| Привід |
- вместительный салон - хорошая эргономика - удобные сиденья - достойная шумоизоляция - отличный обзор - энергоемкая подвеска
- большая переплата за универсал
Ну вот я и стала счастливой обладательницей японского чуда под названием Мицубиши-Лансер-1, 6.На нашей стоянке его все стали называть японской десяткой, видимо потому, что номера мне сделали такие же как на моей бывшей десятке, только буквы теперь другие. Ну сравнивают и пусть себе сравнивают. Хочу поделиться своими впечатлениями.Эксплуатация началась 11 июня 2005 года. На сегодняшний день пробег 350 км. Машинка очень послушна. Все опции которые нужны водителю под рукой. Салон вместительный, я худенькая, а места в 10-ке было не очень много, а тут я просто свободно себя чувствую. Дальше. Сиденья. Ну очень удобны. Опять же в 10-ке постоянно болела спина, если за рулем целый день, а тут вообще никакого напряжения. Езда по городу перестала напрягать вообще.В салоне тихо, все аккуратно, нигде не дребезжит, лобовуха большая обзор замечательный. Двигателя в салоне не слышно.Резво разгоняется, и чувствуется что запаса мощности у него еще много, но топать нельзя, так как первую тысячу км надо отъездить со скоростью не более 90 км/ч. Вот это чуть-чуть напрягает.Да, подвеска работает превосходно. Ямки маленькие вообще почти не замечаешь, а которые чуть побольше проглатывает аккуратно. Только не надо тут мне говорить, что мадам ездит по ямам. У нас в России и дорог-то нет, одни направления.И вот еще что, покупайте машины черного цвета. Совсем другой вид у лансеров красных, серебристых, серые - вообще не в тему. Черный солиднее смотрится. Он кажется объемнее, красивее. Но я здесь высказываю только свое мнение. Попрошу не обижаться тех, кто эксплуатирует машины с другим цветом кузова.Форд как-то сказал "Машина может быть любого цвета при условии, что этот цвет черный". Ну вообщем сплошные положительные эмоции получаю уже который день.