20 отзывов о ВАЗ / Lada Vesta SW

Отзыв реальный! Вообщем купил калину 1119 в целом тачка бесплатная, ну поломки есть часто они мелочные и смешные ибо никогда такого не встречал по типу что дворник один перестал работать или лопнуло на дороге боковое обзорное зеркало ????мотор 1.4 16 ко расход около 8-9 по городу ,запчасти бесплатные я купил ее б/у ну и меняю иногда просто так запчасти ,любой гараж обслужит ,шумки мало а так машинка мягкая ,резвая быстрее Ланоса и Нексии ,сам водил ранее нексию которую брал с салона ,мало гниет но рыжики есть я вложил около 500 бачей в тачку за год ну и то половину вложил просто так для перестраховки но на эти 500 бачей я поменял кулису в сборе МКПП,ГРМ,помпу ,термостат,2катушки,датчики там температр,глушитель,полное то с заменой абсолютно всех фильтров колодки в круг ,ну и многое другое ,вообщем тачка шара,погоды особо не делает ездит даже сломанной,вместительность у меня 1119 универсал-вчера всунул ванную 170 см на изи зашла +умывальник и было ещё место чтобы 10 мешков цемента кинуть-итог советую к покупке идеальная как первый варик или как варик когда проблемы с бабосиком...а ещё плюс огромный не обесценивается. Типо тачка 2011 года стоит точно также как тачка 2008,по этому думаю это крутяк.Вообщем больше хвалю тачку чем ругаю. Ещё там клиренс как у джипа с пацанами норм офроуды делаем чисто поугарать так вообще не цепляет ничего ...менять хочу чисто потому что могу себе уже позволить что-то по лучше фюжин 5й или сонату,ну а так тачка реально не плохая

Нормальная машинешка за такие денежки

Хорошая машина за свои деньги.

Звезды я ставил относительно конкурентов . Такая же ,как Калина спорт . Внешне изменилась не сильно .Выглядит как обычный пластик . Рестайл приятный .

Автомобиль был приобретен в августе 2015 года, комплектация "Норма", так как "Люкс", к сожалению в то время не поставлялся. С тех пор пробежал 14500 км, ТО-1 у официального дилера, не понятно только, почему масло залили 10W40 "Роснефть", а не 5W40. Мотивировали тем, что 5W40 нет в наличии. Общее впечатление противоречивое. Вроде и качество подтянул ВАЗ, но осталось ощущение какой-то недоделанности. Сменил бы на МКПП на АКПП.

Скажу просто, с позвоночными грыжами, от Москвы до Ставрополя за 14 часов и никакой усталости.

машина нравится. Но столкнулся с тем что климат контроль не работает. Обратился в сервис. Вроде починили, все стало работать.

Довольно приличное авто в своем классе и ценовой категории. Красивый дизайн. Хорошая подвеска, неплохая проходимость по легкому бездорожью. Комфортная и маневренная машинка. За такие деньги не вижу конкурентов.

владею авто пол года 16 клап. на сегодняшний момент 13000 тс. пробег поломок не было для бюджетного авто вполне не плох конкурентов в такой ценовой категории не вижу машина для семьи влезет и детская коляска и куча вещей . по динамике 140 идет ровно потом начинает подвиливать максимально выжимал 185 больше не идёт высоковат. Тестировал по полю по реальной по хоте в дождь не хватает полного привода грязь забивает задние колёса по снегу без проблем. В дальнейшем планирую проклеить шумкой как не крути отечественная сборка дешевого пластика даёт о себе знать.

Скажу коротко, за 14 часов езды от Ставрополя до Москвы (1400км) кроме полученного удовольствия нечего не скажу, и никакой усталости. Таких поездок было 5 за 6 лет, собираюсь через неделю опять, в отпуск.

Общее впечатление не радуют.

На вид дерзкая, диски симпатичные, салон на 4 с +...

Автомобиль одним словом проста КЛАСС!!! Хорошая автомобиль который подходит для человека у которого средне финансовый положение который хочет покататься на хорошем отечественном спортивном автомобиле. Я думаю кто купить тот не пожалеет!

Я не предвзятый, предпочитаю наши машины, ездил на шестерке 5-ти ступке, Оке, 10-ке, приоре... Сейчас Калина-2. Проехал пока 2000км с хвостиком. Столкнулся с проблемой - не было штекера антенны для магнитолы. Подсказали, нашел под ковриком со стороны пассажира?... Оказалось, не я один. Но нравится она мне... Не знаю, как дальше...

Маленькая но вместительная машина с высоким дорожным просветом недорогая новая прекрасно подходящая для наших дорог и если ты любишь заниматся мелким ремонтом то она прекрасно подходит

на вид симпатичная, но иногда смотришь под другим углом зрения так себе, думаешь зря не взял приору, покраска хорошая, цвет савиньон, только красный не берите так как считаю женский цвет , для педиков, дорогу на трассе держит отлично, а то пишут некоторые чайники что машина отстой, сами вы стояки ржавые, пешеходы кривые, нахрен нужна эта старая иномарка,автосервисы кормить, генератор крепления полная жопа кто придумал этот узел, ,бракодел , так машина шустрая , тяговитый движок

Отличное авто. Удобная и комфортная для езды и по городу и на расстояния. Проходимость отличная. Не разу не подводила. Проехал 7000км. Расход относительно небольшой 6.5 на 120км/ч (если верить бортовому компьютеру) )))) средний за день (езжу я много) показывает 7.2. максимальную скорость набирал 175км/ч (больше уже страшно по нашим "дорогам"). Вместительная, просторная. Вообщем машиной доволен. ............................................................................................... ....................................

