107 отзывов о ЗАЗ 2004 года

Нет, не выдержал, сижу сейчас в этом автомобиле не могу вытащить этот долбаный подголовник. Это не машина, Единственный плюс это только расход, всё остальное замки и двери сидения стекло лобовое затерто непонятно чем, ночью не видно. Тарахтит. Взял эту машину, чтобы поездить полгода. До этого были нормальные более или менее адекватные машины иномарки и так далее, но это вообще.... не берите эту машину вообще. Не берите, лучше уже денег подкопить на что-то более адекватное. Полный отстой, читаю форум как снять подголовники одни пишут поддомкратить домкратом, другие тяни-толкай....вообще просто дебилизм. Замки то вообще отдельная тема... Печка, чтоб переключить где-то там под ногами нужно рычаг какой-то найти... Капот открыть, рычаг еще нашел в куче проводов... Ну то вообще для просто для инвалидов реальность для инвалидов с тобой уже люди если там попал в ДТП. Не дай Бог, уже действительное ничего не спасет. Не откроется дверь, ничего не откроешь. Главное, разработчики вообще людей не уважают ... Все пошел продавать этот хлам! Люди я не злой... Но эти подголовники были уже последней каплей. Чтобы одеть чехлы, их просто нужно разрезать, а потом сшить или вырвать подголовники эти.

Люди хватит обсирать Таврии, Вы пишете, что все замучелись с ними, но при это никто не говорит кто и в каком состоянии ее купил и более того до чего довел - смотреть за машиной нужно-это первое, а второе - это, купите Вы таврию с маленьким пробегом, а не убитую, да она стоит больше денег чем хлам, но зато будете ездить, а не карячиться под ней как многие пишут. Я купил таврию с рук почти новую с маленьким пробегом и проехал на ней 452 000 км без кап ремонта, ну конечно смотрел и все вовремя делал, причем что самое главное кузов очень крепкий не сравнить со славутами и запчасти не дорогие и доступны по сравнению с иномарками, в любое время пошел и купил любую запчасть и где угодно.Так что друзья не жмите деньги при покупке и будете ЕЗДИТЬ, не ремонтировать, хорошая машина стоит хорших денег, ато многие хотят ездить без проблем купив разорванную таврию за 20 - 25 000грн. Да нет Таврия с маленьким пробегом которая отслужит Вам долгие годы стоит от 2 000 до 3000 долларов, купите и следите за ней и делайте все ТО вовремя, а потом напишете свои отзывы. Эта машина по проходимости лучше от НИВЫ и УАЗа, кто ездил тот знает. Вот и прикиньте что лучше: выкинуть в задницу 1000 у.е. за хлам и сидеть как у разбитого корыта или отдать 2500 - -3000 у.е.за хорошую машину и при этом ездить и ездить без проблем.

отличный, экономичный и шустрый автомобиль. проходимость хорошая из - за высокого клиренса и переднего привода, а также веса авто. тормоза слабые, особенно когда машина груженная. слабый кузов к коррозии, если не обработать с момента покупки.

за эти деньги - лучшая машина, не дорогая в обслуживании , для города то что нужно

Пробег 472000 !!! - продал, - и ... купил опять Славуту!!!. Нормальная машина на свои деньги. Всегда доезжала с моря, охоты, рыбалки домой на своем ходу. За 10 лет пришлось поменять практически все навесные агрегаты. Главное не стоит экономить. Поставьте редукторный стартер от AVEO (жизнь АКБ тут же увеличится до 5-7ми лет), ГРМ от SUZUKI (да,да - подходит), плунжерный бензонасос, стойки Kayaba, на хороший привод дворников и систему омывателя тоже не пожалейте лишнюю сотку от Ланоса. Германские колодки от WW, антифриз HEPU и CASTROL MAGNATEC в движке. Таскала прицепы, ныряла в озера, кипела в зыбучих песках, побывала в заполярье, где двигатель заводился при t -35, горело сцепление на светофорных гонках и отрывался двигатель с "лыжи". ... Любите свою машину, как любовницу, - обувайте ее в Pirelli, регулируйте вовремя клапана, не жалейте на нормальные свечи Iridium TT. .... и она вам ответит преданной выносливостью самурая. Очень плохо, что нет подушек безопасности и слабенький интерьер. Посмотрите на этот автомобиль, как на квест, загадку... а уже потом ищите средство передвижения.

