50 відгуків про Kia Cerato 2008 року

Чудовий автомобіль на свої гроші. Дизайн й досі лишається актуальним. Надійний двигун 1.6 дизель - потужний та економний. Салон сучасний, зручний та гарний. Недорога в експлуатації. Тільки багажник у 350 л замало

Весьма неприхотливая и экономная машинка. Простая и понятная. Недорогая, но уже морально устарела.

Економна по їзді. Дуже хороший мотор 1.6 , у багатьох знайомих вже від\'їздив понад 500 тис. без капіталки. Дуже економна по запчастинам , деталі в два рази дешевші чим на французів і в 3 рази дешевші ніж на німецькі автомобілі Дуже класний салон в своєму економ варіанті.

Авто куплене в автосалоні.Не потребує ніяких вкладень. Дешеве в обслуговуванні.

Отличный семейный автомобиль. Очень экономичный , хорош для поездок на дальние расстояния. За время эксплуатации проблем никаких не было. Масло не берёт совсем. В ремонте менял только шаровую и несколько резинок стабилизатора , копейки обошлось. Машиной остался очень доволен . Из недостатков наверное шумоизоляция желает быть лучше но хорошая магнитола скрывает этот дефект.из плюсов расход , динамика , цена на запчасти .

Хорошая, крепкая, надежная машина, с очень маленьким расходом топлива.

Класна машина за свої гроші , виникало мало проблем і ціни на запчастини помірні . Розхід газу 12 літрів смішний враховуючи що їздив на 2.0 двигуні. Дуже швидка і маневрена. Машина була дуже затишна і в ній була багата комплектація, максимальна . Рекомендую

Хорошая машина на свои деньги. Слабые места - задние пружины (постоянно создается ощущение "просевших) пружин.

Реально классная машина дешевая в обслуживанию, экономная, шустрая, много машин было, пробеги у меня большие, это реально неприхотливая трудяга.за 380т. пару раз ремонт ходовой, все остальное то масла, фильтра, запчасти стоят копейни, 1 раз менял форсунку купил с разборки 30у.е.

Отличный не убиенный автомобиль. Не разу не подвёл за все время. В то время делали отличные автомобили

Хорошая, крепкая, надежная, неприхотливая, и не дорогая в обслуживанию, самый главный ее+ это расход топлива скорость 180-200 расход 6.3 120-160 расход 5.5-5.8 100-120 расход 5.3 90-100 расход 4.3-4.7 За 300 тыс пробега только расходники по ходовой

Машина прекрасна в своём классе и за свою цену! Двигатель очень динамичный и экономичный

хароший автомобиль за такие деньги

В нашу семью этот автомобиль попал неожиданно (умер мой отчим и машина досталась нам). "Киа Церато" 2008г. в., объёмом двигателя 1,6 пробегом 47 тыс. км стал вторым автомобилем в нашей семье.Первым был "Опель Вектра" хетчбэк 1992 года выпуска, объёмом двигателя 1,8, пробегом 342тыс. км (старичок одним словом). На радостях мы продали "Опель" и стали ездить в "Церато". За год эксплуатации мы потратились только на диагностику автомобиля (проверку развала-схождения) и покупку летних и зимних шин. Всё замечательно: машина мощная, надёжная, маневренная, мягкая подвеска, салон быстро нагревается в холодное время года и быстро охлаждается в жаркое. Но есть несколько НО: 1. При заявленном клиренсе 160мм "Церато" цепляется там, где без труда проходила наша "Вектра" с клиренсом 140мм. Клиренс она не держит, проседает ужасно. Когда едем к родителям в гости (частный сектор) по бездорожью иногда мне приходится выходить из машины и идти за ней до дома родителей из-за того, что она постоянно цепляет "брюхом". С "Вектрой" такого никогда не было. 2. У нас с мужем свой дом и осенью мы решили купить несколько саженцев в Артёмовском питомнике. Купили!! А куда их положить? Первая и очень серьёзная проблема для моей семьи. Я с дочерью (она в детском кресле) сзади. Сиденья не опустишь. Думали, совали эти саженцы и в багажник, и вдоль задних кресел. Пришлось опустить спинку переднего пассажирского кресла и поставить их туда (в нишу для ног). И всю дорогу обратно (а это более двух часов) мои ноздри ласково щекотали ветки яблоневых и сливовых саженцев. Багажник "Вектры" "проглотил" бы эти саженцы и не поморщился.3. Решили купить детскую для дочери. И снова проблема, в "Вектре" мы бы перевезли эту мебель (шкаф, пенал, стол, комод и кровать с матрацем) максимум за две ходки, а с новенькой "Церато" пришлось оплачивать доставку груза и услуги грузчиков. Попали как говорят "на деньги".4. Мы с мужем страстные любители "тихой охоты", но если в "Вектре" мы хоть в сухой лес хоть в лес после дождя в любое время могли свободно и уверенно проехать, то в "Церато" даже пробовать не будем. Во-первых клиренс, во-вторых качество краски. И снова "попадаем на деньги". Придётся или нанимать машину для поездки по-грибы, или отказываться от любимого хобби. Или, что вероятнее всего мы и сделаем - заменим машину. Вывод: несмотря на то, что "Церато" красивая, новая и сильная машина моей семье катастрофически не хватает нашей "старушки". А так, для езды по городу "Церато" вполне приличная машина для среднего класса. Просто городская машина для перемещения из точки А в точку В без крупногабаритного груза и по хорошей дороге.

