242 відгука про Alfa Romeo

Шукав машину на заміну mazda cx9, а до неї ще була сх5. Мазда хороша, надійна але так і не звик до габаритів . Сх5 оптимальна була по розмірам і якраз шукав такий формат. Дивився багато варіантів : f pace, x3, q5 , nx 300 і т.д. Та ось побачив stelvio і щось йокнуло всередині. Років зо 5 попав на тест драйв червоної альфи і закохався. Я розумію чудово , що це не найкращий вибір, але тут як з жінкою ти або закохався, або пройшов і не помітив . Ну по порядку: мотор казка, коробка теж , гальма - треба звикнути, але нічого, комфорт не ідеал , але не витрясає душу. Багажник нормальний , як у конкурентів. Задні міста тісні та й не регулюються. Матеріали нормальні , але на 24 рік то салон вже застарів. Хоча він просто функціональний, мені зайшов. Сидіти комфортно . Їде цікаво , не схоже на інших. Більш на Макан по їзді я б сказав схожий. Руль гострий але не нервовий. Мені подобається, наче помолодів років на 10 з нею. Динаміка більш чим достатньо, проти мазди звір. Так, тепер недоліки . Пороги не закриті дверями, завжди грязні штани. Дітей позаду вкачує постійно. Тісно сзаді. Незрозуміла робота клімату - то жарко то навпаки. Обзор так собі. Дорого у офіціалів сервіс, але в мене не гарантія вже. Проблема з поплавком в бензобакові - можете раптово залишитися без бензину. Ще високий розхід палива , але тут від того як їздити . Просто вона заводить! Розхід: місто 11-12 , траса 7-8,5 . Можна трохи менше , а можна набагато більше. Ну що ж , скажу чесно- якщо ви не чули про цю марку , чи не її фанат - не треба і думати за неї. Вона не ідеальна. Але може саме цьому вона і подобається , бо всі ми не ідеальні. Тому хоч на тест драйв але спробуйте.

Даний автомобіль став членом нашої сім’ї з кінця серпня 23р. Вибрали її тому що вона вибрала нас, а не ми її. Вважаючи що наше місто перенаповнене Ауді, БМВ, Порше, Мередес, а Японців навіть не розглядали, розуміючи що така в місті 1-на, вибрали Альфу. Італійка в кроваво-червоному кольорі ще та штучка. Особливо її виділяють рестайлінгові фари. За цей час авто проїхало 2500км. Скажемо так, в потоці, на парковці авто дуже виділяється. Кожного дня чуємо від інших людей та водіїв компліменти. Авто дуже жваве на дорозі і завжди спонукає до агресивної їзди. Стихія Альфи – повороти, вона дозволяє їх проходити на високих швидкостях, жодна беха поруч не стоїть. За пройдений кілометраж максимальну відстань ми проїхали майже 800 км за день, авто показало себе відмінно, відчуття втоми нема. Дуже сподобалась робота матричних фар, працюють вони краще ніж в ауді ку 7 23р. ще одне авто сім’ї. Якість салону на достатньому рівні, також в порівнянні з ауді сподобалось те, що в Альфі в заводській навігації позначаються радари швидкості не потрібні Вейзи, КиївСпід і тд., є бездротова зарядка та карплей. Автівка відмінно себе показує в повсякденній експлуатації. З мінусів це: маленький виворіт коліс паркуватись не зручно, там де на іншій автівці паркуєшся в 1 прийом на Альфі треба в 2-3 прийоми.тіснувато для задніх пасажирів, жорсткувата на 20х колесах. З плюсів: як тільки виїжджаєш з парковки і даєш під хвоста, всі мінуси забуваються, емоції переповнюють. Дуже приваблюючий дизайн, ця машина вміє привернути до себе увагу.

Шикарний автомобіль: економічний, потужний та дуже вмісткий. 2,4 дизель, 200 коней, найкращий двигун як на мене в цьому кузові, хотілось хіба повний привід. В мене як я не ганяв по трасам, також де по правилам виходив розхід 7 літрів. При 200км/годин розхід 11 літрів. Замінити всі фільтри та масло коштувало менше чим на бензиновому фольці. Ходова крепка, замінювати можна не все в зборі, а якісь саме вузли тому виходить дуже економно. Дуже круто входить в повороти, динаміка, авто всеж має в історії ралійного та формули 1 дуже високий рейтинги. З мінусів, можливих, трішки жорстка але вона би так не тримала дорогу. Кузов доволі крепкий, але з часом потрібно буде полірнути, підкрасити.