Машинка у меня уже десять лет, очень надежный автомобиль, ни разу не подводил. Саморучно поставил на авто газовую установку, от чего поездки на газу, по сравнению с бензином, стали практически бесплатные, так как расход маленький газ недорогой. Но есть здесь и минуса: Гниет быстро, особенно днище. крылья и пороги, двери. Машина мало комфортная, человеку большой комплекции тяжело сидеть на стандартном сидении особенно на дальних поездках. Мое мнение - это хороший, неприхотливый автомобиль, созданный под наши дороги Украинцами для Украинцев.

Думаю буде корисним для потенційних покупців. Володію машиною 4 місяці, порівнюю з татовою 21063 1990року в одних руках з ковеєра пройшла 320тис без капіталки! Скажу так жигулі класна машина років так 30тому була. Славутою задоволени краще купувати у дідусів пенсіонерів але щоб не простояні машини були бо можуть зіржавіти, перед покупкою покличте майстра хай оцінить тех стан авто, Вам дешевше буде виклик мені обійшовся у 200грн. м. Львів.Розхід траса 5.3-6 залежить від темпу руху, завантеженості авто та погоди. як правило це 90-100 з 3ма пасажирами у селах 70-80кмна годину. Місто в основному Львів є корки, підйоми спуски, 8-10літрів, якщо дуже акуратно їхати то 7.5. 10 у дуже динамічному режимі. Наїздив 11500 за 4 місяці, машину брав з пробігом 80886км замінив масло у двигуні фільтр паливний, масляний, очисну щітку скла, глушник, тосол, салейнблоки рульових, замок багажника. З поломок замок багажника та пробите колесо, рекомендую не економити купувати білш ударостійкі колеса, бо вони маленькі 13ки. також по можливості беріть металік він більш корозостійкий. Мій ріст 178см. комфортно, за собою сідаю на 4-. Багажника вистачає. Однозначно можу сказати що краще за 1000-1300у.о. на укр. номерах авто нема. Жигулі класика і 30річні гольфи і девятки не конкурентноспроможні. Вдалих покупок та щасливої дороги

положительный отзыв))даже не думал что авто порадует! порадовало))) недорогое в обслуживании расход супер летит 160 и больше)))

Куплена в начале 2015 года, в феврале, пробег 160 т. км. Брал специально карбюраторную, так как предпочитаю все ремонты делать сам, вплоть до развал-схождения. Боюсь я датчиков-) Планировалась изначально ВАЗ 21099, но ситуация с баксом скорректировала планы-) До этого ездил на ВАЗ 2101. Вновинку после копейки был передний привод, до этого раз или два проехался пару сотен метров на 2110, а также на Славуте друга (инжектор), а так ездил только на заднеприводных. Проходимость естесственно на высоте, машина порезвее, но двигатель более оборотистый, любит газ, на копейке со второй можно тронутся и не заметить, а тут не так, внатяг не так комфортно ехать, хотя так было пока не привык. Также долго к переключению скоростей привыкал, на ВАЗах коробка по-проще, куда не тыкай передача воткнется, здесь нужна четкость движений+ иногда вторая с шумом включается, иногда задняя не до конца, начинаешь ехать а она выскакивает, возможно кулису подрегулировать нужно. О покупке ни разу не пожалел, за 2 с лишним года эксплуатации и порядка 30 тыс. пробега не подводила и до дома всегда довозила. Практически сразу (через 1500 км. пробега) установлено ГБО. Конечно авто нужно уделять время, и оно не подведет. За это время из поломок: Потек радиатор(стоял родной), вышел из строя термостат, сейчас печка подкапывает, втягивающее, подшипники передние по второму разу меняю, недавно задние подшипники поменял, подварил и подкрасил проблемные места, перебирал рулевую, на днях поставил вкладыши KYB в передние стойки, хотя еще можно было поездить, такие же и стояли, они чуть жестче, устойчивей на скоростях и меньше крен в поворотах+у меня 165/65 летняя резина (комфортнее на ямах)+установлена распорка стаканов спереди. Дважды ездил на море 420 км. в одну сторону, также дважды к родственникам по 510 и 440 км. в одну сторону. В одну из поездок заднее колесо начало подстукивать, старый диск, разбито посадочное отверстие под гайку было. По хорошей трассе комфортно ехать 115-120, движка не слышно, на обгон 130. Оптимально на подобные расстояния ездить втроем, либо трое взрослых+ребенок до 7-8 лет, четверо взрослых будет неудобно, особенно сзади.

