Фахівці бюро EuroNCAP, яке в 2019 році провело більше 60 краш-тестів нових машин , вирішили підвести загальний підсумок і назвати найбезпечніші автомобілі минулого року в своїх сегментах. Вибирати, однозначно, було з чого: в минулому році 41 машина отримала за результатами краш-тестів максимальну оцінку.
Мова йде про заповітних п'яти зірках, що прикрасили борту і «резюме» новинок після жорстких випробувань. І все ж, в списку найкращих - всього-на-всього шість рядків з назвами авто, які показали видатні результати в різних категоріях. Саме з ними ми і пропонуємо познайомитися.
Відзначимо, що першість в даному сегменті експерти EuroNCAP розділили між двома моделями - BMW 3-Series і Tesla Model 3 . З огляду на (увага, спойлер!), Що електрокар нам зустрінеться ще раз трохи нижче, зараз ми зосередимо увагу саме на німецькому седані . Причепитися до його безпеки експертам було не так уже й просто: машина дуже гідно пройшла тести на всі види зіткнень.
Наприклад, при ударах ззаду у «екіпажу» не було ніякого ризику отримання травм шиї. Також в цілковитій безпеці залишаться пасажири в разі бокового зіткнення або удару об стовп. Фронтальні краш-тести не виявили серйозних загроз для пасажирів переднього ряду, лише у випадках з ударом по всіх ширині «передка» був відзначений незначний ризик травм грудної клітки водія і його сусіда по праву руку.
Майже напевно можна бути впевненим, що якщо в якомусь рейтингу «успіху» фігурує BMW, рано чи пізно свою порцію заслуженого увагу отримає і продукт від Mercedes-Benz . В даному випадку мова йде про стильному CLA , який став лідером категорії компактних сімейних моделей другий рік поспіль.
В порівнянні з « трійкою БМВ » новенький CLA став ще більш привітний для самих маленьких пасажирів, а також пішоходів, що, чисто теоретично, можуть потрапити під колеса седана. І все ж в інших дисциплінах машина зовсім небагато поступається своєму конкуренту. Наприклад, після імітації лобового удару по всій ширині тулуб тестового манекена, який обіймав місце водія, забарвилося в жовтий колір (достатній захист, але. ..). За підсумками тесту на лобовий удар з частковим перекриттям той же сигнал про потенційних неприємності для ніг і грудної клітини отримав і пасажир переднього ряду.
Ну і щоб, як то кажуть, відразу закрити питання і удостоїти увагою всіх представників так званої «Великий німецької трійки», перейдемо до Audi A1, який розділив лідерство в категорії компактів з іншою новинкою. Про неї ми поговоримо пізніше, а зараз варто придивитися до оцінок « копійки по-інгольштадскі ». A1 виявилася трохи слабкіше в захисті дорослих, дітей і пасажирів в порівнянні з двома вищезгаданими вихідцями німецького автопрому - але ж вона і поменше. Проте, Audi A1 обійшов земляків за результатами перевірки ефективності електронніх помічників.
Знайшлися і слабкі сторони: експерти виявили діри в захисті грудної клітини водія і його сусіда по праву руку. Це вдалося встановити після проведення фронтальних краш-тестів. Також при імітації бічного удару об стовп, експерти EuroNCAP виявили ризик травми тулуба водія. Ніхто не ідеальний, чи не так?
Дійсно, на перший рядок у категорії компактів піднялися відразу дві машини. І хоча загальний бал Audi A1 і Renault Clio виявився ідентичним, слабкі (як і сильні) сторони автомобілів зовсім несхожі. Наприклад, «француз» ще більш привітний до дорослих і юним пасажирам, проте здорово дав маху в ході перевірки електронних помічників.
Що стосується випробувань «біля стінки», у випадку з лобовим краш-тестом з повним перекриттям у екіпажу новенького« Кліо » був виявлений малий, але все ж ризик отримання травми корпусу у водія. Та ж історія в разі імітації бічного удару об стовп: корпус манекена убрався в жовтий колір. При бічному ударі з іншим автомобілем таких проблем не було. Так само, як і після ударів ззаду: випробувальні «болванчики» всередині машини залишилися абсолютно неушкоджені.
Що ж, покінчивши з малюками, переходимо до більш габаритної техніки, представленої лідером класу неймовірно популярних в світі компактних кросоверів. Сьогодні тут главенствует Subaru Forester , зумів обскакати Mazda CX-30 і Volkswagen T-Cross .
Новий «Форестер» заслужив мало не рекордних оцінок за захист дітей: високий бал виставили після перевірки встановлених дитячих сидінь, а також за підсумками краш-тестів з манекенами пасажирів «молодше» 10 років. Що стосується захисту дорослих, експертам вдалося встановити певні ризики. Наприклад, при фронтальних ударах може постраждати грудна клітка пасажира переднього ряду, а також ноги водія. Результати, отримані після ударів ззаду і бічних зіткнень, не виявили загрози здоров'ю людей.
Сподіваємося, що ви звернули увагу на той факт, що в списку з семи найбезпечніших машин минулого року присутній цілих два електрокара, - при тому, що відповідної «зеленої» номінації, як це зазвичай прийнято, сьогодні немає зовсім. Отже, останнім, але далеко не за рівнем безпеки, учасником рейтингу став Tesla Model X , який встановив певний рекорд.
Саме Model X отримав найвищі оцінки за захист дорослих пасажирів. І хоча захист електричного кросовера виявилася на чудовому рівні, навіть дітище Ілона Маска виявилося не без гріха. Наприклад, за підсумками фронтальних краш-тестів експертам вдалося виявити невеликі ризики травми грудної клітини водія. Також корпус вершника переднього правого сидіння забарвилася в жовтий колір (достатній захист) в результаті всіх без винятку видівфронтальних ударів. У той же час, бічні зіткнення і удари ззаду закінчилися для манекенів без найменших ушкоджень.
Міцний виявився, зараза! При таких результатах вже незрозуміло навіщо в Tesla вирішили возитися з холоднокатаної листової сталлю для будівництва першого « Сайбертрака ». Ні, з кувалдою на презентації, звичайно, вийшло прикольно, - але аплодувати цьому трюку ваші друзі рано чи пізно втомляться. Навіщо ж ще таким надійним автомобілів така міцна обшивка? Жарт!