Першого липня 2020 року набули чинності зміни до Адміністративного та Кримінального кодексів. Їх чимало, ми ж розглянемо ті, що стосуються водіїв, які дозволяють собі сісти за кермо у нетверезому стані. Отже, що змінилось?
Відповідальність за керування транспортними засобами в стані алкогольного (чи подібного – наркотичного, від приймання медпрепаратів тощо) сп’яніння, а також передача керування ТЗ особі яка перебуває в такому стані, або відмова водія від проходження медичного освідування на стан алкогольного (чи прирівняного до нього) сп’яніння, відтепер каратиметься за нормами Кримінального кодексу, зазначеними у новій статті 2861. Сюди ж віднесено вживання алкоголю після ДТП чи після зупинки автомобіля на вимогу поліцейського.
За такі дії передбачено штраф від 17 000 до 34 000 грн, з позбавленням права керування ТЗ на строк до трьох років.
За повторне аналогічне порушення – штраф до 51 000 грн, з позбавленням водійських прав на строк від 2 до 3 років. Повторним вважатиметься те, яке вчинене до закінчення відбуття покарання за перше (тобто, до 3-х років, поки діятиме попереднє позбавлення водійських прав).
Що ще змінюється? Строк, протягом якого можна притягнути водія-п’яничку до відповідальності, з трьох місяців (як це було дотепер у 130-й статті КУПАП) змінюється на 2 роки. Ну і, звісно, особа, яка керувала у нетверезому стані, відтепер не просто порушник, а людина з судимістю за кримінальний проступок.
Ось головні зміни відповідальності за керування ТЗ у нетверезому стані:
- Розміри штрафів: були від 10 200 до 40 800 грн, тепер від 17 000 до 51 000 грн.
- Строк притягнення до відповідальності: було 3 місяці, тепер – 2 роки.
- Строк зарахування повторного порушення був 1 рік, тепер триватиме до закінчення дії покарання за перше (до 3-х років).
- Щоб повернути вилучені «права» доведеться пройти медкомісію та повторно скласти іспити.
- Кримінальна справа – пляма у біографії.
Як і кожного разу, коли відбуваються суттєві зміни у законодавстві, правознавці виступають з різного настрою коментарями, - від жорсткої критики та пошуку колізій до схвалення нововведень. Так було нещодавно перед запровадженням автофіксації перевищень швидкості, раніше – перед виходом патрульних на автошляхи з «ТруКамами», - однак кожного разу механізм починав працювати, а порушники несли відповідальність.
Тож єдиний правильний варіант зараз – не шукати «дірки» у законодавстві чи розраховувати на допомогу адвоката, якщо «попався» нетверезим, а просто ніколи не сідати за кермо напідпитку. Адже, скоївши ДТП з потерпілими, можна й не дочекатись суду за законом, а миттєво стати жертвою розлюченого натовпу, який не зважатиме на несвоєчасно підготовлений підзаконний акт.