36 відгуків про Mitsubishi ASX 2012 року

дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна.якісне авто

Лучшее авто в своём классе и ценовой политики Качество сборки, экономичность, плавность движения. Одним словом японское качество! Продумано с умом Плавный мягкий ход авто. Экономичный двигатель. Дорожный просвет на уровне.

Классная машина, даже не ожидал, что она мне так понравится, отличная управляемость, когда в ней едешь, то ощущаешь что авто больше чем кажется снаружи. Полный привод можно подключать отключать, есть блокировка дифферениала..подвеска комфортная, но и в то же время очень упругая, авто не кренится совсем, кузов жесткий пересел после шкоды октавии 1,6.. двигатель ASX 2.0 кпп вариатоор - мощности хватает стрелка тахометра редко переваливает за 2500об, но если нужно стреляет как стрела - мотор крутится до красной зоны далеко - 6500тыс очень комфортная плавная езда по городу - едешь - отдыхаешь!!!

Являлся владельцем с покупки Автосалона, поездил 6 лет, машинка устраивает на все 100 %, но есть один не достаток так это шумоизоляция, ну очень она плохая. Надо делать дополнительную, а это примерно 800$. А так машинка огорь, и в снег, и в грязь, и в бездорожье, даже бордюры не страшно.

Всем привет, являюсь владельцем АСХ 1,8 на вариаторе. Машинка не плохая, экономичная, высокая посадка, но есть не большие недостатки. Это очень жесткая, плохая шумоизоляция, маленький багажник, и очень мало места задним пассажирам. Рассматриваю вариант пересесть XL. Если обслуживаться на официале, то можно и без штанов остаться, так я ходовую, замена расходников делаю на другом СТО. А масла и ком.диагностику делаю только на официале. Так что если я помог опредилиться с выбором этого авто, я буду очень рад.

ПРОБЕГ на сегодня 60 000 км на 30 000 потекли амортики - резвая езда по буграм. на 45 000 стук в месте подключения выхлопной трубы к коллекторам, выработка асбестовой прокладки, цеплял глушителем за бугры на грунтовках на 60 000 утечка тока через реле управления блоком с глубоким зарядом аккумулятора Практически нет шумоизоляции, подвеска жестковатая, устойчивость нормальная. ГЛАВНОЕ: ПОЧЕМУ НАШИ ДИЛЕРЫ НЕ ОТЗЫВАЮТ ДЕФЕКТИВНЫЕ АСХ, как это делают в других странах?

Езжу на данном авто уже 5 лет, не разу подводила. Каждый год делаю ТО, за 5 лет поменял только тормозные колодки и дворники, остальное в хорошем состоянии и долговечное. На разгон машина очень резвая для своего двигателя и веса, все таки машина считается кроссовером и вес ее больше, чем у того же лансера 10. Подвеска жестковата. Аудио система очень приличная, музыка настроенная на басс почти как маленький Сабвуфер в машине. По бездорожью чувствует себя машина очень смело, но в большие ямы и глубокие лужи все-таки лучше не заезжать, все же городского типа машина, а не внедорожник. Багажник будет маловат для тех кто собирается использовать его в часто для перевозки груза, 4 колеса не помещаются, приходится ставить в салон. В салон место предостаточно что спереди, что сзади, но спинки заднего сиденья стоят не под удобно углом для спины, по этому в дальних поездках в большинстве случаев у пассажиров может болеть спина от неудобного положения.

Ну не очень....вот так бы хотелось выразить то чувство, которое возникает после трех лет эксплуатации данного автомобиля. 70% времени ездил по деревенским дорогам (асфальт/грунтовка), 30% по городу и в дальние поездки - более 1800 км в одну сторону (к морю и обратно). Летом автомобиль - прекрасен для условий асфальта и легкого бездорожья, высокий клиренс и нормальная управляемость...на 80 км/ч войти в поворот на 140 градусов без особых проблем, хороший, надежный мотор, который на 2,5-3,5 тысячах оборотов выдает приличный крутящий момент и на 4ой передаче дает немножечко пошалить, правда есть один ньюанс - на оборотах более 2,5 тысяч - ты должен прибавить радио и говорить в полный голос...стандартная шумоизоляция....её нет. Динамичная езда на данном автомобиле не для людей с высоким чувством прекрасного и идеальным слухом...Зимой ситуация плачевная...так как первая передача - короткая, приходится сразу переключаться на вторую, с небольшой перегазовкой, чтобы автомобиль шёл внатяг... даже небольшие снежные заносы срывают автомобиль с дороги и стремятся затянуть на обочину. - Почувствовал себя опытным водителем и решил развернуться зимой в узком пространстве занесенным снегом в 5 см: рискуешь остаться с вмятинами на "попе"Разъехаться во дворе - проблема, подняться в горку - проблема, зато шлифует - просто замечательно. Зимние выезды на природу - тест на выносливость нервной системы и активная практика водительских навыков. Конечно есть ряд положительных всесезонных моментов: Расход минимальный 6-8 литров на сотню, отличная эргономика для водителя (свет, дворники, кондиционер) выше всяких похвал, высокий клиренс для данного класса 21 см с грамотными свесами, а точнее их отсутствие. Вообщем на твердые 3,5 балла

Отличный автомобиль! Молодцы японцы!

