Оценка авто
Плохо
2.6 - Управление2
- Надежность4
- Комфорт1
- Цена5
- Дизайн1
Плюсы и минусы
цена
Серьезных проблем не было, надеюсь пока и не будет, т.к. продам раньше, чем начнет гнить и начнутся проблемы.
| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Задний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 64 л.с. | Мощность двигателя |
| 1000 (см3) | Объем двигателя |
цена
Серьезных проблем не было, надеюсь пока и не будет, т.к. продам раньше, чем начнет гнить и начнутся проблемы.
Что хотеть от ТаЗика конструкции 60-х годов... Но именно но - покупал полностью откапиталенный автомобиль из Голландии с подогревом движка как рабочую лошадку для езды по городу, типа царапнут - так не жалко и не дорого. За все время Он не подвел НИ РАЗУ, т.е. на дороге не загорал, добирался один раз на 2-х цилиндрах (прокладка ГБЦ) за 150 км и ничего. Лежал под машиной 4 раза - замена глушителя через год, одновременно передний трос ручника (лопнул накануне), замена сайлентблоков (перед, верх), замена стартера (просто в потоке заглох, а после запуска в общем шуме не заметил, что втягивающее не отошло назад) - рассыпался в хлам и замена прокладки ГБЦ. Машина больше 1 дня не простаивала в ремонте, делал все сам под домом. ТО проходит с 1-го, либо со 2-го раза без блата. СО - не более 0,3 на А-80. Большой МИНУС - этот авто на дороге херят все, так что правило "ДДД" постоянно держу в памяти. Да еще - один раз опаздывал в город после выходных, давил на полную под 130-140 км/ч, с горки и больше ТаЗик ревел как истребитель, но не сдувался, выдержал около 180 км такой гонки, только высосал масло от мах до min.