88 відгуків про Geely Emgrand EC7

Всем доброго времени суток! Пишу отзыв первый раз поэтому прошу строго не судить. Взял свою Джульку в комплектации Luxury 1.8 МT 127 л.с. цвет Серебро в сентябре прошлого года новой с салона в самой максимальной комплектации и со всеми приятными плюшками)),такими как 8 аэрбегов климат контроль однозонный, гидроусилитель руля, системы ABS+EBD (тормозная система производства Bosch), дисковые тормоза ещё из приятных плюшек в данном авто Травмобезопасные электростеклоподъемники с функцией закрытия с пульта дистанционного управления Люк с травмобезопасным электроприводом Выдвигающаяся вручную шторка заднего стекла Дополнительная розетка (12В)Боковые брусья безопасности в дверях Функция блокировки открытия задних дверей изнутри ("детский замок") Крепление для детского кресла на заднем сидении (ISOFIX) DVD-проигрыватель с сенсорным дисплеем и радиоприемником, USB Датчик контроля давления в шинах Bluetooth для подключения мобильного телефона к аудиосистеме, громкая связь hands free и многое другое ,до этого был опыт вождения нашего старого доброго ВАЗ 2107 2107 1.5 MT (72 л.с.) а после него Renault Megane I 1.4 MT (95 л.с.) 2003 года выпуска. Сразу что подкупило в данной китайской модели это в первую очередь вполне приятный внешний вид..спереди она похожа на Тойоту..сзади же вылитый Мерседес S-класса(мелочь а приятно))открыв водительскую дверь я был поражён её внутренним убранством(это то после француза и совецкого автопрома). Усевшись на место водителя сразу почувствовал себя очень и очень комфортно и что называется как влитой..благо у сидений имеются боковые поддержки и что особенно вызвало щенячий восторг так это электро регулировка данного сиденья)нужное положение отрегулировал под себя практически сразу же..руль крутится довольно таки очень легко хоть и не электро а гидравлика(надо заметить что в том же французе руль поворачивался с неким усилием что печалило). Все кнопки и приборы находятся перед тобой и не нужно никуда тянуться..салон выполнен из кожи молодого свежеубитого дермантина чёрного цвета и что для меня крайне важно не имеет никакого резкого или химического запаха как например другие китайские собратья..порулив на водительском месте и вдоволь понажимав на всевозможные кнопочки и плюшки решил проверить места сзади..перебравшись на места предназначенные для задних пассажиров и усевшись там..так же почувствовал себя вполне комфортно и удобно(мой рост 175)позже когда я уже стал её счастливым обладателем и передвигаясь на дальние расстояния с друзьями то они так же что не мало важно не испытывали никакого дискомфорта сзади!!! Стоит отметить, что Geely EC7 обладатель пятизвездочного рейтинга безопасности по версии Китайской программы оценки новых автомобилей (C-NCAP), а на независимых краш-тестах Euro NCAP он получил четыре звездочки! Про очень не маленькое багажное отделение у Geely Emgrand EC7 вместительный багажник на 680 литров он реально большой для своего класса и нам с женой хватает с лихвой! Осмотрев полностью весь автомобиль вместе с подкапотным пространством(нужно отдать должное о подкапотном пространстве данной модели там реально удобно подлазить для самостоятельного ремонта..особенно радует это после опыта владения авто Рено Мегана классик 1 где в каждом сервисе плевались посколько крайне не удобно подлазить для замены элементарных расходников)кстати что не мало важно на данном авто стоит не ГРМ а цепь! Отдав манагеру не малую сумму а обошлась она мне со всеми допами не много не мало в 570 вечно деревянных я наконец то стал её счастливым обладателем! Забегая вперёд скажу что в данный момент пробег моего авто уверенными темпами приближается уже к отметке в 50 000 км..и на зло многим злопыхателям она бодро бегает и похоже что не думает останавливаться что не может не радовать) Из явных минусов мне хотелось бы выделить очень слабое лакакрасочное покрытие которое с лёгкостью царапается даже от сухих веток а то и вовсе травы((так же к минусам этого авто смело можно отнести и то что меньше чем через год а именно после первой зимы кузов местами покрылся мелкими ржавыми точками((и в общем то всё..за почти полтора года владения данным авто я больше не заметил каких либо не дочётов у данной модели..и кстати что опять же не мало важно в салоне нет никаких скрипов или сверчков хоть и собирался он в Черкесске! Про расход топлива хочу сказать что оно вполне приемлемо 10-12 литров..тянет машинка очень прилично даже с гружённым кузовом..при включенном климат-контролем тяга сокращается но не так существенно..морозит летом олично а зимой вполне прилично греет..крейсерская скорость данного авто 100-120 км/ч на трассе держит себя уверенно и достойно..один раз раскочегарил её аж до целых 190 км/ч но на такой скорости страшно..в целом я езжу 80-100 км/ч..Про подвеску хочу сказать что на мой взгляд она средней жёсткости..мелкие неровности дороги она проглатывает на ура а вот в городе перед любым лежачим приходится снижать скорость практически до 0 иначе пробивает всю подвеску..Зимой машинка прогревается быстро и заводилась в любые морозы а в нашей местности прошлой зимой было и до минус 35..Отдельно хочу сказать про тормоза ситуации на дорогах конечно бывают разные и я в целом стараюсь не лихачить и ездить безаварийно но они меня ещё не подводили и тормозят отменно! Про молодой дермантин за год с лишним к нему притензий нет не протёрся и не порвался..В целом впечатления от авто пока только положительные за исключением качества ЛКП и за год с лишним Слава Богу без единой поломки(единственное что ломалось это лампочки ближнего света вылечил не ярким ксеноном)я считаю что авто целиком и полностью оправдало свою цену хотя в её комплектации это не дорого! Заканчивая свой отзыв хочу отметить что китайский автопром с каждым годом всё набирает своих поклонником качеством своих авто..и если так и дальше пойдёт дело..то нашему автопрому стоит задуматься..и ещё..да это китайское авто..да шильдик не премиум марки..но меня это не парит и не чувствую себя ущербным на дороге! Надеюсь что мой отзыв полезен будет кому то и поможет в выборе авто..всем добра..хорошего настроения..ровной дороги..и не гвоздя..и не жезла..Прошу прощения за орфографию и за фото с инета.

