| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Передній | Привід |
| Ручна / Механіка | Коробка передач |
| 86 л.с. | Потужність двигуна |
| 2000 (см3) | Об’єм двигуна |
Дешевая в эксплуатации. На кузове за 9 лет не обнаружено следов ржавчины. Легкий вес (около 1.100кг), высокий клиренс - честные
Мощности хватает для езды по городу, но не для быстрой езды. При этом расход топлива до 8л бензина на 100км - это уровень 90-х г
Покупался автомобиль по критерию "низкая цена". Вначале даже думал о ВАЗе или Ланосе. Однако посидев в их салонах пришел к выводу, что платить свои кровные за те машины не смогу. Так дошел до Шевролета. Посидев в Лачетти и Авео остановился на Авео. Посадка водителя показалась более удобной.
За все время эксплуатации машина поломками не беспокоила. Была 5-летняя гарантия от автосалона - не понадобилась. Честно 5 лет обслуживался у официального дилера (дорого), после этого обслуживаюсь у тех же мастеров дилера, но в их частных СТО (цена стала очень вменяемая!). Из обслуживания - раз в год езжу на замену фильтров и масла. Тогда же меняю другое по регламенту. За 70 тыс.км 1 раз поменял передние амортизаторы, сайлент блоки, 2 раза менял тормозные колодки (диски еще не менял). Вторая замена колодок произошла зимой - поставил на ручник и на морозе примерзли колодки в задних барабанах, пришлось срывать их - и на замену в СТО :) Теперь зимой боюсь пользоваться ручником. Зато зимой заводится без проблем (ниже -20 - 25 градусов не было вроде бы у нас). До сих пор родной аккумулятор! Месяц машина может простоять пока я в командировке и все-равно заводится сама.
1 раз прогорел глушитель. Вначале даже сомневался, менять ли или нет - звук стал борее агрессивным.
Заправлялся преимущественно на брендовых заправках. С недавних пор, когда на ОККО залили бензин, после которого пришлось промывать инжектор, перешел на другую сеть заправок (стараюсь теперь только vpower заливать).
Машинка (она действительно не большая в потоке) себя зарекомендовала с хорошей стороны - когда надо всегда довезет (и в Крым ездили 1000км в сутки), в обслуживании сейчас стоит 700грн. в год (масла и фильтры) + страховка. Дополнительные запчасти (колодки, амортизаторы и т.д.) стоят не дорого и меняются не часто. Электроники не много поэтому ничего и не ломалось в ней.