Давайте начистоту: якщо машина не «свариться», тобто не подає звуковий сигнал при зайнятому сидінні та незастебнутому паску, рідко хто, принаймні, в межах міста, «прив’язується» ременем безпеки. Це підтверджує і дослідження, проведене в рамках кампанії «За безпечні дороги»: в Україні лише 15% водіїв вважають за доцільне використання цього засобу безпеки.
А от у Європі зовсім інша картина: в Польщі 93%, Чехії – 96%, Франції – 99% водіїв їздять виключно з паском. Та й штрафи «за ремені» чи перевезення дітей без спеціального автокрісла там геть інші: від 25 до 135 євро. В Україні ж штраф за такі порушення досі найгуманніший, напевно, в цілому світі: 1,7 євро (51 грн).
При таких справах може здаватись, що патрульні навіть оком не ведуть за машинами, водії чи пасажири яких не пристебнуті пасками безпеки. Аж ні: від початку цього року було складено 62 658 протоколів за порушення правил користування ременями безпеки, повідомляє ППУ. А це справді вражаюче число: в середньому щодня «попадаються» 545 водіїв!
Нагадаємо, що зараз у Верховній Раді на розгляді знаходиться законопроект №10131, який мав би бути включений до порядку денного ще 28 травня, однак не вистачило голосів нардепів, щоб це сталося. Тож розгляд цього питання відбудеться згодом. Цим документом може бути підвищено штраф «за ремені» до 510 гривень. Це все одно буде один із найнижчих штрафів у Європі, однак в значно більшій мірі спонукатиме українських водіїв та пасажирів не ігнорувати цього простого, та дієвого засобу. Який, за інформацією ВООЗ, підвищує шанси на виживання у тяжких ДТП на 50%.
Насамкінець зробимо невелику прикидку надходжень, які отримав бюджет зараз, і міг би отримати при новому розмірі штрафу. Отже, зараз понад 62 тисячі протоколів принесли казні 3,2 млн грн (від початку 2019 року). Якщо штраф ще взимку підвищили б до 510 гривень, ця сума сягнула б значення у майже 32 мільйони. І якби ці кошти, як то роблять у ЄС, витрачали на підвищення дорожньої безпеки, порушники стали б спонсорами змін заради покращення безпеки на автошляхах. Або ж почали б користуватись ременями безпеки. Теж було б на користь...