мало узнаваемый на дороге, пугает китайское производство, мало инфо по производителю по установленным агрегатам,(коробка.передняя подвеска, ДВС)

Хочу рассказать честный отзыв про мою geely, пробег на данный момент у меня 18500 км, машина на вариаторе люксовой комплектации, что изначала меня смутило то что на люкс автомате нету подогревов передних сидений а на механике есть, первое хочу сказать дизайн у машины очень красивый, что в салоне , что и по кузову, мне он сразу понравился, двигатель работает на отлично, но вариатор задумывается , но на тип-тронике очень даже быстро разгоняется, по поводу ходовой всё работает хорошо, но честно сказать немного жестковатый, сразу поставил мягкие амортизаторы, резина ужасная и отвратительная, при дожде не тормозит и жесткая, сразу их выкинул и купил японскую, кожа конечно не натуральная но неплохо смотрится за исключением того что там есть винтиляционные дырочки и туда часто залетает грязь и смотрится не красиво, за эксплуатации 18500 км поменял только лампочку на ближний свет, музыка в машине мне нравиться, часто все путают с мерсом) но машина стоит своих денег, по моему мнению машина надёжная, ,позже напишу когда будет пробег по больше

Вот я хочу вот про нашу "Джили " написать. Не против ,конечно ,"Нексии", но если сравнивать по комфорту, то Джили существенно комфортней. У нас хэтчбэк. Конечно страшновато было, поскольку кроют эти машины иной раз не хуже наших ВАЗов.Ну в общем-то когда читаешь, то ощущение, что ездили все. Честно,надоело читать. Просто взяли и купили. Просто классная машина за свои деньги. Много можно писать.В общем Китай всё больше заставляет себя уважать.В салоне, где покупали, цена на обсл. высокие. Будем у других официалов.Именно поэтому четыре за обслуживание. Всё-таки по гарантии они делают. Исправили небольшой косяк с замком багажника.

