За исключением шильдика на дверце багажника, в экстерьере кроссовера нет ничего, указывающего на родство с его брутальным предком. Куда больше общего у новинки с известным во всем мире спорткаром Chevrolet Camaro. Раздутые крылья, приземистая линия крыши и агрессивный прищур головной оптики делают новый Blazer одним из самых необычных представителей своего класса.

В салоне также не обошлось без дизайнерских заимствований у известного спорткара. Впрочем, вряд ли это можно назвать гарантированно хорошим решением. Интерьер Camaro часто критикуют за плохое качество материалов, неудобно установленные воздуховоды, и не самые эргономичные органы управления климат-контролем. Но, если спорткару такое можно простить, то в случае с кроссовером на подобные компромиссы готовы пойти далеко не все клиенты.

В США самые доступные «Блейзеры» будут предлагаться с 2,5-литровой бензиновой «четверкой», развивающей 196 лошадиных сил. Единственной альтернативой этому мотору выступает 312-сильный 3,6-литровый V6. Полноприводная трансмиссия устанавливается только на машины с этим двигателем, - и только в качестве опции, за которую придется выложить 2900 долларов США. Зато за 9-ступенчатый автомат доплачивать не придется. Это единственная коробка передач, предусмотренная для нового Chevrolet Blazer.

Впрочем, следование рекомендациям американских журналистов может обойтись в солидную цену. Даже базовый переднеприводный Blazer L нельзя назвать самым доступным предложением на американском рынке среди одноклассников. Сейчас в дилерских центрах за такой автомобиль просят от 28 800 долларов. Для сравнения, один из самых близких конкурентов новинки – Hyundai Santa Fe SE – в Штатах обойдется на 3300 долларов дешевле.

Шансы попасть в Украину у нового Blazer, разумеется есть, - и очень неплохие. Правда, вряд ли эта модель попадет к нам через официальные дилерские центры. Намного вероятнее, новинкой заинтересуются «серые» продавцы, которым, как минимум, не нужно согласовывать минимальный размер партии авто с мексиканским заводом.