Надійність, хороший дизайн, недорога в обслоговуванні. Хороший автомобіль за свої гроші.

Авто среднего класса на отлично.Мощная,просторная,большая,красивая,надежная.Ни разу не подвела.Чувствует себя на дороге как в своей тарелке- надо обогнать-нажал на газ и все остались сзади(двигатель форсированный от митсубиси 126 л.с.).Расход тоже нормальный-у меня по городу 8-9 литров,смешанный 7-7.5, трасса 6 л.Слабовата звукоизоляция и родные стойки слышно в салоне как стучат(причем зимой стучать начинают громче)-на сервисе сказали,что родные все так,но можно поменять на германские и стук практически исчезнет,но это дороговато.Все остальное вполне достойно.Машина в своей ценовой категории на отлично.

Добрый день друзья! В данной статье, я хочу описать автомобиль KIA Cerato LX, он является - 4 - дверным седаном класса " C". Данный KIA Cerato, является вторым поколением. Автомобиль представлен миру в 2007 году.Итак, я буду рассказывать про автомобиль, но сразу говорю, я автомобилем пользуюсь не очень часто, но мои близкие на данном автомобиле ездят каждый день. Могу адекватно оценить автомобиль, без предвзятого ощущения, к автомобилю. Так - как не являюсь прямым владельцем данного автомобиля.- Характеристики данного автомобиля.В автомобиле установлен 1.6 литровый двигатель который выдает мощность 122 лошадиные силы с крутящим моментом в 155 ньютон метров. Максимальная скорость 186 километров в час. Расход топлива у меня получалось в городе в 10 литров а трасса 6.5 литров. Насчет электроники, в автомобиле мне лично хватает всего. Установлен кондиционер, летом работает хорошо, включаешь и сразу дует холодный воздух. Также на данном автомобиле установлена сигнализация, и система АБС, есть подушка безопасности водителя и пассажира. - Хочу теперь Вам рассказать, преимущество автомобиля. Когда садишься в автомобиль, то сразу чувствуешь, что комфортно в нем, особенно мне нравится мне руль, он очень удобен в обхвате. Если взять по салону автомобиля, то довольно таки не плохо выглядит, торпеда сделана с жесткого пластика, но выглядит не плохо, а даже и хорошо. Вот на чел замечать, что пластик немного начинает поскрипывать, но я его, проклеил сели коном, вроде все хорошо теперь. Пластик в салоне автомобиля жесткий. Но за деньги которые мы заплатили за автомобиль принципе нормально.Бардачок, очень вместителен, поместиться формат бумаги А 4. Хорошая печка, в автомобиле, ехал зимой в - 25 в салоне мне и моей семье было тепло. От автомобиля, получаем ощущение хорошего не дорогого автомобиля, и само важно надежного автомобиля. - недостатки автомобиля.На мой взгляд, мне кажется, что кулиса коробки передач, не много не внятно включается. Минус еще - это приборная панель, выполнена в минимализме, но и можно - это понимать и как плюс, не будет отвлекать, все лишне. Приборная панель, читается хорошо. Печка греет качественно но немного шумная. Что существенно мне не понравилось что ЛКП ( лакокрасочное покрытие) на чело слезать с бампера, лично меня это "напрягло".Но принципе - Это все решаемо, гнилых мест и цветения краски, я не наблюдал, автомобиль храню в гараже. - В движении автомобиль.Когда едешь в автомобиле, не чувствуешь ни каких вибраций, ни чего кроме как поскрипывания не большое салона. При разгоне, автомобиль уверенно держит дорогу, и можешь хорошо контролировать автомобиль. Ведет себя предсказуемо. На автомобиле 800 километров ехал совсем не устал. На скорости до 120 километров, едешь отдыхая не задумываешься. Если надо ускорится, автомобиль может - это позволит, бодро будет крутить стрелку тахометра с 2000 тысяч и до 6000 тысяч абортов в минуту. Хороший чувствительный руль. О эксплуатации. Автомобиль проехал 140 тысяч, на данный период времени, заменили стойки стабилизаторов, втулки стабилизатора, было - это сделано на пробеге 115 тысяч километров. Двигатель работает ровно, и хорошо, проблем пока ни каких не приносил, масло не берет, не где не течет, двигатель при запуске шумов посторонних не издает.- В заключение.Мне автомобиль нравится, советую брать! Не плохая альтернатива, между ценой и качеством, плюс свежий год автомобиля.