Спортивне та динамічне авто з якого не хочеться виходити. Найкраща комплектація Collectione ambiente blue . Alfa romeo GT для душі . Такої якісної шкіри та її кремового кольору ви не знайдете ніде . Якість збірки до кожної деталі . 5 повноцінних місць . 245 резина 18 дюймів . 2 літровий двигун працює тихо. Для любителей музики в базовій комплектації сабвуфер від музики bose. Бак на 72 л дозволяє проїхати 750 км . Траса 6,5 л місто 10,5 л . За користування змінив 2 рази мастило, фільтри, колодки, та передню підвіску. Круїз, парктроніки, клімат. Все що потрібно людині присутнє. Довжина кузова 4,5 м . Можна паркуватись . Кліренс 15 см. Авто щось середнє між BMW 3 coupe та Audi a5 . Збирає погляди як в місті так і по шоссе.

Брав під розмитнення. Автомобілем повністю задоволений. За 3 роки експлуатації міняв тільки ходову та 1 датчик це автомобіль який 2005 року випуску! Динаміка супер, двигун 1.9 дає жару по трасі нормально! З мінусів це кліренс та місткість салону! Витрата палива 10 - 14 літрів, але воно того стоїть, але хто як, якщо їхати спокійно 120 то буде 9! Але багажник досить великий. 10 з 10 за такі кошти!

Машиною дуже задаволений,зі рік їзди поміняв тільки долссель,всім рекомендую такий автомобіль,але тільки якщо там де ви живете хороші дороги,виробником кліренс заявлений 150мм,але по факту набагато менше,і якщо брати то я б рекомендував або дизель або 1.75tbi бензинові jts двигуни не дуже надійні,не динамічні і прожорливі

Коли вперше побачив це авто на автобазарі,це було щось неймовірне!!! Дизайн,неперевершені форми,аеродинамічна!Що стосується витрат на ТО,за три роки використання, поза плановими замінами фільтрів,оливи та рідин, було замінено ричаги передньої підвіски.По цінам,я б сказав,що навіть дешевше ніж обслуговування авто концерну VAG

Особливисть гнеле дно яке видвалиллося коли ми приехали доой 20км Продовец Андрий шахрай який на м продавАльфо Ромео 156дизель на следующий день ми поехали воззврашать ее и Вместо 1ь200нашых нам вернули 800 не звязуйтесь з продавцемм вин перекуп у него в Куликив свое СТО номер телефона йогго 0987755700

Загальне враження - авто чудове. Особливо враховуючи ціну, по якій даний автомобіль продається. Керованість!!!, гальма, динаміка, стиль! Незважаючи на доволі "немолодий" вік автомобіля, не відчувається, що це машина із 20-тирічним стажем. Інтер'єр, екстер'єр - стильні зі спортивними нотками. Проблем із запчастинами у мене не виникало. Ціни на запчастини - трохи дешевше, ніж на Гольф 5. Також не виникало проблем із тим, що якийсь автосервіс не хотів братись за роботу. Кузов: за 20 років, звісно почали проступати рижики, але не критично - до дірок далеко. Мотор 1,9 Jtd - надійний, динамічний і досить економний. З приводу надійності. Купував машину, в яку треба було вкластись. Але, після ремонту і заміни усього, що треба було, машина не капризує. Тож відгуки, які читав перед покупкою авто, що ніби-то авто ненадійне, запчастин немає, запчастини дорогі і ніхто братись за роботу не хоче, не відповідають дійсності. Єдине, що мені не дуже подобається - підвіска. Воно жорсткувата для наших доріг, але це було зроблено в угоду керованості, тож не можна назвати це недоліком, бо керованість тут на висоті. Незважаючи, на те, що авто універсал - спортвагон скажуть альфісти - заходити в повороти, перестроюватись у міському потоці, обїжджати перешкоди у вигляді ям - одне задоволення. Тож низькі ціни на даний автомобіль, як на мене, пов'язані із упередженнями, які віддалені від реальності

Для меня в машине этой нравится все. Если бы дали такую новую я бы не променял на новую современную машину. Указал дорогое обслуживание потому что запчасти новые космических цен. Как крыло от самолёта.

