Цього року європейське бюро автомобільної безпеки EuroNCAP оновило протокол проведення своїх краш-тестів, проте випробувати за новими стандартами фахівці змогли тільки дві машини. Першопрохідцем був Toyota Yaris, який за результатами тестів отримав максимальні п'ять зірок. Тепер черга дійшла і до електрокарів. Так, на випробувальний полігон завітав Volkswagen ID.3.
Краш-тест Volkswagen ID.3:
- Безпека дорослих пасажирів - 87%.
- Захист дітей - 89%.
- Захист пішоходів - 71%.
- Електронні помічники - 88%.
Незважаючи на більш складну процедуру, електромобіль добре пройшов всі випробування і отримав від експертів максимальну оцінку в п'ять заповітних зірок. При цьому, новий вид тесту, а саме фронтальне зіткнення з рухомим назустріч бар'єром, електрокар пережив навіть краще, ніж «Яріс». І все ж після такого удару комісари відзначили низький захист грудної клітки водія. Також існує мізерний ризик отримання травми ніг.
В ході інших випробувань встановлено, що водій може отримати травми верхньої частини тіла в результаті бокового зіткнення зі стовпом, яке в EuroNCAP проводять на швидкості в 32 км/год. А ось в ході імітації удару збоку іншою машиною (на стенді в випробний авто врізається візок) подібних проблем виявлено не було. Ну а тести на удар ззаду він пройшов без нарікань: манекени, що зображували передніх і задніх пасажирів, не отримали ніяких поранень в області шиї.
Електронні помічники Volkswagen ID.3, які працюють на благо безпеки пішоходів, теж оцінили високо, - хоча фахівцям і здалося, що функція розпізнавання людини працює не дуже швидко. Куди кращий результат вийшов у випадку з «липовим» велосипедистом. Заодно допитливі фахівці вказали на надмірну жорсткість стійок лобового скла, яка може стати причиною травм пішоходів при зіткненні.
Незважаючи на високі результати, Volkswagen ID.3 не став найбезпечнішим електрокаром за версією EuroNCAP - на вершині цього рейтингу тут як і раніше знаходиться Tesla Model 3, який піддався випробувань експертів ще в минулому році. Варто відзначити, що тоді машину перевіряли за старими стандартами, без імітації лобового зіткнення з рухомим об'єктом.
Хто буде наступним піддослідним EuroNCAP - поки невідомо, хоча в бюро зазначили, що результати нового перевіреного ними авто будуть опубліковані вже 12 листопада. Розтягують задоволення? Підпишіться на наш Telegram-канал, щоб не пропустити!