83 відгука про автомобілі

Користувався автомобілем майже 2 роки. Купував в Америці з легким ударом в зад. Пробіг 80тис км. Задоволення отримував перший місяць поки машина не почала сипатись. Для початку пройдемось по плюсах: повний привід- дійсно позитивна річ в цій машині, на додачу дуже хороший кліренс. Плюси закінчились.. Відносно мінусів коротко не вийде, але спробуємо: Росхід по місту 15літрів бензину -wtf? Траса -11. Про які «8-12літрів» тут всі пишуть не розумію. Поставив газ - досягнути результатів місцевих «експертів» авторіа не вдалось. Реальний розхід газу по місту -20, траса -15. Абсолютне кожне відвідування СТО супроводжується випробуванням для майстрів, адже цей «автомобіль» ніхто не хоче ремонтувати. А відвідувати СТО доводиться дуже часто, адже фантомні помилки двигуна, повного приводу, системи старт-стоп, помилки коробки супроводжували мене протягом року. І мені не вдалось знайти майстра який би зміг розібратись в чому проблема. Нагадаю, що удар по машині був лише косметичний по кузову, до агрегатів не дібрався. Відносно ремонтомридатності нуль з нуля. В машині 2018 року прогнив тройнік який йде від бачка антифризу. Машині 4 роки, і в неї прогнила трубка. Як то кажуть das auto. По запчастинах час очікування оригіналу, та і тайваню теж - більше у вас варіантів не буде, близько місяця у кращому випадку. Або шукати бу на розборках за ціною оригіналу. Накипіло і пригоріло за час користування нею нереально сильно. Нікому не рекомендую. Пощастило здихатись цієї проблеми. Тримайтесь подалі від цього автомобіля і всього їхнього концерну впринципі.

Надійний , простий та економний кросовер . В користуванні більше двох років , нарікань немає. Простий мотор на який гарно ставиться газ, є запорукою економної їзди . 13-14 газу в місті, якщо на бензині до 12 . По ходовій частині все просто та доступно по цінам , радує те що при цьому все зроблено надійно і лізти туди часто нетреба . Хотілосяб покращення шумоізоляції , та кращої динаміки при обгоні на трасі . Зручний круїз контроль , щоб зрозуміти як вмикається подивився відео в ютубі . Також базова магнітола з блютуз підключенням через голосове управління та підключення телефону , вихід під флешку схований в бардачку також є aux вихід. Ще багато різних дрібничок як датчики тиску шин , зеркало з затемненням вночі , підігріву дзеркал , гарний кондиціонер , швидкість нагріву салону в зимку та ще багато простих та корисних деталей . На мою точку зору оптимальне поєднання ціни , економічності та якості .

Всем привет. Хочу поделиться опытом владения Джип Компас в комплектации Трейлхок. Другие комплектации значительно отличаются от этой и каждый механик вам об этом скажет. Эта машина подготовлена вывозить вас в леса поля и луга и горы без риска оторвать себе бампер. 3мм сталь защитит все важные узлы снизу от ударов и повреждений. Усиленная подвеска отлично справляется с ямами на дорогах и полях. Дополнительный радиатор установлен, только чтобы охлаждать трансмиссию. Специальные диски из титанового сплава которые идут только в этой комплектации позволили мне пару раз крепко словить бордюр без царапин и сколов. Только в этой комплектации есть понижающий ряд и ассистент спуска с возвышенности, только здесь вы найдете кроме режимов: Снег, грязь, песок, которые есть в других комплектациях 4х4, режим Рок, позволит передать 100% тяги на одну из осей. В купе с понижайкой этот режим выдает достаточно неплохие результаты на бездорожье. Все эти доп. весят на 90 кг больше, чем в комплектации Лимитед, но на динамике это сильно не сказывается. Штатная резина Фалькен ВайлдПик ХТ хорошая, не убиенная, всесезонная, но жесткая. Пришлось стравить ее на 0,2 атм от рекомендованных цифр, чтобы машину не козлило, особенно на брусчатке. Стало достаточно комфортно. На трассе это танк. Идет уверенно и тихо. Обгоны даются легко, но это не спорткар. Все секунды, которые он проиграет по трассе, сможет наверстать в грязи и сугробе, их можно встретить даже у себя во дворе. Отдельное спасибо производителю за сиденья. После Тоёты и хонды я наконец понял как можно проехать 1000 км , не устать и не отдирать штаны от задницы. Мультимедиа, звук на уровне, как и шумоизоляция. Климат достаточно резвый зимой быстро согреет, летом быстро охладит. По расходу: мне выдает средний расход после 50 тыс. км 11,8 литров 95 в смешанном цикле 50% город 50% трасса. Масло не жрет. Кузов крепкий, добротный - не фольга японская. В целом, машина проедет очень много где, но все же нужно не забывать, что это всего лишь электромагнитная муфта и залезть по капот в болото я бы не рекомендовал. Для этих задач есть Вранглер. По ремонту: Однажды на трассе словил обочину и какой-то лунный кратер, думал ну все, а подвеске хоть бы что, но подушка двигателя оказалась неготова к нашим дорогам и пришлось ее менять. Замена подушки стоила каких-то совсем смешных денег. Я даже забыл сколько именно. В целом, пока что менял только масло и фильтры. Ничего пока не отпадает. Если вы выберете комплектацию "Трейлхок", то получите реально уникальный автомобиль в своем классе. Очень рекомендую

