| Лифтбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Менее 6 месяцев | Водительский стаж |
| 6-12 месяцев | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Хочу написать о Zaz Forza, машине моего коллеги, которую я частенько беру на время ремонта своего Nissan TIIDA. Итак, первое - за свои деньги это отличный автомобиль. При стоимости Ланоса в хорошем состоянии, эта машина на несколько порядков выше по начинке. В данном экземпляре - электрорегулировка/подогрев зеркал, стеклоподъёмники задние/передние, подогрев сидений, ПТФ, кондиционер. Как человек, некогда владевший Ланосом, могу сказать, что многого этого у вас не будет на Ланосе. Подвеска на автомобиле Zaz Forza идентична к VW Polo - крепкая и простая. Пару раз влетал в ямы - думал колёса отвалятся, но ходовая была в порядке. Машина довольно резвая - гидроусилитель работает чётко, педаль газа отзывчива, тормоза чёткие. Эта машина набирает скорость лучше чем мой Nissan. Багажник огромный - особенно это касается лифбэков. Главный недостаток этого авто - кузов. 8-ми летняя машина начала ржаветь - капот, ляда и двери - внутри, на передних арках вздулась краска. Но эту машину последний раз обрабатывали в салоне. Думаю,если хотя-бы раз в пару лет хорошо обрабатывать кузов - он будет держатся молодцом. Салон - неплох по качеству материалов, по сравнению с тем же ЗАЗ Ланос, но вам придётся привыкнуть к скрипам и сверчкам, а также к отсутствию шумоизоляции. Двигатель в салоне слышно очень отчётливо. Зато, есть 2 передних подушки безопасности. Света в данном авто немного не хватает, и спустя 8 лет пластик фар заметно пожелтел. Пластик задних фар вообще стал матовым.
Мой вердикт: если бы я снова выбирал между Ланосом и Forza, то однозначно купил бы Forza. Отличная, бюджетная машина и при этом достаточно комфортная машина.