Неплохой автомобиль хоть и китайский

Машина хорошая. Проездил около 45 000 км до ДТП. Зимой на 110 км/ч ушел в обочину и перевернулся, приземлившись на крышу. Несмотря на все рассказы о китайском автопроме - вылез самостоятельно, а из травм - нос болел пару дней (от подушки), да ногу чуть порезал осколком стекла.После ДТП страховая машину затотала, до сих пор вспоминаю ее с теплом.

Хочу предостерч любителей дешевых китайцев. работая в сервисе насмотрелся на машины которые после трех месяцев летней эксплуатации приезжали на гарантийный перекрас. Причем коррозия лезла ото всюду такое ощущение то катафарез машина вообще не проходила а про запчасти вообше речь отдельная родной бампер купленный у официального диллера невозможно установить на машину при этом пластмассу надо обязательно пропускать через печь иначе краска облезет а кузовщина с завода вообще вся разная так что хотите рискнуть покупайте

Когда в нашей семье стал вопрос замены авто, то наши мнения разделились, муж был категорически против китайских авто, а я за. Всё-таки гору взяло моё желание. Мы приобрели Geely Emgrand EC7 хэтчбек, машине уже 2 года, что могу рассказать, машиной очень довольны, даже муж. Внешний вид вписывается в ряды современных иномарок, движок тянет отлично, у нас движок 1800, расход бензина конечно не соответствует заявленному в техпаспорте, наша маняша (так мы её называем) кушает по городу 11 литров, по трассе 7, но зато 127 лошадок себя оправдывают. Салон просторный, багажник вообще отличный, особенно при поездке на природу. Немного расстраивает метал, немного тонковат, а так при пробеге в 23000 км, машина прошла без поломок и ремонта, не считая замену масла. Мой совет берите не пожалеете.

И так. Как и все кто видел визуальный вид Geely Emgrand EC7 был приятно удивлен его ценой и характеристиками.Но это удивление пропало очень быстро.Чтобы не повторятся напишу то чего вы нигде не найдёте, а именно правду. Находясь на отдыхе в Крыму, автомобиль был не задействован 4 дня. Припарковали его одной стороной на бордюр (2 колеса с одной стороны). Спустя эти четыре дня водительская дверь не открылась. При этом замок сработал и ручка работала тоже. Как выяснилось позже дверь зажало деталями кузова. От того что стоял чуть наперекосяк, всего лишь за 4 дня кузов деформировался и правда это было видно по зазорам дверей.Как выяснилось позже, уже по ходу выполнения своей работы - качество метала очень низкое. Была необходимость переварить лонжерон задний левый в последствии ДТП. При его обследовании даже невооруженным глазом видно что он выполнен и слоенного метала. Примерно 7 шт. крышек для консервации. Кто понимает что такое лонжерон и какую роль он выполняет в автомобиле, сразу поймёт с этим китайцем связываться не стоит. Ну и само собой обычная сварка этот "метал" просто палит.О чём говорить дальше я не знаю. Всё понятно предельно.А тем кто не верит, попросите знакомых в качестве эксперимента оставить авто на неделю 2 колёсами на бордюре и увидите как быстро они захотят его продать. Но лучше конечно не делать этого, а то без спец техники его не открыть.