Автомобиль был куплен исключительно на эмоциях. Не ожидал я увидеть в 2019 году машину 2003 года, которая имеет такие яркие фишечки в дизайне, оснащении, конструкции подвески и двигателя, которые применяются сегодня Тойотой, Маздой, БМВ, Фольцвагеном в своих новых моделях. Думаете новое это хорошо забытое старое? Вовсе нет. Альфа Ромео пример того, как итальянское автомобилестроение задает тренды на целые десятилетия. Взять хотя бы рычаги подвески. Они особенные, неправильной формы. Кажется, что какое-то уродство. Но после того, как делаешь на машине на скорости фантастическую переставку без потери управляемости ни на мгновение, начинаешь понимать гениальность итальянских инженеров, спроектировавших такую подвеску, что каждое колесо всегда и при любых условиях имеет такое положение на дороге, которое позволяет автомобилю прочерчивать точные траектории при движении без всяких сносов, заносов и прочих неприятностей. Эта управляемость и обеспечивается странными на первый взгляд кривыми рычагами подвески, на которые после поездок начинаешь смотреть с большим уважением и даже трепетом. Конструкторы явно старались для тебя и обогнали время на десятилетия, предоставив тебе практически спортивный болид за смешные деньги. Не зря, долгое время, на рынке запчастей не было деталей подвески 156-й Альфы от других производителей. Детали подвески Альфы слишком необычны и потребовалось время чтобы постепенно освоить их производство и другим производителям. Сейчас заменители уже есть, цены на них вполне доступны - на уровне деталей машин десятилеток от немцев, типа фольксвагена. Хотя Альфа Ромео это уровень БМВ, и даже выше, как теперь мне кажется. Особенно это касается рулевого управления, двигателей и дизайна всего. Альфа Ромео - это пристальнейшее внимание конструкторов к ключевым моментам в машине и легкая небрежность по сути ко всем мелочам. Это приемлемо и восторг обеспечен. Теперь о турбодизеле Альфы 1,9 8 - ми клапанный. Он прост, прекрасен и очень надежен, что важно для неновой машины. Этот двигатель ставили на кучу других машин, больше всего на Фиат. Идеи и принципы этого двигателя применяют уже во всю те же немцы, хотя итальянцы были первыми. Поэтому вопросов с деталями для двигателя нет совсем - их везде полно, с ремонтом никаких трудностей. В крайнем случае всегда можно взять за недорого с разборки, их полно на рынке всегда. А это очень важно для спокойствия и уверенности. Тормоза 156-й прекрасны для тех, кто ценит безопасность и любит маневры. С ними Альфа останавливается как влитая. Главное сильно резко не тормозить и следить, чтобы тебя кто-то сзади не догнал. Да и странно было бы ожидать другого от такой великолепной машины. Такие тормоза придают тебе уверенности и спокойствия. Машина моя 2003 года и прошла уже модернизацию и салона, и кузова. Мне кажется она стала внешне более спортивной, изящной и даже красивой в сравнении с дорестайлом. Мне нравится. Салон такой, что усевшись, выходить не захочешь очень долго. Спине удобно, до всего комфортно достаешь, все под рукой. От упора до упора руль делает чуть больше двух оборотов, что также дает ощущения спорта и требует большего внимания от водителя на дороге. Из явных недостатков в салоне - устаревшая пластмасса, потерявшая свою эстетичность и немного прочности. Нужно ее как-то обновить. Ну, и необходимость регулярной борьбы со ржавчиной. Вроде бы все. Многие мечтают после 156-й о 159-й Альфе. Не знаю. Тут нужно еще учитывать, что в ремонте 159-я дороже как минимум в два раза. Вроде все. Пока все устраивает.

Отличный автомобиль за свои деньги. Качественно собранный, как снаружи так и внутри. Дизель на ручке: лучшее, что может быть для дальних поездок. Проехал на машине 40тыс. км за 2.5 года, ни разу не подвела. Машина, в которой всегда хотелось ехать. Есть свои слабые места: автомобиль достаточно тяжелый, из-за этого страдают передние рычаги подвески, особенно если катать на широких 19” колёсах, в моем случае это 255/35/19.