Это моя 8я машина. За рулем с 1989 года. До 2004 года предпочитала только BMW и JAGUAR, по причине хорошего заработка в 90е. Далее жить стала скромней , а привычка лихо водить осталась. В результате долгого поиска выбор пал на Mitsubishi, дело даже не в цене на автомобиль, могла себе позволить автомобиль и подороже, Но если жить в многоэтажке и оставлять автомобиль у подъезда и при этом иметь верного и надежного "коня", то выбор был не особо велик. Переплачивать за именные понты нет необходимости, но и менять стиль вождения не обязательно. До 2012г. предпочитала механнику, все автоматы мне казались "тупыми" и "тормознутыми".Но вот решилась и не жалею. Проблем в эксплуатации ни каких, делай себе ТО, следи за общим состоянием и все будет хорошо. Был опыт с ДТП, на светофоре мне въехали в заднюю часть на Citroen c4, у моей машины слегка погнулась задняя часть бампера (внутренняя железная) , сверху пластик даже не треснул, сразу встал на место, а вот ситроену пришел полный капец, передняя часть его была разбита в хлам все крылья, бампер, капот, радиатор, фары, все под замену. Вобщем если не можете позволить себе по каким-то причинам приличного немца, берите японца, все остальное г-но.

Обожаю своего "Самурая"!!!

Надежный.При вождении не напрягаешся.держит дорогу отлично.Я доволен!

На машинке заканчиваю эксплуатировать 3-й год. Общее впечатление не изменилось. Очень нравится. Движок "проснулся" после 15000 км. Сейчас прямо отжигает. Из минусов выяснилось, что очень слабое лакокрасочное покрытие. Я раньше ездил на фокусе и думал, что там слабое ЛКП, так там просто супер по сравнению с аськой. Летом нужно аккуратно ехать даже мимо тонюсеньких кустиков с листвой, потому/, что если заденешь, то на борту остаются полосы :( и их на черном автомобиле нужно потом заполировывать.

Машинка класс то что надо, абс настроен как надо, анти занос, динамика,расход топлива уместен лукоил 95 экто , а шумовку проклеел сам всего за 1000 р материала, клеил сам теперь дождь не раздражает лучше купить подешевле и самому доустонавливать и интересней и дёшево через али экспресс ))))

не хуже других марок автомобилей, а может быть и лучше

В конце 2011 сделала заказ в салоне на КИА СОУЛ дизель, но так до июля не дождалась нужной комплектации и цвета, забрала деньги и поехала на тест-драйв. Пробовала и нисан жук - как в танке (мало обзора и света), кашкай тоже не впечатлил, зато АSX села и поняла моя! Купила в июле 2014 года.

хорошее впечатление, отличная надежная машина. проехал 41000 км.купил было 12000км

До АСХ был Лансер 1.5 МТ, проездил 6 лет, проехал 100000 км, поменял на 70000 передние стойки, два раза менял переднюю правую лампочку габаритных огней, потом поставил бошевскую и забыл. Поэтому когда решил машину поменять, экспериментировать не стал, купил родной мицубиси, проехал 40000 без проблем. Нормальная машина по своим деньгам, не жалею.

Впечатления очень хорошие. Считаю лучшим соотношением цены и качества. Автомобиль собирается в США. Сборка качественная, настоящая иномарка. ASX построен на базе Outlander, а это значит, что он имеет внедорожные качества при малом весе и габаритах. А на базе АСХ были собраны французы- Айркросс Ситроен и Пыж 4008. Почему то выбрали именно АСХ а не какой нибудь Кашкай.

Машину взял сознательно, после похода по разным салонам и сравнения цен, комплектаций и внешнего вида. Тест драйв проходил на вариаторе, не понравилось, шумно и вяловато. Поэтому остановился на механике, для меня это более привычно. До этого было все - запорожец с ушами, без ушей, ока, ваз 2110, киа сид. Первые впечатления хорошие, но к машине нужно немного привыкнуть, но спустя месяц уже окончательно понятно - моя машина. За почти два года езды никаких нареканий. В городе очень удобна, расход небольшой, но больше чем заявлено в паспорте. Управляемость хорошая. Шумка удовлетворительная, начинает быть надоедливой только после 3000 оборотов, но так приходится ездить редко, на 90 % езда по городу. На машину легко установить множество дополнительного оборудования, за небольшие деньги - вся проводка уже есть, например - вместо кондиционера - климат контроль, круиз-контроль, кнопки на руль, автосвет, противотуманки, камеру заднего вида, 2 din магнитоллу, твиттеры и таким образом за небольшие деньги получить более дорогую комплектацию. Надежность просто замечательная.