь все 5ть передач. На длительные расстояния не подходит, не удобная посадка и маловато мощи. Для города самое оно.

Мото просто супер їзда комфортно економіці розганяється дуже швидко просто мото супер

Стоїть захист курків,вітровик,захисні дуги,лампочки Osram,іридієва свічка,зірка jt45t

Скутер добре їде і добре виглядає. Замінив масло і повітряний фільтр. Готовий до користування.

Версис - как улучшеная версия всем известного ерша, который, к слову, тоже является беспроблемным мотоциклом. И не зря название модели можно расшифровать как «универсальная система». Сравнивая с одноклассниками: клиренс больше чем у «вштрома», но чуть меньше чем у «трансальпа». По динамике он почти полностью сопоставим с «вштромом», но на максимальных скоростях - быстрее. Вибраций у него меньше за счёт рядного двигателя. В стесненном потоке он ощущается сильно меньше и маневреннее хонды и сузуки. Имеет более развитые настройки подвесок. Оборудован более современной и мощной вилкой «перевёртыш». И на последок - он просто круче смотрится!

Хороший мотоцикл, як в якості першого так і для підвищення кубатури. Хороша комплектація - регульована підвіска, лед світло, РК панель приладів, абс на 2 колеса.

На редкость бодрый и надёжный макси, плотно набирает скорость и уверенно держит дорогу.

Кращий ніж спорт стер. Надійний. Дуже динамічний не зважаючи на його 50 коней. Чудово керується! Стильний і привертає увагу. Вважаю ідеальний варіант для великого міста! Буду сумувати за його брутальністю і харизмою. Відчував себе у своїй тарілці ?

Перший власник,купував з салону З покупки вже вилізли косяки,до того їздив на скутерах,проблемний запуск,зранку тільки з підсосом,проблеми з холостим на холодну,на гарячу холості піднімаються Коробка передач нейтраль неможливо зловити коли стоїш Вибивало 2 передачу Від\'їздмв сезон почав ржавіти глушак і рама Відпало кріплення накладки вихлопа і дзеленчить акі демон Погане кріплення для номеру номер луснув через 4 тисячі пробігу На 5 тисячах мотор сказав арі відерчі Вимушений клапан зустрівся з поршнем і пробив його Диски пластилінові Гальма хоч і дискові ,але ніякущі На тому ж баджаджі з барабанами гальмівний шлях коротший на 2 м з 60 км/год Посадка добра і це єдиний плюс Покришки потрібно міняти після покупки або вони дерев\'яні

Сам себе мотоцикл классный. Поехать в дальняк можно без каких либо проблем, разве что проблемно фуры обгонять. При скорости 120 можно поймать воблу ибо от малейших колебаний начинает трясти руль, но китайцы не особо рассчитаны на такую скорость. С коробкой желательно быть бережным, включать передачи до конца особенно пятую, которая любит вылетать на секунду и включаться обратно. Для эндуро подойдёт 50 на 50 прыгать на нем не желательно, а по рвам, колесить можно без каких либо проблем. Качество китайской сборки оставляет желать лучшего, вечно откручивается болт который, держит приборку фару и визор. Болячка со сцепкой, нужно или плавно отпускать, или быстро ибо начитает греметь стукать и т.д. Если напряг с деньгами, то можно брать и не жалеть. Если есть возможность доложить 500-1000 долларов, то лучше брать японца.

За свої гроші ТОП. задоволений покупкою

Топовий китаєць за свої гроші. Дуже крута динаміка, зроблено якісно, як для китайця. Рекомендую для початківців. Мот пробачає багато помилок. Великий плюс - складні ручки та ніжки. При падінні маленький процент зламати щось.

В мопеді все працює добре . З візуальних пошкоджень це сидіння. На цей момент, обкатка.

Хороший варіант за свою ціну Стоїть багато нових деталів Легкоі дешево коштує обслужування