7 відгуків про Infiniti FX 35 2007 року

Машина очень хорошо себя показала за 2 года эксплуатации, экономная в обслуживании, масла всего 4.7 л и это v6, масло кушает будь здоров. Расход по Киеву от 20 литров и газа и бенза, по нынешним ценам не очень рентабельная машина, учитывая года. Из минусов: это ржавчина, эту машину обожает при чем в самых конченых местах!!! - в люке по контуру - под капотом стаканы надо осматривать, в уголках гниль начинается - внутри передних арок есть какие-то заводские наплавки метала, выглядят как 2 латки, после того как заводской герметик отваливается начинают гнить безбожно - задние арки нужно руками очень хорошо прощупывать, гниют изнутри,снаружи все ок , а внутри труха - и конечно же самое больное место в задних арках переход к заднему бамперу,под пластиком Была бы дизельная и кузов как у рено оцинкован не продавал бы,а так считаю бомбой замедленного действия.

Автомобиль, очень надёжный, резвый, устойчивый на дороге, также проходимый по бездорожью. В целом очень доволен. Из минусов: маленький багажник, большой расход, а не большой выворот руля. В целом очень хорошей для людей без семьи.

Автомобиль, очень надёжный, резвый, устойчивый на дороге, также проходимый по бездорожью. В целом очень доволен из минусов: маленький багажник, большой расход, не большой выворот руля. В целом очень хорошей для людей без семьи.

Машина качественная, надежная. На всех СТО ее хвалят. Японцы молодцы - сделали хорошее авто. Двигатель надежный, коробка надежная. Устойчивость авто - отличная. Машина почти во всем классная, кроме трёх НО. 1. Проблема этих машин - вздувание кожи приборной панели на солнце. Приборная панель идет пузырями. И с этим ничего не сделаешь. Хотя у меня версия для Арабских эмиратов, где вообще +50 температура. 2. Крышка головки двигателя. Как мне объясняли на СТО, она алюминиевая, а не чугунная, если я правильно помню. Короче, суть в том, что она слабовата. И где-то на 200тыс ее начинает вести. Ее слегка изгибает. Это такая микро-деформация, при которой пробивает прокладку головки двигателя. Воздух попадает в систему, она воздушится, двигатель начинает греться. Сама прокладка, сука, стоит 20 долларов, но поменять ее и проточить крышку стоит еще около 600 долларов. 3. Ходовая. Она для наших дорог слабовата и жестковата. Машина больше спортивная. Для японских дорог. Стучит и гремит даже на складках асфальта, а не то, что на ямах. Едешь как на телеге. И ходовая быстро сыпется. Как хрустальная. Ездить нужно аккуратно.

Машинка супер.дорогу лержит отлично валит тоже хорошо.в обслуживании не прихотлива.то каждые 10т.к без вопросов все расходники есть в наличии.ходовая чоткая жоская на любителя.но мне нравится.салончик супер красивый кьячная кожа.ни чего не скрипит не пердит.из минусов это тормаза,очень задумчивая коробка передач и гребаные антибуксовые системы которые полность не отключаются.

Машинка очень понравилась.брали с пробегом 74000км накатали 40000км.по ремонту масла и фильтра.не прихотливый отличеый автомобиль.рекомендую только не укатанный.у знакомых такойже прошол 360000.без серьёзных капитало вложений.

Крутой комфортный и надежный автомобиль. Лучший в своем классе, как технически, так и внешне. 5.