Здравствуйте дамы и господа.Думаю этот отзыв будет полезен тем кто задумывается над покупкой данного авто. Отзывбудет честным и субъективным.Некоторые минусы буду хаять, некоторые оправдывать ну и плюсы.. Пред история..Хотел приобрести авто на свой день рождения, который в августе. Сначала думал над покупкой б/у, но потом решил что хочу новое, что было меня никто не ездил).Не буду описывать все то, что рассматривал.30 июля 2013 года, я решился на Шевроле Авео, а точнее Заз Вида, в комплектации с кондером, центр. замком,пер. эл. стеклами, противотуманками, и 1.6 16 кл. 106 л.с. Ценой 86 600 грн, по моему.Отложил в салоне, черного цвета, сказал через неделю приду, т.к. деньги были на депозите в банке И поехал домой.Проезжая мимо автосалона АИС,впереди на светофоре красный свет, и батя говорит, может заедем глянем что там?И я сразу руль влево.. Заходим на площадку (машины все на улице стояли), и по центрого вижу его..оо боги..бордовый металлик, огромный седан..я прямой наводкой к нему..смотрю на ценник 99 000 грн (компл база 1.5, салон черный)..поначалу ступор))..зову манагера, открываю дверь, сажусь..вашу мать..да он же огромен и симпатичен))Я сразу загорелся, лазил возле него иследуя его около часа). Ток выяснился ньюанс, что со следующего дня цена 105 900, и + антикор 850. Поехали домой, неделю я сидел в интернете, ютубы, форумы,отзывы..ненайдя ничегокритичного, я знал что я хочу этот авто)В общем 8.08 2013 года(все таки за два дня до моего Д.Р.), после работы ( никогда я так быстро еще не уходил с работы)) я выехал с салона..эмоций куча.. А теперь конкретней.. На данный момент пробег 12 000.После покупки авто, остальные допы покупались на авторынке у знакомого.Чехлы серо-бордовые с надписью Емгранд(на английском ессесссно)), 450 грн,коврики лето-зима 320, локер в багажникне помню цены, брызговики универсальные около 60 грн, заменил подкрылки войлочные на пластиковые, обработал аркипушечным салом+нигрол.Тонировка в ноль)) лобовуху не трогал.Когда тонировали машину разбирали двери, тонировщик сказал, что все идентично японцам, все технечно просто и надежно,клипсы не ломаються как на немцахи удобный доступ.(пояснив тем что, немцы это все специально усложняют, что б люди только на их сервисах все делали) антикором все было залито полностью. За все время, ничего не ломалось, не откручивалось, не глючило.На 5 000 было нулевое ТО (850грн),залили кастрол 5 на 30 прфесионал,поменяли фильтра. Как раз в то время приехал спец с Киева по Джили ( он по разным городам катаеться, опыт ребятам передает что ли..) и мне как раз повезло на него попасть, говорит, все остальное в идеаледаже ничего подтягивать не пришлось в ходовой и т.п...На 10 000 пробега заявили цену в 1600+ грн ( это с учетом роста доллара уже походу). Отказался я от ТО. Снялся с гарантии.я по этому поводу вот что думаю, 5 лет гарантии или 150 000 и с периодичностью в 10 тысяч ТО, это бред.То что мне за 1600 грн сделают на ТО я сам сделаю за 500 грн.Если что то и сломается, и мне починят не на фирменном СТО, мне дешевле обойдется чем разница на котором я сэкономил в 1100 грн на 1м ТО, и в последующих ТО в целом.Да и куча нюансов в самой гарантии. Ну каждому свое, смотрите сами..Я кроме наживании денег в 5 летней гарантии ничего не вижу.Теперь по самой машине..Начну с минусов.. Самый огромный минус это - ЛКП, маленькая веточка скользнула и царапина..Ну на японцах не лучше покраска..Дальше, не полный бортовой компьютер, у которого нет текущего и среднего расхода..ну блин, я думаю не особо оно и удорожит авто, а вещи то нужные.Многие говорят что не точные показатели уровня топлива. Лично я просто никогда не засекал, я думаю главное что б они были стабильными, то есть , если указыватна одном делении К ПРИМЕРУ!!( я конкретные цифры не указываю!!) 10 л., то главное что бы оно всегда так показывало, а не раз 10л, в другой 15л.У меня на остатке меньше 60-58км. уже прочерки, но я до такого не довожу , было пару раз такое, что бы насос не перегреть.