Кабінет Міністрів прийняв зміни до Порядку реєстрації транспортних засобів, які невдовзі набудуть чинності. Правок у документ №1388 буде внесено чимало, ми ж розглянемо найголовніші з них.
Автосалони, які продають нові автомобілі, та стоять на обліку у Головному сервісному центрі МВС, зможуть самостійно реєструвати нові авто. Звісно, і до сьогодні покупці машин з нульовим пробігом могли розраховувати на певне «сприяння» з боку дилера, щоб отримати покупку вже з номерними знаками та техпаспортом, проте це відбувалось, так би мовити, «в темну». Тепер же механізм стане цілком законним.
При замовленні послуги, яка не передбачає огляду ТЗ фахівцями експертної служби, заяву та документи можна буде подавати через електронний кабінет водія або Єдиний державний вебпортал електронних послуг. А не проводиться огляд експертами у разі реєстрації нових ТЗ, зміни анкетних даних власника, встановлення ГБО, видачі індивідуальних або платних номерних знаків, видачі реєстраційних документів для виїзду за кордон, вибракування ТЗ. На жаль, «класичної» перереєстрації автівки на нового власника у цьому переліку немає – поки доведеться проводити «переписування» при продажу як і раніше.
Сертифікація: підтвердити відповідність ТЗ правилам та нормативам можна буде за допомогою звиклої процедури сертифікації, а для нових транспортних засобів з’явиться альтернативна схема: сертифікат, що виданий виробником та внесений у відповідний державний реєстр. Можливо, це на якусь йоту знизить ціни нові автівки. До речі, для машин з установленим ГБО, хоч як би на це не чекали автомобілісти, сертифікацію не скасували: все залишилось як і було від початку року (встановив ГБО – отримай сертифікат, і ніяк інакше).
Не дозволять переоформлювати на нового власника автотранспорт боржникам, внесеним до Єдиного державного реєстру боржників; видавати номерні знаки одного і того ж типу з однаковим інформаційним змістом на два і більше транспортних засоби (тут хочеться процитувати «класика» – «а що, так можна було?»), та проводити першу реєстрацію автобусів, які вироблені на базі шасі ТЗ що перебували в експлуатації.
Окрім цього є низка правок з уточненнями, які стосуються реєстрації ТЗ на юридичних осіб, оформлення лізингового транспорту та машин, що перейшли у спадщину. Виключена норма про можливість самостійно складати автомобілі з частин інших транспортних засобів. Для чого це треба? — Для ліквідації схеми з ввезенням авто у розібраному вигляді заради ухилення від сплати податків. Втім, після лібералізації правил розмитнення ця схема фактично втратила актуальність. Також «підчищено» текст Порядку від усіх тимчасових частин, що стосувались спеціального порядку «легалізації євроблях».
Зміни набудуть чинності після їх опублікування в офіційному виданні «Урядовий кур’єр».