авто хорошее как первое авто при малом бюджете, но это нормальный вариант научиться ездить. Такое авто не жалко и можно в каждой подворотне починить , другое дело это надежность, к примеру страшно когда твоя жизнь зависит от 3х болтов на колесе ) но поездив год можно смело собрать и пересесть на более дорогое авто и забыть о всех траблах которые тебе дарит "Таврия"

Считаю, что в праве написать данный отзыв, потом что было у меня разное время аж 2 таких авто. Машинка резвая, экономичная и довольно проходимая. С деталями тоже вроде проблем не возникало. Очень мало свободного места под капотом, ремонт узлов двигателя и навесного оборудования проходит с матами и заканчиваться сбитыми руками(( Огромный минус - это ходовая, в частности устройства передних тормозов. О колесах на трех шпильках и о том что диски как будто из жести я промолчу. На обоих авто стучала рулевая рейка, полазил по форумам и понял, что это их болячка. Кузов имеет свои слабые места, например, место где порог переходит в заднюю арку. Место маловато, хотя двое спереди и ребенок на заднем сидении помещаются с комфортом)) В авто с комплектацией люкс торпеда выглядит лучше, но ворует много места у передних пассажиров. Еще забыл добавить, не на каждом шиномантаже могут балансировать колесо на авто семейства ЗАЗ, нужен спец переходник, даже если балансируют, не значит что не будет биений, всему виной крепление на трех шпильках. Нужно следить за уровнем масла в коробке передач, так как, 5 передача находиться в отдельном картере и часто страдает от масляного голодания.

Покупал Сенс 2004 года выпуска и очень доволен автомобилем по сей день ездит без проблем хотя мелкий ремонт был, подваривал глушитель как как прогнил, менял термостат, менял моторчик бензонасоса и это всё за 14 лет эксплуатации машины, именно сенс 1.3 считаются самой удачной, так как сенс 1.4 неудачный двигатель и проблем с ним только из-за одного блока цилиндров хватает, те у кого появились таки проблемы лучше сразу ставить блок 1.3, вообще обслуживание автомобиля дешевле таврии получается, как как запчастей полно, многое подходит с ланоса по кузову(одно и тоже) с таврии по двигателю. Но именно благодаря двигателю таврии (он даже Корейцам на заводе понравился) средний расход бензина 7литров, в то время как Ланос потребляет от 9 до10 литров в городском цикле.

Как описывали производители автомобиля Таврия Нова, что это полностью модернизированная модель. Но самом деле модернизация каснулась только двигателей. В 2008 году довелось мне познакомится с данным монстром. На этой Таврии был установлен 1,2 литровый двигатель. Каких либо новых ощущений от вождения я не получил. Таврия все также серой и неказистой. Что больше всего меня огорчало, это новая дверь багажника. Она просто ужасная и портит внешний вид. Так же хотелось чтоб на Таврии изменили дизайн крышки бензобака. Намного привлекательней если ее сделать закрытого типа как у ВАЗовских восьмерок. Так же не позаботились о шумоизоляции. В целом Таврия осталась маленькой и шустрой машинкой с малым расходом горючего, которая идеально подходит для города.