Автомобілем задоволений. Двигун надійний, кузов не жестянка, як на автомобілях СРСР до 70-х. Безпечно, комфортно як водієві так і пасажирам. На дісплеї багато корисної інформації, яка зручно розташована. По запчастинам проблем не має. В порівнянні з поперелнією версією більш комфортна.

Враховуючи ціновий діапазон даного автомобіл не можна від нього очікувати максимального комфорту. Радує в цьому автомобілі високий кліренс, надійний двигун, коробка автомат теж працює без ніяких проблем. Дешевий в обслуговуванні, прохідність як для кроссовера дуже хороша, повний привід працює досить добре, для виїздів на легке бездоріжжя, в ліс, на річку достатньо. На бензиновому двигуні 2.4 літри розхід 10-11 літрів в міському режимі, режим їзди не пенсійний. Динаміка їзди бажала б кращого, але враховуючи що це не легковик, то достатній. Керованість не погана, діло водія... салон зібраний нормально, є незначне дрібіжаеня, шумоізоляція поправима. Якість матеріалів не висока, панель тверда, присутні незначні скрипи, оббивка сідушок не парить, не зачухується. Багажник малуватий для поїздок сім‘єю. А в загальному чудове авто в своїй ціновій категорії. Враховуючи його надійність, проходимість він є універсальним авто на кожен день. Ні зимою проблем в снігу, ні літом з виїздом за місто.

Всём добрый день, хочу рассказать немного о своем новом компасе 18 года, комплектация есть всё и даже панорама с самым большим мультимедиа дисплеем, старт стоп газ, расход около 16-20 литров, езда динамичная, кожаный салон, сидушка Электро регулировка, лёд фары с линзами, полный Шадоу лайн. Смотрится на 18 дисках не плохо, клиренс около 23 см, проходит везде, я на нем пру как на танке. Думаю диски 19 брать, коровка 9 ступенчатая, валит нормально, но иногда я ее понять не могу. Такое чувство, что кофе с утра нужно вместе пить. Во второй половине дня коробка становится более послушной, и валит вообще огонь, ходовая очень радует, настолько мягкая едешь как на корабле, в предыдущем компасе 13 года была на много жёстче чем сейчас, хотя что до рестайлинг меня радовал что новый одинаково, поменял лишь потому что захотелось новую машину, доволен на данный момент, пробег 22 тысяч километров, состояние новой машины.

Машина радует каждый день. Багажник мог бы быть побольше, но лично для меня этот момент не критичен. Очень тихо и мягко идет по трассе. Ее не засасывает под встречные фуры как тех япошек и корейцев на которых я ездил до этого. Эта машина классом выше. И это чувствуется во всем. По брусчатке немного жесковата. Подвеска в комплектации «Трейлхок» больше любит умереный бездор. В этой комплектации на брюхе важные узлы защены стальными пластинами, двигатель чуть посильнее. По мягкости не седан. Зато если ловите яму, то за машину как-то не страшно. Учитывая плачевное состояние наших дорог, могу сказать, что эта машина просто для них создана. Бездор не проблема совсем. В лес и на дачу привезет и увезет. Увлекаться диким офроудом я бы не советовал - муфта может перегреться. Для оторваного офроуда у Джипа есть другие модели, но эта вытащит вас из сложной ситуации даже ненапрягаясь. Эта машина вам идиально подойдет, если у вас не большая семья и вы любите выезжать на природу, рыбалку, кемпинг. Вы можете быть полностью уверенными в том , что этот конь вас не подведет. Очень хорошая, надежная, и неприхотливая машина.

Отличная машина. Это лучший внедорожник в своём классе. Очень простая и не дорогая в обслуживании. Каких-то серьезных болячек в машине нет. Как и все нормальные авто требует своевременного обслуживания. Большой плюс это надежность машины, не подводит.

Учитывая, что это самый доступный кроссовер в соотношении цена - год выпуска, ожидать от него комфорта бизнес класса не стоит, но для безпроблемного передвижения вполне достаточно.Как в городе так и за городом ведёт себя достойно, ямы украинских дорог проглатывает хорошо. Газа кушает 13 л/100 км, двигатель 2.4 полный привод, при этом люблю иногда придавить. В обслуживании не дорогой, запчастей валом на любой карман. Из ремонтов за год, кроме ТО, менял подшипники в вискомуфте, но они пришли с шумом из США. Вердикт: если нравится экстерьер - можно брать.

