До начала 2015 года никто не облагал грузовой транспорт акцизным сбором, но теперь все иначе, и изготовленный или ввезенный грузовик становится предметом интереса государства, с целью дополнительного наполнения бюджета. Примерно так, но более строго, написано в последней редакции Налогового кодекса, который уже вступили в силу.
Мы рассмотрим только нововведения, касающиеся применения акцизного сбора к грузовым автомобилям (товарный код 8704) – кто, когда, в каком размере его платит.
Кто и когда платит акцизный сбор на грузовики?
В конечном итоге, все оплачивает покупатель, это очевидно. Если автомобиль произведен на территории Украины, согласно статье 216.1 НКУ, акциз оплачивает производитель, в день реализации (продажи) такого транспортного средства. Если автомобиль «пригнан», оплачивает владелец, в день подачи таможенной декларации.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Налог на роскошь. Что бы еще обложить?
От чего зависит размер сбора?
От полной массы грузовика, от объема двигателя, а в наибольшей мере – от возраста автомобиля. Конечно, в законе таблица выглядит не так просто и занимает 2 печатных листа А4, но для более удобного понимания сути дела обычными гражданами, для которых этот закон предназначен, мы немного упростим и добавим графические элементы.
Какие выводы можно сделать?
Новый сбор в наименьшей степени влияет на новые грузовики, а также на мелкий коммерческий транспорт возрастом до 5 лет. Резко возрастают ставки после преодоления отметки в 5 лет эксплуатации (в 40 раз) и еще больше – после 8 лет (акциз выше в 50 раз). С одной стороны, это позитивный сигнал, поскольку львиная доля грузового транспорта «вгоняется», и цивилизованный подход будет стимулировать к завозу более новых машин, произведенных согласно актуальным экологическим нормам, номам безопасности и др. С другой стороны, если рассмотреть фактическую статистику рынка автомобилей с пробегом, 5-летние машины можно смело называть «новьем», а среди коммерческого транспорта и 10 лет – не такой уж и возраст.