Имя Insignia вовсе не ново для украинского автомобилиста. Довольно неплохим спросом, в том числе и на рынке б/у, у нас пользовались седаны и универсалы первого поколения. Впрочем, с прошлой генерацией новые автомобили пересекаются очень слабо. Взять хотя бы то, что при смене поколения немцы решили полностью отказаться от такого типа кузова как «седан». Вместо него нам предлагают выбрать практичный, и куда более эффектный лифтбек.

После смены поколения лифтбек переехал на модифицированную версию платформы Epsilon II, которую в General Motors называют E2XX (дело было еще до сделки GM с французами). Эта архитектура предусматривает более широкое применение высокопрочных сталей и алюминия, благодаря чему выросший в габаритах кузов лифтбека стал жестче и потерял в весе около 60 килограммов. И это только его металлическая часть. В свою очередь снаряженную массу всего автомобиля удалось уменьшить на внушительные 175 кг!

Интерьер новой Opel Insignia очень похож на салон Astra K в дорогом исполнении. Правда, не стоит думать, что при его разработке дизайнеры лишь масштабировали переднюю панель от «младшей» модели. Материалы у флагмана гораздо качественнее и приятнее на ощупь, а эргономика управляющих элементов выверена до мелочей. Если раньше Insignia «славилась» россыпью механических кнопок на центральной консоли, то сейчас большинство из них сменили на пункты меню на сенсорном дисплее информационно-развлекательной системы.

В Европе лифтбек предлагается с разнообразными бензиновыми и дизельными двигателями, но, так как моторная гамма для Украины уже озвучена, есть смысл остановиться только на ней. Итак, у нас автомобиль будет представлен с 1,5-литровым 165-сильным бензиновым турбомотором и 2,0-литровым турбодизелем мощностью 170 лошадиных сил. На бензиновый двигатель будет устанавливаться шестиступенчатая АКПП, а более мощный турбодизель получил новый 8-диапазонный «автомат».

Как уже было сказано, на украинском рынке курировать продажи бренда Opel теперь будут в представительстве «Пежо Ситроен Украина». Сейчас все их силы брошены на построение разветвленной сервисной и дилерской сети, но стоимость моделей для нас уже озвучена. К примеру, за лифтбек Opel Insignia украинские дилеры будут просить от 767 800 гривен. Что ж, для класса D цена вполне конкурентная. Примерно за эти же деньги сейчас предлагают базовые Toyota Camry и Skoda Superb. Заметно дешевле только Ford Mondeo, - да и то, из-за специальных цен на залежавшиеся у дилеров автомобилей 2018 года выпуска.