Може здатися, що прискіпливі експерти EuroNCAP працювали у 2020 році абияк. Справді, навіть ми часом бурчали через занадто скромну кількість проведених краш-тестів: за весь минулий рік відомство не розбило і двох десятків машин! Але насправді в EuroNCAP кипіла зовсім інша робота.

По-перше, тут розробили і ввели нові протоколи безпеки для легковиків - про них ми вже докладно розповідали в одній з наших публікацій. А ще комісари зосередилися на безпеці комерційних автомобілів і влаштували справжні «голодні ігри» в даному сегменті. Сьогодні ми вирішили розповісти про цілу когорту з 21 фургона, яка пройшла через руки безжальних комісарів.

Цікаво, що в даному разі машини якраз не розбивали: експерти оцінювали, зокрема, коректність і ефективність роботи електронних помічників. На спеціальному полігоні вони протестували функції утримання в смузі, запобігання зіткненням і наїздам на пішоходів, - всю ту автоматику, яку нині називають «розумними» системами самокерування.

Замість трохи обридлих зірок машини отримували медалі - бронзові (для «бусів», які отримали принаймні 20% позитивних результатів при максимумі в 100%), срібні (не нижче 40%), золоті (від 60%) та навіть платинові (щонайменше 80% позитивних результатів з 100 можливих). Цікаво, що у всій нинішній добірці не виявили жодного автомобіля, гідного «платини». Зате знайшлися ті, хто не зміг дотягнути навіть до «бронзи» - їм експерти відразу