Як ми повідомляли раніше, у серпні автомобільний ринок України показав найслабший результат за все літо: було продано 8,8 тис. нових авто і 130,4 тис. уживаних. Виключивши зібрані в Україні нові авто та внутрішні перепродажі «вторинки», нескладно підрахувати, що у серпні до країни імпортували близько 59 тисяч нових і вживаних автомобілів.
За даними Державної митної служби, на їхню купівлю за кордоном (нагадаємо, йдеться тільки про гроші, сплачені при складанні угоди, без урахування митних платежів та інших зборів в Україні) українські автомобілісти витратили у серпні майже $ 303 мільйони (близько 9,8 млн «баксів» щодня). Здавалося б, величезна сума, - та все ж вона значно менша за ті суми грошей, які витрачали на покупку легковиків за кордоном у попередні місяці літа.
Наприклад, у минулому липні на імпортні авто витратили на $ 51,2 млн більше (+ 14,5%), у червні сума була більше на $ 35,5 млн (+ 10,5%), а в найкращому поки для українського ринку місяці року - квітні - на покупку автомобілів за кордоном пішло на $ 100 мільйонів більше (+25%)! Однак найцікавіший факт полягає в іншому: від того самого квітня 2021-го витрати на придбання українцями автомобілів у США поступово знижуються.
Як свідчить звіт Держмитслужби, у серпні американські продавці отримали від українських покупців за малим $ 66,2 мільйона, - а це на $ 11,7 млн менше, ніж у липні, і на $ 15,6 млн скромніше за червень. Порівняння з рекордним квітнем дає результат, який вражає ще більше: витрати українських клієнтів на купівлю легковиків у США скоротилися більш ніж на чверть - мінус 24 мільйони доларів!
У чому річ - падінні попиту на «битки», зниженні їхньої вартості, скороченні виробництва нових авто через дефіцит процесорів, чи може спрацювала «сума балів», - ще варто розібратися. Зараз лише зазначимо, що зниження товарообігу з Америкою дозволило вийти в лідери імпорту нових і вживаних авто в Україні Німеччині, яка не підіймалася на верхню сходинку цього рейтингу ще з лютого 2020 року.
Не менш цікавий факт - значне падіння імпорту з Японії: вживані авто звідти зі зрозумілих причин до України не везуть, тому зниження витрат українців у серпні майже на 40%, вочевидь, вдарить по новій японській техніці.
Топ-10 країн-експортерів нових і вживаних авто до України
по грошовій масі у серпні 2021 року (у дужках - порівняння з липнем 2021-го)
- Німеччина: $ 68 млн (-11,6%);
- США: $ 66 млн (-17,7%);
- Японія: $ 60 (-39,7%);
- Великобританія: $ 16,8 (+1,3%);
- Польща: $ 16,8 (+4,9%);
- Мексика: $ 16,5 (-1,96);
- Республіка Корея: $ 16,1 (-21,8%);
- Угорщина: $ 14,6 (-1,7%);
- Словаччина: $ 14,1 (-5,4%);
- Чехія: $ 13,9 (-28,7%).
Нагадаємо, що дані Державної митної служби містять інформацію про імпорт до країни нових і вживаних авто, який виражено в обсязі виплачених за кордон грошових сум без урахування вартості «розмитнення» автомобілів в Україні.