Третє покоління Mercedes-Benz CLS-класу представили наприкінці 2017 року, однак за цей час «чотирьохдверне купе» встигло пережити дві модернізації. І якщо перша з них зачепила здебільшого мультимедійну систему та деяку електроніку, то минулого року автомобілю трохи освіжили зовнішній вигляд, переглянули інтер'єр та внесли зміни до моторної гами.
Візуальні оновлення купеподібного седана складно назвати масштабними. Найпомітніше тут змінився передній бампер і фальшрадіаторна решітка, яка отримала знайомий тривимірний малюнок у вигляді плеяди трипроменевих зірок.
На задньому бампері з'явився новий дифузор, крім цього було переглянуто асортимент колісних дисків та палітру доступних кольорів. AMG-версія автомобіля оновилася за такою ж програмою. Щоправда, замість "зірок" на її рештіці - вертикальні ламелі.
У салоні масштаб змін подібний до зовнішніх вдосконалень. Зявилися деякі нові матеріали оздоблення та інше кермо. На базових версіях новинки з його центру розходяться три масивні спиці, а на машинах з шильдиком AMG встановлюватиметься кермо з роздвоєними спицями. Причому, крім нового дизайну обидва варіанти отримають спеціальні сенсори, що стежать за руками водія. Таким чином, електронні асистенти будуть контролювати, щоб керманич концентрував увагу на дорозі.
Найцікавіші нововведення стосуються лінійки двигунів. У дизельній гамі суттєво змінився дволітровий OM 654 M. У ньому конструктори збільшили хід поршня, що добре помітно завдяки збільшеному до 1993 см³ об'єму. А ще на цей мотор почали встановлювати іншу паливну систему зі збільшеним до 2700 бар тиском упорскування і допрацювали його поршневу групу.
Як наслідок двигун версії CLS 300 d тепер розвиває не 245, а 265 кінських сил і не 500, а 550 Нм крутного моменту. Причому тепер на цей агрегат за замовчуванням ставиться повноприводна трансмісія, як і на модифікацію CLS 400 d 4Matic з 2,9-літровим 330-сильним двигуном. Тим часом початковий 194-сильний CLS 220 d залишився наодинці з безальтернативним заднім приводом.
Бензинові версії цього разу вирішили не модернізувати. Базовим агрегатом тут залишається дволітровий M 264, що встановлюється на CLS 350. Як і у разі з дизельною лінійкою, 299-сильному бензиновому агрегату дісталася тільки задньопривідна трансмісія, а на старших модифікаціях її замінили фірмовим повним приводом з підключенням передньої осі.
Варто відзначити, що у виконанні CLS 450 і в «зарядженій» модифікації CLS 53 використана одна й та ж сама трилітрова рядна «шістка» M 256. У стандартному виконанні вона розвиває 367 кінських сил, а на машині з шильдиком AMG її пікову потужність довели до 435 «конячок».
В Україні за найдоступнішу версію CLS 220 d просять від 69 650 євро (близько 2 253 500 гривень), - це дорожче за базову вартість, яку декларує імпортер Audi для найпростішого варіанта A7 Sportback, хоч насправді живі автомобілі можуть суттєво відрізнятися. Разом з тим, за топовий Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC + українські дилери просять від 94 060 (приблизно 3 043 000 гривень), що доволі близько за ціною до іншого «німця» – повнопривідного BMW 8 Series Gran Coupe 840i xDrive.