Я заметил многие люди очень довольны этой машиной, в моем городе их достаточно и в основном их используют для бизнеса... я лично купил себе эту машину и пока доволен, она немного кушает бензина всего 5 литр на 100 км... смотря с какой скоростью вы едете, в основно ставят газ это 12-19 литр на 100 мм... в ней удобно перевозить картошку где то мешков 6 влазит, так что бы не нагружать сильно, я перевозил гидравлические насосы которые весили в общей сумме 350 кг, машина выдержала отлично... еще мне понравилось что что она легкая и с легко разгоняется до 130 км, конечно есть и недостатки, при езде на кольце главной дороги поворачивать, слышно как подкрылок трется об колесо, машина часто ломается, наверное и за качества запчастей, дорог и не аккуратной езды, с ней надо быть как с очень ранимой девушкой... ну конечно она облагородить за щепетильность в её сторону, но её доступна цена уже говорит, что машина не айс, а бюджетного варианта и говорить типа машина г... и тд тут не нужно... в первую очередь -это средство передвижения!

Автомобиль купил не новым. Эксплуатировал практически 6 лет. За эти 6 лет серьезно не подводила. Проехал на ней в прямом смысле весь Крым и в переносном Рим. Один совет начинающим водителям - славутоводам - если слабо разбираетесь в технологии ремонта или просто нет условий и хорошего инструмента для ремонта - не жалейте денег и времени едьте к провереным специалистам.

Езжу 10 лет. Ни разу не подводила. Всё ремонтирую сам. Никому не доверяю свою ласточку

Итак, лет 5 назад купил с рук Славутку. Цвет вишня, пробега было 24тыс, цена 40тыс. До этого была таврия, но её таки угнали).После покупки - в течении месяца-двух, по мере сдыхания, сделал ей ТО. Почистили мне карбюратор, поменяли аккумулятор, поменяли ступичные подшипники, сцепление, масло и фильтр. Ну, это мелочи, это обычные приколы б/у машинок. Всё обошлось тысяч в 10... Купил тросик сцепления (ибо знаю, что это такое на зазе, пару раз без сцепления кататься приходилось, удовольствие ниже среднего), ну и ремень ГРМ. Который на славутке, кстати, можно спокойно использовать до упора, ибо клапана двиг не гнёт. Итак, динамика. До настройки карба - динамика была замечательной, до 152км/ч при 2 в салоне, притом что ещё запас по газу был... Правда при этом периодические чихи, и расход литров 10). Плюс иногда свечи заливало, и заводилось как-то неочень... После настройки карба разгоняться быстрее 140 как-то не получалось, зато 20л стало хватать на 300км в смешанном режиме при крейсерской за городом 115. Заводиться начала без приколов и с полутыка. Передачи очень эластичные, старт со 2-й - вполне нормальный, притом что на этой второй можно спокойно разгоняться до 50 (можно, разумеется, и больше, но я неочень люблю ревущий двиг). Переключение передач, в сравнении с моей нынешней ВАЗ 2110 - очень чёткое, ходы рычага ощутимо короче. Со светофора стартует очень шустро. Та же десятка, при ощутимо большей мощности - стартует медленнее, т.к. ну очень длинный ход передачи...Управляемость - по усилию на руле очень чётко можно чувствовать, на сколько повёрнуты колёса. На просёлке оно тоже неплохо помогает. Кстати, о просёлках. Малая ширина и довольно приличный клиренс при короткой базе и свесах - делают Славутку неплохим кроссовером. Отдельные слова про работу подвески. В загруженном состоянии подвеска у неё слабовата, но если ехать одному - то она очень неплоха... Знакомая была в шоке, когда мы почти незаметно проскочили на 40-50км/ч лежачего полицейского, которого она на своей кие спектре всегда аккуратно переползала, т.к. реально боялась посадить на пузо машинку (действительно высокий "лежачий"). Большинство поворотов на 2-полосной дороге проходятся на 100-110км/ч. В том числе и часть тех, что за знаком крутой поворот. Но... Могут случаться и приколы. Я так один раз свою славку в кювет на бок положил. Ехал около 100, довольно крутой поворот, дождь. И видимо у меня немного левое заднее приспустило. С поворота вошёл в раскачку, меня развернуло, и унесло в кювет. Из повреждений - спустило напрочь колесо, оторвало поворотник, брызговик, и немного помяло заднее крыло. Достали меня из кювета, поменял колесо на запаску, притянул брызговик стяжкой, приклеил поворотник и доехал... Машинка весьма прочная. Багажник. Для обычных предметов заднее сиденье можно не складывать. Если же сложить заднее - вполне можно перевезти штуки 3 дверей например (2х0,8). Длинномеры до 2м с копейками - тоже прекрасно помещаются. При этом багажник, кстати, закрывается, наружу ничего не торчит. И ещё одно, у Славутки весьма прочная крыша... Вполне способная вынести кг эдак 100-150 на накрышном багажнике. Во всяком случае, вполне можно перевезти штук 15-20 упаковок 3м вагонки (правда, багажник может согнуться)).В общем, за 5 лет - никаких проблем она не доставила. На галстуке катался только один раз, когда карбюратор замусорился, и я неправильно его собрал, так что оно ну никак не заводилось... В остальных случаях (замусорился карб, упал в кювет, порвал ремень грм в дороге, порвал тросик сцепления) - до дома доезжал всегда своим ходом после минут 30 ремонта своими руками. О ржавчине. Краска на моей - родная. В условиях летне-зимней эксплуатации в СПб - машинка таки начала гнить. Слабые места - передок капота, стык заднего крыла с порогом. В этих местах начали появляться дырки. У заднего крыла - большие. При этом под порог в любом месте без опаски можно подставлять домкрат... Выдержит. Пузыри и трещины краски по корпусу - ежегодно подчищал и подкрашивал. Их почти не было. В общем, защита от коррозии на Славутке очень приличная. Что касается общего размера авто - тут уж каждый выбирает своё... Кому-то нравится 4тонны с собой таскать, кому-то не хочется тёщу и вообще родню возить).

