| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Передній | Привід |
| Ручна / Механіка | Коробка передач |
| 190 л.с. | Потужність двигуна |
| 3000 (см3) | Об’єм двигуна |
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, простір салону, керованість
Net problem.Jedinstvennaja problema,eto,posadka avto nizkovata dlia ploxix dorog-poetomu ona i liubit jezdit po osfaltu.
Otlicnij avto.Pravda podveska sliskom neznaja i plastik v salone mog bit podoroze.No kogda vodis takoj avtomobil,etix njuansov prosto ne zamecajes.Dinamika,xodovije kacestva,stil-prosto super.Vse,pocemu-to bojatsia cen na detali-normalnije eti ceni.Sto-to mezdu japoncem i nemcem...I voobsce v garaze imeju 3 Alfonsa:164,156 i eta 166 i vse otlicnije tacki.164 voobsce ubojnij avto-projexal na niom 140000km,odin raz podvesku perebral i benzonasos zamenil.Trudno skazat kakuju bi ja teper xotel masinu posle Afonsa ,jesli sto Mers....Koroce masina dlia tex,komu nravitsia stil,skorost...Jesli ne nravitsia Alfa,lutse pokupaite VW ili AUDI.