В западной культуре слово «бродяга» всегда имело некий романтический подтекст и часто означало пускай бедного, но свободного человека — такого загадочного, слегка помятого парня с длинными волосами и коротким списком обязательств, скитающегося по белу свету без особых пожитков, но с верной гитарой за спиной. Потому словом «вагабонд» (бродяга, скиталец), которое имеется, как минимум, в английском, испанском, французском, немецком и итальянском языках, до сих пор называют все что угодно — от модного обувного бренда до линейки домов на колесах.
В наших краях идея жизни без привязки к объектам недвижимости не так популярна: акроним БОМЖ, означающий всего лишь человека Без Определенного Места Жительства (а то и, представьте себе, без «прописки»!), вызывает совсем другие эмоции — и «в свете» называют этим словом разве что стебные тематические вечеринки в лохмотьях. А вот интерес к долгим путешествиям у нас растет: все больше молодых (как минимум, душой) людей пользуется возможностью побыть вдали от всех этих шумных «бомж-пати» и родного дома. Стоп, а если попытаться путешествовать вместе с домом?
Отель «Калифорния»
Свой первый «дом на колесах» немцы из Volkswagen выпустили 30 лет тому назад — и назвали именем, которое не только должно было понравиться постаревшим к 1988 году «хипарям», но и символизировало «самый сок» по-настоящему комфортабельных и романтических автопутешествий: California. Может быть, это всего лишь совпадение, но ровно за 10 лет до начала производства немецкого кемпера, в 1978 году, получила премию «Грэмми» легендарная песня группы Eagles - «Hotel California». Так что к старту продаж имя VW California T3 было уже «намоленным» и даже в какой-то мере культовым.
За три десятка последовавших лет немецкая «Калифорния» и сама стала хитом: кемпер сменил четыре поколения (в 1990-м дебютировал моторхоум на платформе Т4, в 2003-м он уступил место Т5, а в 2015-м стартовало производство новой машины на базе Т6) и нашел больше 160 тысяч новых владельцев. По меркам продаж прочих «Фольксвагенов» тираж не слишком внушительный, но с учетом достижений крайне немногочисленных соперников — фактически рекордный.
В общем, задолго до наступления 2018-го было понятно, что игнорировать количество праздничных поводов больше не получится — и потому прошлым летом немцы показали в Дюссельдорфе смелое видение своего нового кемпера: концепт VW California XXL. Построенный на более крупной платформе «Крафтера», он предложил поклонникам путешествий больше места и комфорта: по сути, вместо фургончика для ночевки «Фольксваген» вынес на суд общественности собственное видение«аппартаментов на колесах» - мобильной квартиры с гостиной, спальней, кухней и туалетной комнатой со встроенным душем.
«Для странности» проекту лишь добавили пару отчаянно непрактичных деталей вроде громадной панорамной крыши и «горба» на заднем свесе. Тем не менее, уже тогда стало очевидно: концептуальный XXL – слегка замаскированный прототип туристического автомобиля, вполне готового к серийному производству. Наконец, 7 августа 2018-го немцы перестали тянуть кота за хвост и объявили, что главным их экспонатом на ближайшей выставке Сaravan Salon станет новый кемпер VW Grand California.
Превратился из тыквы
Следует напомнить, что новый «Крафтер» произвел на нас большое впечатление неожиданно легковыми повадками, совершенно нетипичными для двухтонного коммерческого авто длиной 5986 мм с колесной базой больше 3,6 метра. И все равно масштаб нынешнего перевоплощения впечатляет: соперник недешевых, но утилитарных «бусов» Ford Transit и Mercedes-Benz Sprinter превратился в конкурента дорогим моторхоумам от Winnebago и Airstream.
