Виявляється, щоб придбати автомобіль для швидкої емоційної їзди, не обов'язково купувати щось легендарне (хоча чималі гроші з вас все одно візьмуть). Як з'ясували експерти іспанського ресурсу 77km, хетчбек Toyota GR Yaris виявився більш вертким, ніж «титульні» моделі преміальних марок Mercedes-Benz, BMW і навіть Porsche. Принаймні, щонайменше в одній вправі.
Гарячий 272-сильний «Яріс» пройшов так званий «лосиний тест». У цій вправі головне завдання пілота - повернути автомобіль на початкову траєкторію після різкого маневру в паралельну смугу. Фішки збивати не можна, а швидкість постійно підвищується. Перша спроба на швидкості 77 км/год пройшла не дуже вдало, хоча конус машина збила виключно з вини водія. На підтвердження того, вже в наступному заїзді хетчбек без будь-яких проблем пройшов тест на швидкості 80 км/год.
На цьому ентузіасти не зупинилися і продовжили піддавати жару: машину розігнали до 81 км/год, і хоча GR Yaris таки зачепив один конус, маневр назвали близьким до ідеалу. Далі малюк розігнався до 83 км/год, але на такій швидкості водій не встиг вчасно зреагувати й не виконав маневр у потрібному напрямку. Заїзд не зарахували.
Нагадаємо, що Porsche Taycan Turbo S «косячив» на аналогічних тестах вже при швидкості в 76 км/год, Mercedes-Benz A-Class збив кілька фішок на заїзді в 75 км/год, а Toyota Supra GR провалився, лише раз із трьох спроб виконавши вправу «чисто» на швидкості 77 км/год. Справедливості заради відзначимо, що Toyota GR Yaris - машинка не зовсім проста: від базового міського хетчбека тут залишилася, як то кажуть, одна назва.
Чотириметровий Toyota GR Yaris отримав тридверний кузов замість п'ятидверного. Заради зниження маси капот і двері зробили з алюмінію, а дах - з армованого вуглепластику. У моторному відсіку встановлений новий трициліндровий турбодвигун G16E-GTS з безпосереднім уприскуванням пального (272 к.с. і 370 Нм), який обертає всі чотири колеса через шестиступеневу «механіку» з автоматичною синхронізацією оборотів колінвала і трансмісію GR-Four з диференціалом Torsen.
Як бачите, захмарна ціна доробок GR цілком зрозуміла: пропоновані в Україні варіанти міського хетчбека поставляються з гібридною установкою на 92 к.с. і приводом на передні колеса. В результаті ціни на Yaris коливаються в межах 660 000 гривень ($ 23 600) - а це мало не вдвічі дешевше за Yaris GR. Втім, навіть в такому вигляді Yaris поступатиметься у ціні більшості автомобілів, імена яких вписані в історію автоспорту. Шкода, що результати «лосиного тесту» нікуди не вписуються...