Классная машина для города, для перевозки 1, максимум 2 человек, можно еще небольшой рюкзачек в багажник положить. Машина нравилась, но больше я Таврию приобретать не буду

Имею в использовании данный автомобиль с конца прошлого года, и за это время успел выявить довольно много недостатков и достоинств. Из недостатков конечно же это шумоизоляция. Вернее её отсутствие. Все кочки и рельсовые переезды слышно так, будто езжу на спущенной резине. (а я такого не делаю. слежу за этим) Понятное дело что ничего хорошего я не ожидал, но и что настолько громко будет я тоже не думал. Вкладывать в шумоизоляцию я особо не хочу, так что на этот пункт внимания стараюсь не обращать. А вот утеплить может стоит. Как правило материалы для утепления стоят гораздо дешевле, потому будет приятнее зимой. А то прогревается довольно долго. А остывает ещё быстрей.Если говорить о качестве материалов, то они... Присутствуют. Моя машина куплена в 2004 году, то все отделочные материалы (торпеда, дверные карточки, сиденья) разве что утратили презентабельный вид. Они абсолютно целые, но видно что не в гараже стояла всё время. Ещё радует багажник. Его там много. Чего не скажешь о задних местах для пассажиров.В плане ходовой и двигателя всё довольно просто - долго не ламается, зато потом может выстрелить на пару тысяч гривен. И снова можно ездить очень много километров. Если говорить о мощности, то мне хватает. А хватает в основном потому, что при 80 км/ч в салоне уже находиться просто страшно. Это я к тому, что шумно очень. А разгон с места вполне достаточный для нормального старта даже с полным салоном и под горку. Главное подгазнуть перед тем, как отпустить сцепление.Кстати внешний вид у авто как по мне довольно симпатичный. В некоторых цветах и под правильным ракурсом, она даже отлично выглядит. :)В общем учитывая цену, за которую её можно купить (где-то 1500$) - это довольно нормальный выбор. Если пользуетесь услугами СТО, то особо не будете париться. А если сами чините авто, то периодически придётся проводить время в гараже.

Как по мне то машина для тех кто любит в ней поковыряться. Тут поле для деятельности большое. Постоянно возникают мелкие проблемки которые нужно подправлять. С момента покупки, я постоянно что то подстраивал. Ну где то года за три подправил все мелкие нюансы и тогда ездить стало одно удовольствие. Тихо, легко и быстро.