Колись давно, на презентації першого покоління Nissan Leaf віцепрезидент (на той час) японської компанії та визнаний гуру автодизайну Широ Накамура відповів на питання нашого журналіста про чудернацький дизайн більшості електромобілів так: «Ми з'ясували: покупці таких машин хочуть, щоб на них звертали увагу. Щоб зовнішність їхніх машин буквально кричала: дивіться, цей хлопчина кермує електромобілем!»
Схоже, що такий підхід влаштовує стилістів марки Volkswagen навіть 15 років по тому: днями у Мережі з’явилися перші фото автомобіля, котрий «по інерції» досі продовжують називати електричним нащадком «Пасата». Власне, офіційні світлини передсерійного прототипа Volkswagen ID.7 німці вже розповсюджували — але той автомобіль був вкритий картатою плівкою з підсвіткою, яка приховувала більшість дрібних рис. Цього ж разу до інтернету потрапили зображення машини, взагалі позбавленої будь-якого маскування.
Офіційний дебют електричної новинки має відбутися за кілька днів — 18 квітня — на автошоу у Шанхаї, тож тамтешні представники бренду, вочевидь, вже не надто переймаються конспірацією. До того ж виробництвом ID.7 для китайського ринку опікуватимуться одразу два спільних підприємства: FAW-Volkswagen і SAIC Volkswagen (авто для Європи збиратимуть у німецькому Емдені), а у семи няньок, як відомо, забагато клопотів. Хай там як, перед вами — перші «живі» фото серійного електричного седана.
Попри невисоку якість зображень можна зробити обґрунтований висновок: подальші аналогії з «Пасатом» є безпідставними: флагманська модель електричної лінійки ID матиме надто характерну зовнішність з обтічними загостреними фарами, поєднаними світлодіодною стрічкою, попереду та поперечною «люстрою» на задній частині. Плавний аеродинамічний силует, окрім видовженого даху, отримав ще й характерну для решти «айдішок» хвилю підвіконної лінії, хоча класних мускулястих «стегон» над колісними арками, як у концепта ID. Vision, серійний автомобіль позбувся. Тож якщо й порівнювати новинку з наявним серійним авто візуально — то скоріш із «Артеоном».
Інші й габарити: згідно з даними спільного підприємства FAW-Volkwagen, яке виготовлятиме новинку в Гуандуні, довжина ID.7 становитиме 4956 мм при колісній базі 2965 міліметрів (європейський Passat В8 мав 4775 мм і 2786 мм відповідно). І це не дивина, адже новий електромобіль побудований на платформі MEB, у той час, як основою «Пасата» була MQB. З огляду на специфіку «візка» китайський ID.7 матиме привод на задні колеса, 204-сильний електродвигун і нікель-марганцево-кобальтну батарею ємністю 77 кВт·год, яка має забезпечувати автономний хід на одній зарядці в межах 700 км.
Вочевидь, це буде єдина модифікація ID.7, яку пропонуватимуть на китайському ринку. А щоб уникнути плутанини, такий електромобіль матиме у назві додаток Vizzion — на кшталт Crozz у китайських Volkswagen ID.4 та ID.6, вже добре знайомих українським прихильникам електричного транспорту. Більше подробиць дізнаємося після офіційної презентації, яка має відбутися наступного вівторка.