8 відгуків про Citroen C4 Picasso 2009 року

Володію машиною більше року. Брав пригнану з Німеччини. Пробіг був 170000, у чому я дуже сумніваюсь... Спочатку про те, що сподобалось. Дуже хороше авто для сімейного використання. Французи у цьому специ. Машина має гарний зовнішній вигляд. В середині дуже простора, зручна. Багато ящичків, бардачків і т.п. Все в салоні зручно - кожна кнопочка на своєму місці. Функціонал - ну дуже багатий - продумано все, чого душа побажає і навіть більше! Не дивлячись на те, що машині 13 років, кожна кнопочка працює. До електроніки претензій немає. Словом, комплектація супер! Салон трансформер, дуже місткий, багато чого можно перевезти. Є ще два додаткових сидіння , але я ними поки що не користався. Ходова частина міцна, дорогу тримає добре, їхати комфортно, в керуванні легка. Назад поставив проставки приблизно 4 см для більшого кліренсу. Кузов має добрий антикорозійний захист. Капот алюміній, передні крила - пластик. Розхід пального в принципі влаштовує. Враховуючи те, що це великий і важкий мінівен, по місту вкладаюсь, як написано в "книжці" - 10.3 - 10.5 л. По трасі приблизно 6.3 л. Короче кажучи, в авто влаштовує майже все. З недоліків можу виділити шумовіброізоляцію. Можна було б французам постаратися зробити трохи краще. Бо буває чути мотор на високих обертах. Щоправда, з часом звикаєш і не дуже звертаєш на це увагу. А тепер про головний недолік цього авто. У випусках з 2006 до 2012 року є дуже неприємні проблеми з ГБЦ. Це стосується бензинового мотора ЕР6. Не буду вдаватися в подробиці і нюанси. Короче кажучи, в ГБЦ є часті проблеми з роботою фаз газорозподілу, які потребують втручання професіоналів. Особисто мені довелось робити дуже недешевий капремонт ГБЦ. Зараз все добре. Але порада для того, хто хоче купити таке авто - добре перевіряйте мотор, бажано на спеціалізованому СТО. Доречи, такі мотори стоять ще на Міні Куперах, Пежо 308, БМВ якихось моделях. Цей мотор ЕР6 вважається дуже "сирий". Згодом, з 2012 року усі "косяки" убрали, мотор доробили і таких проблем з ГБЦ на більш молодих моделях вже немає. В принципі, це все, що я хотів розповісти. А взагалі машиною задоволений. Ціна на ці машини приємна, вони того коштують. Бажаю всім миру і вдалих покупок.

Авто для великої сім\'ї підходить на 100%. Рекомендую. Великі дзеркала , велике панорамне вікно, зручні крісла. Дітям каркасні крісла не купували, а от безкаркасними додатково користувались. Салон великий, нікого ніколи не вкачувало [хоч такі є]. Ремонт коштує відповідно до вартості деталі +робота майстра [якщо обслуговується на СТО]. Вартість ТО залежить від цін на сервісі. Єкономна по витраті палива, звісно то залежить ще від вміння керуванням авто. Якщо третій ряд крісел розкоадений [в багажнику] то може ще поміститись "передачка від бабусі". [

Космолет, так называет его вся моя семья. Огромный салон, панорамное лобовое стекло, 7 мест, бензиновый 1.6 с турбиной 150 ти сильный мотор, коробка автомат, круиз, климат, ну что еще нужно для полноценных поездок? Машиной доволен на все 100. В ней все необычно: руль, лобаш, селектор переключения скоростей, зеркала, высокая посадка, короче недооцененный автомобиль. Все отлично, владение этим авто приносит максимум удовольствия, заправляй бензин, меняй масло и вперед!

Інколи чув чи читав про ненадійність пікасо і очікував проблем. День за днем місяць за місяцем я очікував а він їздив. Так і в очікувані продав без поломок і проблем. Єдиний мінус це невпевненість в автомобілі через негативні відгуки. Хоча обєктивних підстав вважати його ненадійним небуло.

Це авто дійсно створене для сім\'ї. Просторий салон, висока стеля, зручні роздільні повноцінні 3 сидіння заднього ряду, великий багажник, який трансформується у справжній уверсал. Невелика витрата пального, недороге ТО, надійний двигун, проста підвіска, відмінна курсова стійкість.Зручне кермо і панель приладів, усе продумано для зручності водія і пасажирів.Відмінний огляд через панорамне лобове скло. Сучасні системи безпеки. Хороша шумоізоляція. Купа "бардачків" і корисних сховків.

