1 650+ отзывов о Volvo

Прекрасный авто-всё сделано с умом,абсолютно не чувствуешь его солидные размеры при вождении,зато внутри места хватает всем с комфортом.Последнее для меня важней динамики и прочего.За рулем ощущаешь себя человеком,а не блохой на бешенной неуправляемой собаке.Обслуживать можно самому в гарвже-всё сделано логично и понятно.

Поражает нержавеющий кузов,мощь двигателя,отличный автомат,нестареющий дизайн,умеренный расход топлива.Один минус-дорогое обслуживание,но машина того стоит.

Удобная, крепкая, надежная машина. Расход 9.5л на 100км (при ее-то объеме). Очень мне нравится!!!

Ну что тут скажешь? Вольво, она и в Африке Вольво. Надежная, престижная, недорогая в обслуге и эксплуатации. Я бы добавил, что и стильная. Езжу на ней и на дачу и в офис и в гости. Везде подходит. Это как хорошо сшитый костюм. Не особо строгий и в то же время элегантный. Мотор у моей ласточки 1,8. На автомате. После работы садишься в комфортабельный салон с кожаной отделкой, едешь домой и в то же время отдыхаешь. Объема движка вполне достаточно, чтобы уйти со светофора если и не первым, то в первой тройке лидеров. Хотя я не особо люблю гонять. Вот на дачку съездить - это по мне. Ни разу не застревала! Даже зимой. Кузов универсал, так что можно везти не только саженцы, но и шкаф. Дорогу держит идеально. По ремонту - требует только расходников...ах, да, забыл, один раз поменял лампочку и датчик. ВСЕ! Езжу два года и просто в восторге!

nemnogo tugovat(skoree zapozdalyy) razgon, no potom ,prosto zveri.

Отличный , надежный и просторный авто.

Охуительная тачилла!!! Мотор зверь!11 Просто супер

ea vastorghe ot etoi mawini ana togo stoet , thx..)

Комплектация, если можно так выразиться, полная, - кожа, кондей, климат, круизник, литьё вольвешное R16, сплошная электрика, AIRBAG и т.д. Коробка, как и искал, механика. Общее впечатление - сплошное восхищение!!! Боюсь сглазить конечно, но автомобиль идеальный. Кажется, что всё продумно до мелочей. Огромный салон и багажник, удобное водительское место и эргономика. Если уж совсем к мелочам придираться, то в идеале, торпедо от 960 смотрется посимпатичней, нежели панель 940-ой. И хотелось бы побольше шхер и ячеек для мелочей. Но обо всём этом забываешь, когда оказываешься на дороге... Так же радует радиус поворота. Широкий и большой автомобиль разворачивается практически на любом пяточке! До сих пор ездил на ФОРДе и МАЗДЕ. Впредь ориентируюсь исключительно на ВОЛЬВО :)

мощь и уверенность в пюбой ситуации-это вольво.

Конечно же шведы знают толк в автомобилях! Мощь и красота - страшная сила. Может быть в этой ценовой категории все машины очень хороши, но, честно говоря, сравнить мне не с чем. А, интересно, что же можно ожидать от машин еще более высокого класса?

за эти деньги лучше не найти

Купил новый 2007 модельный, мощная, комфортная машина, но явно не для гонок, хотя на трассе отстает все что до 3 литров, особенно после 160 км/ч.На самом деле модель не новая, и все недостатки давно устранены заводом изготовителем.Если покупаете б/у особенно изАамерики, обратите внимание на щуп и горловину для заливки масла, если имеется темный горелый масленистый налет, то двигатель вероятно будет кушать масло и можно попасть на замену колец. Причина в не очень хорошей вентиляции картера, тем более что как правило америкосы льют дерьмовое масло.

ашина прошла всего 9000 км... ей чуть меньше года.... за это время ломалась 5 раз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! не по моей вине!!!! 3 раза меняли бензонасос!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! заводской брак... брали машину в 2006 (сразу после рестайлинга) сырая машина.... потом меняли моторчик заслонок... это в первый же месяц.... потом перепрограмировали мозги,так как у меня аккумулятор садился за двое суток!!!!

