731 відгук про Ford 2007 року

Форд з двигуном 2,5 турбо бензин на 6-ст механічна коробка передач Двигун від Вольво 5 циліндровий Авто використовував кожен день дальні поїздки з комфортом круїз клімат , автомобіль просторний дорогу тримає чудово , шумка достойна , якщо тошнити по трасі 80-90 можна в 6,5 влізти розхід якщо трішки їхати приблизно 9 буде , місто 11,5 Стосовно сервісу запчастини дорогі всі потрібно враховувати що там половина від Вольво , стойки переднього стабілізатора слабенькі міняв кожні 10-20 тис За роки кузов цілий без рижиків В цілому хороший автомобіль , але на сто заіжав частенько хоть і слава Богу ненадовго і кусались по цінам запчастини

Купил Фокус 2 после Туксона, либо Туссана. Форд попался из Германии, с проверенным пробегом 118 тысяч 1,6 100л.с. на механике. Как подсказывали разные форумы- самая надежная комбинация. Комплектация почти начальная. На машине езжу несколько месяцев, поломок пока не было. По комфорту: с моим ростом чуть выше среднего-180 как водитею и переднему пассажиру удобно, даже людям 190 ростом можно будет сесть не сгибаясь в «три погибели». Подвеска/рулежка вменяемые для такого класса автомобилей, слышал что дороговата в обслуге задняя подвеска, но пока не сталкивался. Расход радует- город не выхожу за 10 в лютых пробках, трасса бывает и 5,2 на 100км. Из минусов- лкп очень нежная+ кузов не имеет уже коррозийной стойкости, думаю из-за возраста. Может глючить панель приборов, было разок что датчик топлива не реагировал, потом само прошло. Также мне не очень нравится МКПП ib5. Синхронизаторы требуют внимания уже на 120 тысячах.

Авто володів майже 2роки. Для першого автомобіля просто ідеал. Дуже гарно їде, дешева в обслуговуванні, досить жвава. Із мінусів можу сказати шумоізоляцію і слабку задню підвіску.

Мав щастя володіти комплектацією Chia італійської збірки. Надійне авто. Жодного разу не підводило. Вартість обслуговування незначна, ресурс двигуна та КПП величезний. Гарно переварює ГБО, на трасі розхід 8.2 -8.5. З іржею стикнувся на 170000 на крилах внизу, єдине слабке місце. Авто для спокійного руху, рисачити на 1.6 здорово без наслідків не вийде. При своєчасному регламенті, не кривих руках чи досвідченому та чесному механіку це той робочий кінь який завжди доставить з точки А в точку В і не залишить кишеню порожньою.

Отличная машина начального уровня в силу её возраста очень доступная цена, если вам повезёт найти немецкую сборку проблем по кузову знать не будете, в богатой комплектации есть все для комфортной жизни с этой тачкой на каждый день. Расход топлива; по бортовому ниже 11 в городе у меня не было, как бы не старался.

Топ за свої гроші. Купував від першого власника з повною історією обслуговування на диллері форд. Взагалом дуже живий екземпляр. Найбільший мінус автомобіль поїла корозія.

Отличный автомобиль. Если следить не достовляет особых хлопот. Высокий клиренс решает. А по-городу удобно Передвигатся и за городом чувствует себя отлично. В плане комфорта, гораздо лучше, чем лачетти и т. П. Багажник в седане вмещает очень много. Был опыт перевозки пачки пластиковых полос 3 м даже багажник закрыл.

Про авто можу сказати одне, Кращого авто для роботи не існує. Служило вірою і правдою 7 років кожного дня на ньому розвозили власну продукцію ніколи не підводило, запчастини дешеві, саме авто не капризне, кузов міцний, двигун тяговитий,

Дуже комфортне авто,магевренне і при цьому ще й економне.В S-Max все на "висоті"На матеріалах виробник не економив,все комфортно,якісно.Двигун1,8сдті-дуже прийомистий, і водночас економний,до того ж простий ,адже він "родом із 90их",лише трохи модернізований...Радує з заду три повноцінні сидіння,тобто третій не обділений.ходова теж хороша.Кузов теж добрий, за всі роки, жодної ржи, На максі хочеться їхати довго і насолоджуватись їздою. До мінусів, мабуть, можна віднести: відсутність запаски,ручнік,якщо не бережно дьоргати,то може швидко обірватись малий тросік,та поганий доступ до акума,ну і мабуть, деякі запчастини трохи дорогуваті,але за комфорт треба платити.