Я заправляюсь когда мне остаток около 100км показывает.Раньше заправлялся на ОККО 95 Евро, раз попробовал 95 пульс- разницы никакой, не в городе не на трассе.И один раз 92, заметно хуже.. Щас заправляюсь на АВИАСЕ 95 Энерджи, ни чем ни хуже ОККО.Расход по ощущениям!! на трассеоколо 7-8 ( в зависимости от манеры), в городе около 10. По ходовке..мне она кажется чуть жестковатой, но если ровнять с октавией, рапидом, лансер х, мазда 3, она заметно мягкая.Это все как кому.Руль очень легкий, мне кажется аж черезчур. Я в передних колесах сделал давление 2.0(а не 2.2 как в паспорте), а в зади 1.9 вместо 2.0 и убил два зайца, стала мягче и чуть жестче руль.Сильно часто я не гоняю,негде блин(дороги..дороги..) и на устойчивость это сильно не скажеться, на не очень высоких скоростях.Резина родная -фуфло.Дубовая и шумная, чуточку перегазовал и в буксы..Чуток громыхает задняя подвеска на неровностях.Зимой при морозах поскрипывают резиновые втулки стабилизаторов.Впринципе ходовка хорошая.Большие ямы как корабль переплывает, мягко, мелкие неровности, более выраженые.Клиренс отменный, куда я только не совался, не днищем, не бамперами не тер.АБС работает хорошо, поверял на замерзшем асфальте на летней резине))Оптика.. супер.мне этого света с головой хватает, ксенон нафиг не нужен(разве что для понта, кому это нравиться.Багажник..огромный, но погрузочный проем реально узковат((.Мне очень нравиться, что нигде в машине нет нет висящих проводов, торчащих саморезов, багажник хорошо упакован войлоком, метала не видно, капот в шумке..По капотом места дохрена, добраться куда угодно, без проблем..По салону..места валом..Передние сидухи, лично мне ну..не очень удобно в пояснице, даже при том что есть регулируемый поясничный подпор, у меня рост 1,89 вес 86, кому то с другой комплектацией тела)) может быть и удобно.При моих регулировках пер. сидения, садясь назад места ооччень много. На пер. сидени меня лично напрягает потолок в районе козырька, он как бы морально давит сверху))незнаю как другим).Руль регулируеться только по высоте. Широкие стойки, за ними может спрятаться машины, пешеход на перекрестке, но я уже привык, на автомате уже виляю головой).Кондер/печка работают отменно.Эл подогрев зеркал оч. быстро отогревает.Заслонка рециркуляция воздуха по умолчаниювсегда закрыта..мне кажется наоборот было бы поудобней.Так как без доступа воздуха потеют стекла.Шумка хорошая.Слышно мотор после 3 тыс, но после 3 тыс на всех авто его слышно)).В сравнении с той же Октавией А5в Эмгранде на порядок лучше шумка.У меня в панели сверчков нет.Только под часами, проводки стукаються друг об друга(тоже где то вычитал).Музыка в сравнении!! с другими авто в такой же цене, даже выше на 2-5 тыс дол. охеренная.Но передняя компонентная акустика хорошая, а задняя просто ужас..Заметно дешевый пластик в районе рычага КПП(( Кстати про коробку..бомбезная..очень четкая, втыкаеться без малейших трудностей.Есть маленький косячек еще по такому поводу..когда включаешь поворот, то световой сигнал на приборке не совпадает с звуковым)). Еще мне кажется что двигатель быстро остывает..По поводу 1.5 мотора.Он едет))Он не валит, но он достойно относительно массы авто едет.Я думал будет хуже. Ланос тот же 86 л.с., ну весит он на 200 кг меньше,ну едет хуже). По трассе до 170 разгонял, и дорога закончилась..Не знаю максималки реальной.Кароч надоело уже писать, в общем машиной я доволен очень, если вернуть время назад, ничего бы не изменил,и взял бы эмика). а и еще по поводу запаха, у меня его не было, просто запах новой машины,может выветрели, может он не таким явным был как раньше на киайцах..незнаю..)Ктото говорит нельзя китайцам доверять, кто то верит..У них есть товары для разный категорий людей на любой финансовый вкус, человек хочет дешевый пожалуйста, ток качество ..звиняйте, у человека есть деньги и он готов заплатить, пожалуйста, вот вам достойней товар..Так что решайте самиЭтот материал выложу еще на пару сайтах, пусть люди читают..Всем добра и хороших покупок))

