AUTO.RIA: Роберт Иванович, в прошлогоднем интервью для AUTO.RIA, Вы озвучили важный тезис: «Люди покупают то, на что есть деньги». Исследуя активность украинского авторынка можно сказать, что эта мысль подтвердилась статистическими данными: сектор нерастаможенных авто оказался наибольшим среди новых и подержанных автомобилей, которые были растаможены согласно законодательства. Также тема «евроблях» довольно часто поднималась на заседаниях Комитета по вопросам налоговой и таможенной политики, в состав которого Вы входите. Какое решение проблемы роста парка нерастаможенных автомобилей Вы видите – возможно, их надо запретить, а водителей наказать, или, все же стоит провести разовую «налоговую амнистию»?

Я считаю, что сегодня такая легализация невозможна, поскольку ее не поддерживают активисты, представители водителей нерастаможенных автомобилей, которые принимают участие в заседаниях рабочей группы Комитета. Окончательно решить проблему можно лишь одним путем – установить единые правила растаможки для всех. Правила, которые бы дали возможность гражданам покупать то авто, которое они могут себе позволить. Иначе постоянно будут возникать все новые и новые схемы.

Роберт Горват: в Соответствии с Соглашением об ассоциации с ЕС, Украина должна ввести техосмотр для частных автомобилей в течение 5 лет с момента вступления соглашения в силу. В свое время противники Закона №1389 (проект №3251) говорили о неконтролируемом ввозе «автохлама» из Европы, который бы привел к катастрофической ситуации на наших дорогах. Поэтому введение новых правил растаможки возможно лишь при условии одновременного запуска обязательного технического осмотра, что устранит подобные риски.

Новая система проведения технического осмотра, которая будет учитывать опыт государств-членов ЕС в решении проблемы относительно коррупционных рисков, обеспечит повышение безопасности на украинских дорогах к уровням государств ЕС. Соответствующий законопроект уже находится на рассмотрении в профильном комитете и вполне может быть доработан и принят Верховной Радой до конца этого года.

Роберт Горват: В Европейском Союзе с 1 сентября 2015 года был введен очередной экологический стандарт Евро-6, которым установлены еще более жесткие ограничения по содержанию вредных веществ в выхлопных газах. Вместе с тем, указанные требования касаются только производства и импорта новых транспортных средств. В Украине же, как новые, так и подержанные автомобили при первой регистрации должны соответствовать экологическому стандарту Евро-5.

Это значит, что если гражданин ЕС сегодня может привезти и растаможить подержанное авто любого экологического стандарта, то украинец - только авто, что соответствует минимум Евро 5. Подавляющее большинство автомобилей на иностранной регистрации соответствуют экологическим стандартам Евро-3 или 4, поэтому наши граждане не могут их растаможить.
Если сравнивать налоговую политику большинства стран ЕС, то в отличие от Украины, налогообложение авто в основном зависит не от возраста, а от уровня его экологичности.

Также, вместе с одновременным введением обязательного технического осмотра, нужно отменить требование соответствия б/у транспортных средств экологическим нормам при первой регистрации.
Эти меры должны стимулировать людей покупать более экологичные транспортные средства, но не ограничивать саму возможность приобретения автомобиля. Таким образом удастся создать цивилизованный внутренний рынок, что сведет на нет такое явление как «бляхи».

Разумеется, в Комитете сегодня рассматриваются различные варианты законопроектов, в частности, и так называемый «молдавский сценарий». Однако, я считаю, что проблему можно решить только создав цивилизованный внутренний рынок, поэтому осенью, вместе с командой единомышленников, буду подавать соответствующий законопроект.