Володію даним авто 2,5 роки. Брав з пробігом 212 тис., наїздив 42 тис. За цей період авто зарекомендувало себе дуже добре. Великий, важкий сімейний автомобіль. Розхід місто 8,2, траса 6-6,5, інколи навіть 5,8. Тільки через 40 тис. по наших дорогах зробив планове ТО, "перебрав" підвіску, замінив масло в АКПП тощо. Не дешево, але й не космос, та й це все ж таки раз за 2,5 роки. Дуже приємна посадка пасажира і водіїв. Комплектація Ghia - тільки комфорт для всіх. 3-й ряд - повноцінні крісла, в інші марках бувають схожі на дитячі. Недоліків не виявив, окрім вартості авто, але воно цього варте.

Хорошая надёжная машина, очень экономная и динамичная. Вместительная с хорошей управляемостью. Главный минус до рестайлинг было тяжело продать.

Очень удобный, просторный с большим багажником микроавтобус. В обслужевании не дорогой.

Авто хорошее, если состояние не добитое. Плюсы: комфорт, объём салона и багажника, динамичность, надёжность двигателя 1.6, комплект ГРМ без излишеств, сам ремень и один натяжной ролик, с длинным интервалом замены. Если поставили ГБО, то реле отключения насоса внедрить обязательно, иначе топливный модуль быстро выйдет из строя. Топ. модуль или насос подходит от мазда 3. При покупке авто советую поставить проставки, перед-25-30мм., зад- на 5 мм. меньше. Всё есть в продаже. Кузов оцинкован, но внимание так же требует. Пескоструй и реактивы ни кто не отменял. Из минусов, это низковат клиренс, который решается проставками. За 4.5 года эксплуатации, а это 40 тыс. км., особых проблем не было, замена родной шаровой опоры на 210 тыс. км., стойки стаба и ступичный подшипник, свечи зажигания. Авто интересное, хэтчбеки ни когда не рассматривал, но когда пришлось перевезти много вещей, в том числе и холодильник, сомнения развеялись. Мал, но не настолько, да удал. Всё же это класс "С". Ещё приятно радует высокий потолок. Сидишь, и у тебя есть нормальное пространство над головой. Следите за авто и будет всё ок. Авто надежное, если это не разорвано.

Про автомобіль лише позитивні відгуки.Проїхав на ньому більше 300тис км по наших дорогах.Мінялися розхідники по ходовій,стійки передні,перебирався стартер.Нічого серйозного.Всі запчастини наявні в магазинах і набагато дешевші ніж до подібних автомобілів інших марок. Подобається його місткість,універсальність,низький розхід солярки, надійність.Невибагливий до палива.Заміна масла 10-12 тис.Із недоліків варто сказати про низьку корозійну стійкість порогів, та розміщення він коду під ногами у пасажира,де він швидко ржавіє і потребує дублювання, а це процей не швидкий і коштує близько 300 доларів.Це і все на що варто звернути особливу увагу при покупці.

Машину купував в Німеччині. Відразу сподобалось управління авто. Плавний хід підвіски. Екеномний мотор і разом з тим дуже прийомистий.

Чудове авто, дуже динамічне як на мініфургон і мотором 1.8 тдсі 92-кв і 125 к.н. Серед плюсів це місце, динаміка, розхід і маневреність із за підвіски.серед мінусів це ЛКП і відносна ціна то. Але авто себе виправдало на всі 200 відсотків і НІ РАЗУ і НІКОЛИ не підвело.

Надійне, якісне авто. Значних поломок за 9 років експлуатації не було. Болячка - підшипник ступиці. На 1500-грн мастило оригінал, якісні фільтри.

Надежный вариант недорогой, неприхотливый в обслуживании большой вместительный салон, комфортный, экономичный, резвый.

Красивое надежное ,чувствуется качество и запчастей и в салоне, мягко едет и огромный багажник.

Авто використовувалось як для роботи, так і для подорожей. Серйозних поломок не було, кузов не ржавів. Найчастіше міняли втулки стабілізатор, а також в стартері часто летів бендекс. Якщо вчасно міняти масла, фільтра, ремені то авто добре служить.