Владею данным авто уже почти год. МКПП, 1,8л, Полная комплектация, цена: 529 тыс. руб. Пробег 26тыс. км. До этого ездил на Нексии (полная комплектация) и был доволен всем. После 3х часов езды на новом а/м пересел обратно на Нексию, чтобы переставить её на другое место и был в Шоке, как я на этих дровах столько лет ездил? :-) Новый Гелик оказался просто кайфовым а/м, но оговорюсь сразу, за ЭТИ деньги. В иНете есть масса отзывов об этом а/м, причём в таких отзывах есть претензия на то, что человек прям профи писАтель, но Всегда вопрос Цены не звучит Громко, при оценке каких-либо возможностей данного а/м, а этот вопрос, я считаю должен быть доменантным. Когда я начал управлять данным а/м я открывал для себя его возможности, и это открывание было не мгновенным. Итак что я получил, за эти деньги: Плюсы: 1. Современный, красивый кузов. 2. Большой багажник, у многих хэтчбэков он меньше. 3. Размер а/м: класс D, у всяких КИА Рио, или Хёндай Салярис и моей бывшей Нексии - класс С. 4. Типа, кожаный салон, с перфорацией. 5. Климат-контроль. 6. Регулировка водительского сиденья - электронное. Очень удобно, легко регулировать во время движения, причём регулируется седушка по углу наклона. Голова выше над дорогой стала, спина перестала болеть. Мощная боковая поддержка. 7. Все стеклоподъемники с функцией авто-открытия/закрытия. Если стекло перешло в режим автозакрытия и в проём подставить руку, то стекло автоматом опуститься вниз. 8. Люк работает в режиме форточки и как стеклоподъемники может автоматически открываться/закрыватья, причём, после того как он сам откроется и остановится, его можно ещё дооткрыть ещё на сантиметров 7. 9. Система предупреждения об экстренном торможении включает аварийку если резко дал по тормозам, если начинаешь дальше двигаться, аварийка отключается. 10. Задний дворник имеет 2 скорости работы, по моему на Хёндай Санта Фе, какой он там щас продаётся, второй или третий, всего одна скорость. Если включены передние дворники и я включаю заднюю передачу, то автоматически включается задний дворник, переключаюсь на Первую и задний дворник выключается, конечно если я сам его не включил. 11. Тормоза все дисковые, т. е, торможение более эффективное, в отличие от тех у кого задние тормоза барабанного типа. 12. Мощности двигателя хватает чтобы на трассе с включеным климатом делать обгоны. И нормально двигаться по городу. Помню на Нексии, если включал кондиционер, то я двигался по городу не с той скоростью с которой я хочу, а с той с которой могла двигаться Нексия. Движок реально тупил. 13. С родного брелка можно автоматически при закрытии а/м закрывает все стёкла. А при открытии с машины с брелка она включает габариты и подфарники, если они во включено м режиме, и светятся пока я не вставлю ключ в замок зажигания. В темноте очень удобно. К сожалению эти функции со штатной сигналлизации на мою дополнительную перенести не удалось. Минусы: 1. Клиренс у а/м большой, но за счёт того, что база а/м большая, постоянно цепляюсь защитой картера за всякие неровности. У Нексии база меньше, клиренс меньше, но я на ней по таким буеракам катался, по которым на этом а/м, думаю, не проеду. 2. Проблемы с коробкой. С прохрустами включалась 2я передача, приспособился включать её через Нейтралку. Плохо включается задняя передача, приходится сначала включать Первую, после этой операции в 99% случаев задняя включается вполне адекватно. Поидее можно надавить на Дилера и поменять коробку, я так понял, что проблема с коробкой есть у многих Гели Владельцев. Пока ещё не решил как поступать. В салоне мне заявили что если я хочу диагностику коробки, то мне её разберут и если проблем не обнаружат, то соберут и я заплачу 9 тыс. руб., если же проблемы будут, то мастер будет смотреть, по чьей вине проблема, если виноват я то опять же заплачу 9 тыс. руб. за диагностику и плюс цена ремонта. И только если вдруг, по какой-то необыкновенной причине окажется что случай гарантийный, то бесплатно починят. Конечно о замене и речи нет никакой. 3. Прежде чем глушить двигатель надо закрывать стёкла, иначе управление обесточивается. Возможно я исправлю в дальнейшем эту ситуацию, но пока хоть и не сильно, но раздражает. 4. Стоимость обслуживапниян дороже чем на Ситроен С4, там надо ТО проходить каждые 20 тыс. км, а тут каждые 10. Хотя если сложить за 3 года цену покупки Ситроена в Такой комплектации и прибавить суммарное кол-во потраченых денег на ТО, то сумма потраченых средств будет на Гели полюбому ниже. 5. Магнитола хоть и читает DVD, и имеет сенсорное управление, но реально урезана по функционалу, т. е. камеру подключить нельзя, выхода под усилок нет, так что надо потратить ещё 10 тыс. руб. для нормального магнитофона. Всё устал чуть позже допишу... Информации ещё много...