Очень противоречивое поделие "дважды автомобильного". При покупке была цель - новый хетчбек с кондиционером который едет, рулится и тормозит. Потому логаны, альбеи и нексии пошли лесом, а китайцев пока брать рано и учитывая что скилл ремонта ВАЗов у меня прокачен до 80 левела пошел смотреть новые" ведра". Был выбор между ЛКС и Приорой, но приоры частенько меняют владельцев и нет ЗДТ, посему взял ЛКС. Сразу поехал в гараж - поменял передние колодки и попытался протянуть подвеску, все гайки оказались затянуты. Машина постепенно обросла серьезной музыкой и ковкой от ВСМПО. О хорошем: 1. Рулится машина как карт, подвеска - чудо. 2. Тормозит очень люто. 3. Кондиционер - морозильник. 4. Сидушки хорошие. 5. Двигатель - раздолье для тюнинга (вот только надо ли?). Теперь о грустном: 1. Это не спорт, такое название давать машине с 106 конями под капотом - идиотизм. Почему не R2 как задумывали раньше- не понятно. За эти деньги можно взять живой Tourer V или Subaru WRX - вот там СПОРТ. 2. Куча детских болезней. 3. Полное отсутствие безопасности. 4. Калина Резюме. Если вы выпускник литературного факультета, работаете в макдональдсе и не знаете чем шлицевая отвертка отличается от плоской - не берите никогда наши машины. Или только новые и сливайте как кончится гарантия.

Люди что за ерунду вы пишите??? Полный отстой, а не машина. Посмотрите реальности в глаза!!! Дизайн - а-ля закругленное зубило. Смотрится убого. Двигатель хоть и простой и достаточно надежный, но слабый. На трассе при затяжном обгоне приходилось волноваться.. Ну не тянет он. Интерьер салона - мрачно и скучно.. Качество материалов - на 2 с плюсом. Комфорта никакого. Шумоизоляция на "высоте", в салоне слышно все что происходит на улице. Сверчков куча. Подвеска - все равно что на телеге. Стойки не успевают поглотить неожиданно появившуюся ямку на дороге. Я и плюсов то нормальных найти не могу. Единственное что положительное - это ремонтопригодность. Половину машины можно самому отремонтировать не обращаясь в автосервис. Если вы до этого пешком ходили, то я понимаю ваше впечатление об этом ведре. До нее ездил на BMW 520 1989 года выпуска. И пожалел что продал. Новая Калина и рядом с ней не стояла.

Скажу сразу водитель я достаточно искушенный, владел не одним десятком авто (от Оки до Каена), брал в прокат моделей 10 -15 в разное время, многократно пробовал самые разные авто друзей и знакомых. Что такое автомобиль понимаю так сказать на подсознательном уровне. Считаю, что на сегодняшний день лучшими являются некоторые модели Тойота и практически все модели Лексус, всё остальное - только видимость конкуренции. Но так уж получилось, что с 2007 года езжу на Калинах и об автомобилях в несколько раз дороже пока рассуждать не буду. И так первая моя Калина была с двигателем 1,6 8-ми клапанная, хэтчбэк, новая с салона. Отъездил я на ней 60 тыс. в сервис не заезжал вообще, ТО не проходил, и даже колодки не менял, просто ездил. Вывод - рабочая лошадка, не подвела ни разу. Вторую Калину купил тоже с салона, хэтчбзк, двигатель тоже 1,6 8-ми клапанный, но с опцией - кондиционер с климат-контролем! Сразу в салоне убедил продавцов снять родные штампованные диски на 14, и поменять их на кованные на 13 из соображений практичности. Также сразу снял родные передние стойки, и поставил стойки от девятки, но "прокачанные" знакомым "специалистом". В итоге у меня получился эдакий дальнобойный легковой автомобиль. Что я имею в виду под словом дальнобойный. Я ездил на этой Калине в Германию, Польшу, Литву, Украину и 5! раз на море за 2 года! Переделанные стойки и резина на 13, позволяют вообще не притормаживать перед ухабами, ямами, крутыми поворотами и т,д. Климат-контроль - супер опция! Устаёшь в дороге гораздо меньше! Проехал я на этой Калине 100 тыс. , проходил ТО, но по гарантии обращался раз 10 (датчики, генератор, крепление КПП к кузову, кронштейн натяжителя ремня и ещё что-то). Вывод - рабочая лошадка, но после 100 тыс. пробега ездить больше не хочу. Третья Калина - можно сказать и не Калина... Потому что, это КАЛИНА-СПОРТ 1,6 16 клапанная (Приора). Т.е. это тоже Калина хэтчбэк и т.д. но ездит она совсем по-другому. У этой версии жёсткая, заниженная подвеска, рулевая рейка не 4, а 3 оборота, тормозной диск спереди на 15 дюймов, а сзади - не барабан, а дисковый тормоз на 13 дюймов. Спортивные жесткие сиденья, черный салон. Вообщем стиль езды у меня поменялся на следующий же день. Я даже предположить не мог, что на АВТОВАЗе хватит ума сделать что-то такое, чем можно немного гордиться искушенному автомобилисту. Вывод: Калина-дешево, сравнительно надёжно, безусловно практично, а "заряженная" Калина ещё и приятно.