Главное отличие, которое, по словам разработчиков, ставит «Большую Калифорнию» на ступеньку над моделью California T6, это даже не завышенный кузов с аэродинамическим обтекателем, а... санузел с биотуалетом, встроенным душем и выдвигающимся умывальником. Конечно, пространство для водных процедур тут весьма ограничено — но это не должно удивлять потенциального покупателя «смарт-квартиры» на колесах площадью около 9 квадратных метров. Зато на борту имеется 110-литровая емкость для воды, которая позволит пользоваться всеми удобствами даже вдали от возможности подключения к внешнему водопроводу (она, разумеется, здесь тоже предусмотрена).
Габариты уборной — 80 на 84 см: коренастым мужикам здесь, пожалуй, будет не шибко просторно, - зато не придется бегать наружу к «козьему копытцу», чтобы почистить зубы или ополоснуться. Конструкция - «мокрая», то есть, душевой кабиной служит все помещение санузла. А для хранения предметов, которые нежелательно замачивать (например, полотенец или туалетной бумаги) предусмотрена водонепроницаемая тумбочка. К слову, вся мебель, как и облицовка стен на борту Grand California, белого цвета — это, по мнению разработчиков, «добавляет воздуха» в очень рационально спланированное пространство.
А чтобы вместе с поступающим снаружи воздухом в «квартиру» не попадали насекомые, все открывающиеся окна оборудованы антимоскитными сетками и кассетными шторками: зачем лишать себя удовольствия слышать тишину, остановившись на ночевку где-нибудь на лесной опушке или неподалеку от линии морского прибоя? Раздвижная двухсекционная сетка может быть установлена даже на боковой двери «в дом»: и она будет автоматически распахиваться при нажатии на сенсор в дверной подножке. Да это просто мечта фаната «Стар Трека»!
В базовой комплектации VW Grand California оборудован только одной кроватью: двухместная «хозяйская спальня» расположена на втором уровне в задней части кемпера. В «приливе» над рабочим местом водителя места чуть поменьше — но туда за доплату могут установить места для ночевки детей. Кстати, кресла в кабине вращаются вокруг своей оси — их можно повернуть против движения, устроив по центру фургона небольшую гостиную с двухместной банкеткой (со спинкой и подголовниками!) напротив и столом по центру. Само собой, провернуть такую трансформацию можно только на стоянке.
Прочие бытовые вопросы тоже решены: на крыше кемпера установлен мощный кондиционер (за доплату туда же можно взгромоздить спутниковую антенну, приемник 4G или солнечные батареи), прилегающая к гостиной кухонная стойка оборудована двухконфорочной плитой и 70-литровым холодильником. Для любителей куховарить (пардон, готовить барбекю) на свежем воздухе — блютус-колонки, которые транслируют музыку с мобильного телефона или бортовой «головы» и… лючок для доступа к холодильнику снаружи. Предусмотрительно!
По полной программе
Как уже было сказано, «дом на колесах» построен на шасси фургона Crafter – но на «добавки» не поскупились. Для кемпера взяли все лучшее от донора: полный привод 4MOTION, 177-сильный 2,0-литровый турбодизель, систему мониторинга пространства перед автомобилем с функцией автономного экстренного торможения, адаптивный круиз и набор уже привычных для современного автомобиля «фич»: система удержания в полосе движения, датчик слепых зон, камера заднего вида… Что может заставить клиента купить вместо этого замечательного автодома обычную легковушку?
Пожалуй, только ценник. Несмотря на официальный дебют в августе, продажи нового Volkswagen Grand California начнутся лишь в 2019-м, так что прайс-листы еще не сформированы. Но рассчитывать на «народную цену» определенно не следует: даже самый доступный полноприводный вариант «младшего» кемпера VW California Т6 стоит примерно 63 000 евро.
А «Большая Калифорния», напомним, будет классом повыше — значит, обойдется подороже. Ведь она, помимо самой современной технической начинки, предлагает будущему владельцу еще и редкую возможность не просто путешествовать с определенным набором удобств, но и жить с полным комфортом везде, куда только можно добраться на колесном транспортном средстве с полным приводом. Если судить по растущим продажам кемперов, к этому кочевому образу жизни легко привыкнуть.