Летом 2013 купили авто. Сначала вообще были в восторге от покупки: и дизайн, и габариты, и оснащённость. Расход топлива в смешанном цикли 9-10 л. Китай шагнул далеко, но вот покраска авто.......Ржавчина "выезжает" изнутри!!! Уже осенью нам перекрасили изнутри двери, зимой начала подниматься крыша, капот, багажник... ЛКП просто кошмар! Сейчас пытаемся сказать автосалону, что такими темпами через года два машина может превратиться в ржавую консервную банку. Теперь нам пытаются ответить, что это сколы от дорожного покрытия. Что и куда дальше?!

в общем машинка неплохая, но покраска просто ужас, шумка средней паршивости, заводская резина дубовая. Расход при спокойной езде летом 9л, зимой поднимался до 10, при скорости 150+ подпрыгивает до 13-14л. в целом впечатление неплохое за 450т.р)

Сначала очень понравился.. красивый, удобный, вместительный! Была рада люку (всегда мечтало о кабриолете)! Хорошая отделка панели приборов!

прошел 35000. впечатление отличное! недавно попал в аварию в задок влетел "ишак", у него тормозной путь более 15 метров. я должен сказать что эмка достойно выдержала это испытание , бамперу конечно каюк, усилитель отработал по полной! в общем машиной в целом я доволен. двигатель проснулся после 15000, расход трасса 6,3-6,5, город около 9! кстати после 8000 я его прошил Крокодилом под себя, потому как заводские настройки тупые (спасибо Дервейсу). так что некоторым товарищам прежде чем писать отзывы надо заняться своим авто серьезно, почитать на форумах проблеммы. подвеска для наших дорог, управляемость шикарная. не буду сравнивать нит с чем скажу просто - китай ушел далеко вперед молодцы!!!!!!

Супер , сравнивать с жигулями кощунство.

Так откровенно средненько на троечку с плюсом, почему люди сравнивают данное авто с ТазамИ ? Поймите что классы разные у них.

Мой сосед работает в такси и год назад решил взять себе этот автомобиль и ни пожалел.На данный момент автомобиль прошел больше 100тис. км. серозных поломок небело, так по мелочевке. С гарантии он ушел после первого ТО-0 так как обслуживаться у дилера дорого и нет смысла, а первое ТО-0 говорит нужно пройти так как дилер выпускает авто без подготовки а на первом ТО-0 уже исправляет косяки производства.Поначалу была только одна проблема вместо первой передачи врубалась третья, на СТО сказали что в КПП небело стопорной шайбы, ну эту проблему решили по гарантии.В целом он доволен своим автомобилем, перед этим он ездил на стареньком Фольксвагене.

нормальный автомобиль в своей ценовой категории,однозначно лучше ВАЗа за почти одинаковые деньги

Отличный автомобиль за свои деньги. Знакомые, которые владеют епонками и немцами очень положительно отозвались о машинке, прокатившись на ней.Огромный солон, мягкая и уверенная подвеска и т.д. Соглашусь, что это не тайота, ауди, мерс и т.д., но очень хороший бюджетный авто с отличной комплектацией. Я бы единственный минус поставил - это плохая покраска, в остальном все устраивает. В морозы за 30 отлично заводилась, на серпантине так же без нареканий себя вела! Считаю, что если в кармане не более 500т. и не хочется брать б/у, то этой машине нет конкурента, а в отношении тазиков вообще молчу.