отличный был автомобиль, надежный, а самое главное супер безопасный

Супер нет лучше машины такого качества! Да немного подкочала шумоизоляция !!!

Я очень довольна. Хотелось бы сохранить это ощущение на все время владения автомобилем.

Volvo - это супер! даже модели новее ОТДЫХАЮТ!

Машинка просто супер. Откатал на ней 6 лет.Очень надёжная, в этом убедился сам-жизнь спасла. Всёже после аварии сделал и другую не хочу. где я только на ней не был и везде безотказна. А по трассе воще оболдеть, крейсер-120-130км/ч. И в чём фокус не одной капиталки движка, только голову поменял. Машина для езды...

Это уже далеко не первый мой автомобиль, непосредственно перед Вольво эксплуатировал Тойота Кэмри предпоследнего поколения. При покупке выбирал из БМВ 5, Ауди А6 и собственно Вольво. Впечатление от сравнения у меня осталсь следующие БМВ, Ауди - классные офисы, Вольво очень уютный дом со всеми удобствами. Для меня уют и комфорт оказались важнее "понтов". Теперь собственно о машине. Двигатель 2,5Т (минимальный у нынешнего поколения), конечно скромный для "бизнесс класса", но отличный по своим характеристикам, за счет турбины низкого давления тянет с самых низов и до упора так что для тех кто собирается ездить (вовсе не обязательно медленно), а не низко летать, поверьте вполне достаточно, тем более что душу Вам будут согревать сэкономленные несколько тысяч у.е. по сравнению с почти таким же ( по характеристикам) двигателем 3,2. К минусам можно отнести небольшие вибрации на холостых (5 цилиндров), легкий свист турбины на высоких оборотах (не критично) и не возможность заказать с этим двигателем полный привод. Хотя последнее здорово компенсирует система стабилизации, в занос машину послать почти невозможно (кстати, для "шумахеров" ,она отключаемая). Шумоизоляция вполне соответствует "премиум" сегменту, без нареканий. Салон. Как я уже сказал все скромно уютно и солидно. Отличная печка, кстати рекомендую ставить штатный подогрев двигателя, удобен даже не как предпусковой подогреватель, а как дополнительный подогрев когда садишся в холодную машину. Заводишь движок включаешь подогрев и буквально через минут уже дует горячий воздух (в городско режиме с короткими переездами и долгими стоянками очень удобная штука). Климат регулируется макетом человеческой фигуры (голова, туловище, ноги) по моему мнению удобнее этого придумать просто невозможно. Копьютер на русском языке, управляется очень логично, разбираешься за минуту и нет ни какой неоходимости читать инструкцию. Приборы копия Мерседесовских (по стилю), видимо решили не "изобретать велосипед". Сиденья оптимальной формы регулировок, лично для меня вполне достаточно (180 см. вес 85 кг.), может каким нибудь карликам, или гигантам будет неудобно + память на зеркала и положения. Сзади тоже все отлично. Музыка на выбор, у меня средний из трех варинтов комплектации аудио системы, из того что я слышал очень достойное качество, по крайней мере сравнивая с АУДИ, БМВ и МБ Е-класса, у Вольво звук лучше всех (но это мое субъективное мнение). Богажник большой, но из-за узкого проема с большими предметами могут быть проблемы, хотя для большинства владельцев бизнесс седанов объем багажника малозначим. Подвеска -отимальный вариант, например предидущая Тойота получше глотала кочки и ямы, зато очень не любила быстро ездить, на Вольво все плотно и управляемо, но не в ущерб комфорту. Внешний вид автомобиля очень респектабельный с налетом спортивности (в отличии от предидущего поколения). По надежности лично с моим автомобилем пока не быдл никаких проблем. Страховка 5,5 % от стоимости, угоняемость практически 0. В общем если резумировать все вышесказанное то вывод следующий. По соотношению цена-качество именно этот автомобиль, в данной коплектации отличный вариант. В минус работает, то что довольно значительно теряет свою цену при продаже, я думаю это связано с тем, что в былые времена сервис у Вольво был "золотой", хотя сечас цены и не дороже чем у конкурентов "осадок в мозгах"как говорится остался. Удачи всем на дорогах и выбирайте автомобиль "для себя", меньше обращая внимани на то что "скажут другие".