Про эту машинку я могу писать долго и восторженно! Из моего предыдущего гаража это шедевр. С похожей на спортивную подвеской, с комфортом классной иномарки, со скоростными качествами легкомоторного самолета, с внешним видом птицы или дельфина, эта машинка просто покорила меня. Поверьте, знаю, о чем говорю! Отделки деревом в салоне не ищите, ящичков или нишек, как у французов, нет. Но. Аппарат надежен, как топор. В обслуживании (не на сервисе, просто на одной и той же станции) ТО укладывался в 700 грн. Ходовую (стойки, сайлентблоки, прочее) поменял на 160 тыс. В остальном - только расходники. Расход на смешанном цикле стоит на 9.5-10.5. С удовольствием ест 92-й (качественный!). И громко благодарит за 95-й премиум. Раньше испытывал на прочность регулярно - дважды или трижды "укладывал стрелку спидометра". Частенько ездил 180-190. Сейчас каждый день на работу и обратно еду 130-150, с пятью пассажирами. Еще из плюсов - в ту пятницу, 21 марта 2012-го, кажется, когда весь Киев из-за снегопада приехал домой в субботу утром, я выехал с Воздухофлотского около 20.00 и почти в 24 был уже дома, в Борисполе. Резина стояла почти новая, хорошая. Из минусов - давно отказал замок открывания багажника ключом. Но я открываю его из салона, или с брелка, поэтому, не особо расстраиваюсь. Только в этом году (семь лет круглогодичной эксплуатации и 200 тыс км) появилась точечная коррозия, большей частью по передку. Словом, машина выше всяких похвал! Небольшого диаметра длинномерные грузы легко перевозятся. Пятеро взрослых чувствуют себя отменно даже после 5-ти часов езды. Места для ног задних пассажиров предостаточно, багажник тоже, будь здоров. Посадка низковата для проселков и лесных дорог, но это, плюс для скорости и маневренности. Мой личный опыт - Киев-Хмельницкий-Киев (около 800 км) за один снежный день. Прчем выехал темным утром, вернулся уже темной ночью. Не скажу, что не устал, но спать не останавливался по дороге. Резюме: рекомендую тем, кто много ездит, особенно зрелым дядькам вроде меня, которым спорткары не по статусу или не по карману, а полихачить иногда хочется. Сразу ставить стальную защиту двигателя. Из-за низковатой посадки на бордюрах и бездорожье могут возникнуть проблемы. Впрочем, может, это при моем стиле езды (дважда ломал нижнюю часть бампера в сугробах или при "взятии бордюра".

Не подвела ни разу, крупных вложений пока не было. По своей прихоти поменял стойки, хотя их хватило бы на 15-20 тыс.км. Надежный рабочий конь! Налепил ресницы и поменял решетку радиатора - выглядит конфетой, хотя авто 6 лет.

Машину брал в салоне в феврале 2008г. в базовой комплектации, на сегодняшний день пробег 58тыс. В принципе хлопот не доставляла, кроме замены стоек амортизаторов поменял насос омывателя (около 140 грн), остальное по регламенту. Стойки ставил KYB которые по цене близки к оригинальным. KYB значительно лучше хоть и жестче. Расход в городе до 8 л, трасса около 6. До повышения цен на бензин заправлялся 95 на ОККО, а сейчас лью наш 95 за 14.70, на расходе разница особо незаметна. Динамика для города достаточная , а на трассе зависит от загрузки и работы кондиционера. Салон просторный и светлый, кстати чистится легко. Расходники , запчасти недорогие и в целом обслуживание доступное. Масло заливаю Magnatec 5W30 плюс антифрикционная присадка от LiquiMolly. Родной аккумулятор ходит долго, но на зиму планирую поменять. Задняя передача изначально не всегда включалась с первого раза, но замена масла в коробке несколько улучшило ее работу. Оптика приемлемая, но родные лампочки philips поменял на Osram Nightbreaker стало лучше. Больше ничего не менял.