Патрульна поліція оприлюднила статистичний звіт про ДТП, що відбулись у березні 2020 року. Поки ми не почали вивчення таблиць з даними, здавалось, що нічого вартого уваги там не знайти – адже у зв’язку з карантином суттєво зменшився дорожній трафік (принаймні, впали обсяги продажу пального на АЗС). Також мало б стати менше пішоходів, оскільки громадянам рекомендовано перебувати вдома, однак…
Загальна кількість ДТП, у порівнянні з березнем 2019 р. зросла. Як і всі інші показники. Зафіксовано на 2,8% більше дорожньо-транспортних пригод (36 182 минулого місяця і 35 211 у березні-2019); травмовано на дорогах 6 690 людей (роком раніше – 5 538), що на 20,8% більше. І про найсумніше: загинуло 748 людей, а це майже на чверть (23,8%) більше відносно минулорічних показників березня (тоді було 604)! І це ще й при тому, що торік на дорогах залишалось чимало «євроблях», котрі не встигли (чи й не змогли) пройти «легалізацію», і які чимало автомобілістів вважали головною причиною негараздів на автошляхах.
Щодо причин ДТП із найважчими наслідками, найпоширеніша з них — перевищення безпечної швидкості водіями. Наступна – перехід пішоходів у невстановленому місці (хоча з вини саме пішоходів загинуло лише 36 осіб, в той час як загалом у березні зафіксовано 333 смертельних пригоди з пішими). Для порівняння: у березні 2019 р. було 270 таких випадків. Також серед головних причин ДТП з летальними наслідками у березні – виїзд на смугу зустрічного руху.
Напевно, чи не єдиний розділ, де насправді помітний вплив карантину, – це кількість ДТП, які сталися з вини водіїв автобусів: їхня кількість знизилась на 18,8% у порівнянні з третім місяцем минулого року. Не дивина: майже весь громадський транспорт тимчасово зупинив свою роботу, тож і дорожньо-транспортних пригод за його участі поменшало.
Також у поліції оприлюднили інформацію про те, у які години доби стається більше ДТП. Найбезпечнішим періодом виявився проміжок з опівночі до 6 години ранку. Очевидно тому, що тоді і їздять найменше. Вечірній пік припадає на 17-18 год. Втім, загалом кількість ДТП в денний час практично однакова, тож втрачати пильність учасникам дорожнього руху не варто ніколи.
Отже, як свідчать дані поліції, загалом карантин не вплинув на зменшення кількості дорожньо-транспортних пригод, і навіть навпаки – ДТП та їх наслідків побільшало. Як гадаєте – адже всі присутні тут учасники дорожнього руху, а більшість – автомобілісти: чи могло зменшення трафіку під час карантину призвести до так званого ефекту «собаки, спущеного з ланцюга»?
Йдеться про ситуацію, коли окремі водії, побачивши вільну дорогу, яка зазвичай зайнята транспортом, починають перевищувати швидкість, здійснювати небезпечні маневри, підсвідомо ігнорувати пішоходів (адже вони ніби-то усі сидять вдома)? Поділіться своїми спостереженнями та враженнями від водіння під час карантину у коментарях!