Хороше авто ! Велике, зручне дуже динамічне і напрочуд економне, хороший варіант у своєму класі.

Решил написать отзыв чтобы поделиться информацией и впечатлениями от машины с двигателем в 120 л.с. и МКПП, для тех кто стоит перед выбором. Хотел именно такое сочетание. До этого был с нуля Ситроен С3 Пикассо с таким же сочетанием, за 3,5 года и 125 т.км. никаких нареканий к работе. Но машина стала мала как для семьи так и для работы, в связи с чем решили брать с таким же сочетанием С4ГП. На мой субъективный взгляд конкурентов ему в его ценовой категории нет. О полюсах писать не буду, каждый видит своё, а вот какие были сомнения и что в реале, напишу. Ожидал что клиренс будет ниже чем на с3, т.к. везде пишут 120 мм., оказалось, нужна поправка на то какой двигатель и коробка стоят. На мой взгляд авто со 120 сильным двигателем и МКПП гораздо выше чем например 2 литровый дизель с роботом (разница в весе если не ошибаюсь порядка 45 кг., и все они впереди). Думал поездки в лес за ягодами и грибами на этой машине отпадают, оказалось нет. При полной загрузке, по неровной, лесной, грунтовой дороге без проблем. Правда резину поставил 17*215*55, вместо 17*215*50, но вряд ли это даёт большую разрицу. А вот на дизельном прокатился и воочию видел что низковат. Двигатель: были сомнения хватит ли 120 л.с., но т.к. такой двигатель испробовал и был в нём уверен, т.к. он все же проще чем другие варианты, и т.к. в основном езжу один (полный реже, в такие моменты ничего, потерпит обороты повыше, ему только на пользу), решил взять с таким двигателем и КПП. Когда один вообще мощей достаточно. Полный конечно чувствует нагрузку но вполне с ней справляется. Машина сама по себе располагает к спокойной езде. Вот собственно и все что хотел написать. Купил б/у 2009 г.в., владею чуть больше месяца, но до этого ездил на с3пикассо с таким же ДВС и КПП и поэтому есть опыт. Главное хотел написать о тех сомнениях что были и что получил.

Авто купил с небольшим пробегом (использовался для тест-драйвов). Внешне машина в идеальном состоянии, единственный недостаток- небольшие сколы от камней на кромке переднего бампера. Надо сказать что до этого я ездил на астре H с кузовом хэтчбек и менять не собирался, но случайно зайдя в салон ситроена и увидев пикассо почти влюбился. Два месяца не решался, но в итоге несмотря на критические отзывы о коробке-роботе и двигателе THP155, сопротивление жены :) опель был продан и куплен ситроен. Теперь подробнее о машине по опыту эксплуатации за 3000 км. 1) Салон с кучей ниш и тайников мечта контрабандиста, большая часть отсеков пока пустует, но их наличие греет душу. Первую неделю по вечерам узрев черноту за баранкой пугался и пытался включить фары и приборку:). Сейчас привык к экрану по середине, оказалось что это вполне удобно. 2) первая поездка к теще с двумя детьми принесла много положительных эмоций: просторно, все вещи пристроены без проблем, столики в спинках передних сидений использованы по назначению (испытания холодильника пока не проводились). 3) обзорность на 5, особенно радует панорамное лобовое стекло с регулируемыми козырьками , реально удобно и прикольно. 4) о двигателе: очень бодрый, отличная тяга почти с низов. К особенностям связанным с турбиной (нельзя глушить сразу после остановки) быстро привык, не напрягает. 5) о ходовой: плавность хода не плоха, но не любит вертикальные ускорения, заднюю подвеску пробивает. Правда на скоростях до 80км/час при наезде на ямку стук есть, но на кузов ничего не передается. Так что в городе движение комфортное а на щербатой загородной трассе там где опель летал без проблем приходится сбрасывать ход. 6) главный недостаток - низкий клиренс! Уже оторвал задний левый брызговик, с дорог с твердым покрытием съезжать категорически нельзя 7) первые холода (до -12) проблем не доставили. 8) чуть не забыл про робот: довольно дерганный, особенно холодный. В мануале динамика лучше и меньше дергает но лень:). К режиму авто приспособился и особых неудобств не ощущаю. В целом машиной очень доволен, хотя рекомендовать к покупке всем и каждому вряд ли можно. 30.08.13. потихоньку пробег перевалил 55000: машиной по прежнему доволен, даже больше чем в начале, очень функциональный авто. Проблемы вызванные мной: немного подрихтовал перед справа (ремонт по каско на СТО дилера), помял правый порог на бордюре (жду приглашения на ту же СТО)