Цена и качество супер! Очень надёжное неприхотливое авто. Машина на каждый день. Было у меня очень много машин, а именно немцы и японцы, но я остался доволен что, приобрёл эту марку! JEEP

Машиною задоволений на автоматі росхід газу в місті 11-13 л . Газу, їде приємно, на трасі економічний, за ці гроші достойний варіант повний привід працює відмінно, мотор в -20 заводиться на ура, ходова з оутлендера підходить , загалом просте надійне авто

+ комфортний , дешевий в обслуговуванні, прохідний, гарний дизайн, за весь час володіння нічого не зломалося! Замінив масло фільтра ніяких те більше не було ! Машина дуже сподобалась - погана шумоїзоляція! В цілому автомобілем дуже задоволений! Рекомендую до покупки!

Чудовий середньорозмірний кросовер, ідеальний, як на мене, варіант для міста за свої гроші. Виглядає дорожче ніж коштує. Маневровість на трасі залишає бажати кращого. Вартість ТО приблизно 100$. Проблем під час експлуатації не виникало. Єдиний явний мінус це малий об\'єм бензобаку.

Автомобиль так себе. Комфорта мало. Шумоизоляция слабая. Ходовка жёсткая. Дизайн на любителя. АКПП слабое место.

Машину порадили під мій зріст 190 см. Не жалію. Після седана відчуваєш себе комфортно і впевнено Як в салоні, так і на дорозі.Авто купував на аукціоні США з невеликими пошкодженнями. Запчастини більш ніж доступні. Кузов метал! а не подоба металу. Достатньо лаку тому можна полірувати й не хвилюватись. Безпека на рівні. На 2-х л двигуні не має повного приводу, тому продав і взяв собі свіжішу 2016 2,4 4х4

Чудовий автомобіль, швидкість, комфорт, м\'якість, проходімость все на найвищому рівні

Отличный автомобиль с хорошей динамикой, расходом топлива и маневренностью, легкий в управлении. Обслуживание дешевое .

Машина посредственная ее единственный плюс то что это кроссовер, а так вид у нее унылый как внутри, так и снаружи. Ходовая, как и у всех нынешних машин нормальная. Ездовые характеристики посредственные. Вообще я б не советовал ее, так как машина ничем не превосходит конкурентов, а по внешнему виду даже хуже своих конкурентов. Продаваемость или ликвидность данного авто равна 0 поэтому если вы не возьмёте то она у вас останется навсегда или вы просто сильно потеряете в деньгах. С запчастями особенно кузовными, проблема их достаточно мало. Вам решать, но если есть возможность купите что-то другое, даже лучше взять машину постарее если вам нужен именно кроссовер, но не джип, или седан хэтчбек, или универсал таких годов.

Заказал авто с америки, понравилось по дизайну очень. Перед этим посмотрел пару видео обзоров и понял, что пока не куплю, знать не буду. Дождался, отремонтировал и хочу сказать машиной довольный на все 100%. У авто много достоинств! Коробка и мотор работает достаточно хорошо, ничего другого за эти деньги ожидать не стоит. Поставил гбо 600$ расход радует. Интерьер и экстерьер очень молодежный. Машина в комплектации limited есть все- что угодно. 4×4 езжу на рыбалку, проходимость супер, клиренс высокий. В обслуживание такой же как и все. Как по мне не прихотливая машина. Нечего слушать бред искушенных обзорщиков. И едет он на свои 2.4 нормально. В общем все супер. Если кто думает о выборе, то можно брать!

Дуже довго вибирав машину, дивився на аутлендери, форестери і тігуани. Після двох місяців експлуатації я проїхав 7к+ км і можу сказати що машина-танк. 1. дуже класна звукоізоляція 2. після того як коробка "звикає", можна поганяти на Київ-Чоп і до Харкова 3. Кренів до 150 км/год нема взагалі 4. В Полтавські області проігнорував знак 50 і залетів на стик асфальту ~7 см — стійкі, диски, шарові в порядку 5. Їздив на офроуд в ліси біля Десни - кожен раз дивуюсь як вона проїжджає такі місця. Навіть трошки поїздив по піску в "пустелі" на Осокорках - показала себе класно, але я провтикав спустити колеса до 0.7 6. На ній важко їхати 2к оборотів по трасі, тому по трасі розхід - 10 л, по місту - 12+. повністю виправдовується тим, що машина висока і ковтає київські ями 7. З мінусів - салон явно не преміум, після Львова і Києва - починають тріщати дверні карти, але це далеко не найгірше, що могло статись 8. Не їздить до офіціалів, особливо на столичку, вони навішують локші, і ще й в 2 рази дорожче 9. В мене виявились гальма з корозією на внутрішній стороні, буду скоро міняти - але це не мінус самої машини, а скоріше стоянки в америці 10. Всі жаліються на багажник - мені норм з валізами на двох людей і прибамбасами для шашликів. Можливо, для сім\'ї з дітьми буде маленький Загалом - за такі гроші машина топ, звукоізоляція на порядок краща ніж в аутлендері і субаріку