Купил себе Альфа Ромео 147 1.9 дизель 150 л.с 2007 года Во первых хочу сказать что машина едет очень хорошо,на таком дурном 1.9 я ни ездил Машина постоянно притягивает внимание окружающих на себя особенно если она чистая Мотор очень сложно убить Машина дарид очень позитивные эмоции Проблема в том что быстро подвеска выходет из строя Для украинскава рынка очень дорогая в обслуживании А так если вам нужно бистрое авто для города то ето самое то Росход по городу при адекватной езде будет районе 8-9 л,если наваливать то может быть и 13???? Так что я бы не сказал что она економная На трасе показывает себя очень хорошо как в управлении так и в динамике если хотите наказать там какую то 525 бмв,или мерса то без проблем Альфа дарид очень позитивные эмоции никакой японец или немец подарит вам ети ощущение Не покупайте Альфу за последние деньги, потому что машина постоянно требует внимания И скажу вам прямо нету плохой машины а еть плохие владельцы, если за ней ухаживать то она будет ездить вам очень долго и надьожно

Отличный автомобиль, который дарит бурю эмоций. Очень красивый и шикарный в управлении. Подходит людям, которым не нужно постоянно возить кого-либо на задних сидениях, либо перевозить много тяжелых и объемных грузов в багажнике. Тем, кто хочет классный нескучный автомобиль за вменяемый ценник. За пару лет было несколько незапланированных ремонтов, но ничего такого, что было бы удивительным для автомобиля, которому 15 лет и 145 тысяч пробега. Отмечая цену как плюс, я имею в виду автомобили именно такого возраста. За такие деньги интереснее варианта, наверное, и не найти. Хоть я и отметил в минусы объем багажника, следует понимать, что он не такой то и маленький - 300 литров, а сложив задние сиденья, 610. Его проблема - очень высокий порог, через который нужно загружать вещи.

Машина ни разу не подвела. Раз в два года ремонт подвески на 1500-3000 грн. На 150000 начала кушать масло,- сделан ремонт двигателя, почти капитальный, без замены коренных. Стоимость около 12000 грн. Машину брал на пару лет. Но проездил 14 и остаюсь довольном.

Лучшая машина в которой я ездил! Шикарный салон, рулёжка бомбезная! Много ест бензина но там 2,2 атмосферник с прямым впрыском. После продажи никак не мог привыкнуть к другим машинам.

Чудова керованість, приємні якісні матеріали салону, вишуканий дизайн, приємна витрата палива в дальніх подорожах, точно один з неповторних автомобілів.Зручний салон, сидіння з масою регулювань, великий вибір комплектацій. Швидко звикаєш до чудової керованості й після року використання здається, що гальм вже не достатньо для такого важкого автомобіля. Ходова частина потребує якісного обслуговування, інакше не оригінальні замінники швидко виходять з ладу. Лише один підстаканник в автомобілі. В багажнику ніша під повноцінну запаску.

Машина принесла много эмоций за краткий срок эксплуатации. Несмотря на свои года двигатель живой был и ехал на УРА! Проблемы с корозией кузова не кто не отменял, и все днище и пороги были трухлые, из за чего и пришлось продать

Машина яка дарує задоволення при керувані.Не дорога в обслуговувані,та і ненадто вибаглива.Не втомлює на довгиг поїздках

Пригнал машину себе с Европы, так как на момент покупки выбрать в Украине было не с чего, двигатель 2.0 JTDM - отличный в соотношении динамики и расхода, турбину крутит с низов, не подводил меня ни разу за время эксплуатации 70т. км! Заводится в любой мороз. Коробка тоже отличная, 3я, 4я передачи достаточно длинные, что удобно по городу. По подвеске - нижние передние рычаги - НЕУБИВАЕМЫЕ! купил себе сразу про запас пару TRW, думал буду скоро менять после европейских идеальных дорог менять - так и лежат в гараже - кому нужно, обращайтесь. Альфа устойчива на дороге - как поезд на рельсах, стабилизация творит чудеса в гололед. Сзади маловато места, но это авто для водителя. В целом авто супер, если в хорошем состоянии.