151 отзыв о Toyota 1996 года

Машина отличная! Только не совсем комфортная. Отличное тех. обслуживание, не дорогое. отличные ходовые качества на бездорожье. Только в городе не совсем кофортно! отличная динамика. низкий расход топлива примерно 10-11л причем диз топливо очень дешевое. зимой на морозе нет проблем с заводкой.

ОЧЕНЬ хорошая машинка, не смотря на свой возраст!!! Просторный салон, замечательные ходовые качества. На трассе ни в чем не уступает Камри, разве что по времени разгона. Радиус разворота меньше чем на ВАЗе!!!! Прекрасно держит дорогу. В горах так же зарекомендовала себя только с положительной стороны. ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!

богатый надежный авто !!!! багажник огромный места в зади трое свободно ,ездим отдыхать ,полный авто 5 человек богажник под завязку да еще 20литров воды в салоне три часаи мы на месте движек очень хороший тяговитый не смотря что это двущка шесть горшков всетаки ,2500 те вобше литают .

автомобиль (супер) во всех отношениях г,в,1996 / к, 90 / д,в 2JZ -3000L -230л,с / abs / airbag / антибукс-антизанос, спорт-режим акпп-ходовой, по электронике не каждая новая сравница есть ВСЕ, Днем это комфортабелный маневреный седан , а ночью это просто РАКЕТА , и нули (000) появившиеся после 199 км,ч, далеко не предел,

Автомобиль прикольный...Когда двое в машине!Хорошая для дрифта из за своего лёгкого веса.Стойки бы конечно помягче..Шумоизоляция очень хорошая.Расход радует.Родной аккомулятор мал по ёмкости если у вас саб на 800вт стоит.Колёса можно воткнуть на 15 с низким профилем.Гидрач малость туговат.Болезни у мотора-это сальники.Обьём маленький,ресурс двигателя порой расходуется по полной вот вам и подтёки масла...

Машина отличная ! диски на 17 на 55 резине кайф, никакая дорога не страшна. По трассе как вкопаная, плюс к этому затонировать наглухо и музон поинтересней и впуть. Самое главное в "Чайнике" смотреть за уровнем масла и за шаровыми опорами!!! а то иогут быть печальные последствия, в плане бабла.

Все нравиться, но единственная проблема найти зап.части. Динамика , компактность,расход топлива и при таком маленьком объеме такая мощность!!!!!!!!!! ОТЛИЧНО!!! И вообще возможность найти зап.части есть или эти старушки катастрофически устарели??????????? А зря!!!! Даже года выпуска нет в информации об авто? У меня 1992 год.

Очень надежный и качественный автомобиль.Собираюсь менять его , но вопрос не стоит,что буду брать,а какую Камри потяну по деньгам. Перед Камри у меня была Вольво S-40 98г,когда я пересел с Вольво на Камри ощущение такое как-будто пересел с табурета в мягкое кресло. На обслуживание я за 4 года меньше потратил чем за год на Вольво.

Машинка отличная. Претензий нет. Поменяю резину,поставлю побольше и все.Комфорт не сравнить с нашими дроволетами.Опять же вместимость-семь сидячих мест. А это говорит о том ,что на природе вдвоем-милое дело. Испытано на себе,В общем-умеют японцы машины делать.

Нет слов. Пол лимона на спидометре , она жива ! да еще как жива! ни одной серьезной поломки . претензий нет ни к че му.Только обычные мелочи.Турбодизель "метет" как новый.Расход - 5,5 литров. Одна антикоррозийка.Хорошее обслуживание- по книжке.Постоянное применение автохимии "WYNN S".Круглогодичная эксплуатация по 50 000- 70000 в год.Пора уже менять,да расставаться жалко! Оставлю второй машиной.Шрусы прошли по 400 000 км.Кто еще так может?Компрессия в норме! Глушитель выглядит,как новый. Борьба за качество выпускаемых авто давно закончилась ,господа! Виват "ТОЙОТА"!

Супер машина и досталась мне совсем не дорого 4700$!!! Я думал взять Цефиро или Виндома!!! Чаша весов перевесила в сторону Виндома!!! Я Всю зиму отездил на летней резине всего 3 раза застрял!!! Я из Казахстана город Алматы!!! Ездил по горам без проблем!!! Вот думаю купить Лексус ES 300 года так 1999 или 2000 Серии платинум!!! Как вообше машинка???

Спринтер кариб 4вд отличный семейный автомобиль. Проходимость я скажу это нечто гололед, грязь, снег, крутые подъемы, пляжные пески проходит без проблем как вездеход едешь ловишь удивленные взгляды передников и задников, но дорожный просвет маловат. Зимой и летом езжу на всесезонке. Багажник вместительный но меньше чем у Пассата или мазды, задние сидения раскладываются каждый отдельно очень удобно. Для крупных людей конечно тесноват. Расходники меняю аккуратно вовремя, При поиске запчастей лучше спрашивать по двигателю или по кузову (королла и карина самые близкие родичи), так как многие продавцы от названия марки впадают в ступор. диф всегда нажат как по букварю. оевр драйв выключен по городу и когда с грузом, включаю когда нет пробок и за городом по трассе(обороты сразу падают). Бензин 92 расход в городе 10 на трассе 7,5. Осторожно на гололеде при поворотах может крутануть как и любой 4вд. гололед каток с подъемом проезжает запросто. Есть красная кнопка возле рычага перекл передач , при нажатии функция его в том что в положении нейтрал буксировать или просто толкать авто. Машина с 1,8 достаточно резвая разгон со светофора превосходит многие авто если конечно на бензин не жалко и если дама рядом. Кондишн и печка на высоте , но кузов я все таки утеплил где смог обклеил к-флексом , заметно стало шума меньше, отогревается быстрее. Акум 40-ка отлично справляется даже зимой в холода. Машина жесткая отдаются все кочки, так же как и на новеньком королла. За 3 года непришлось ремонтировать менял свечи, грм, ремни фильтра масла(Ликви моли , Кастрол 5в50) переднюю колодку, вскрывал пыльники на гранатах и менял смазку оказалось что со стороны двигателя смазка цвета желтого так что спохватился вовремя, передние колодки. заливал моторное 10в40 расход масла ноль., а вот 5в50 наверное текучий зараза приходится доливать раз вполгода. Летом Ручка от печки всегда у меня в положении тепло, без вентилятора , внешний забор воздуха и с открытыми окнами, ну это чтобы лучше охлаждалось да и вентилятор радиатора включается реже , но это я так мой собственный вжик.

Ко мне пришла без пробега по СНГ. Маленькая и маневренная. Аккуратнеькая по исполнению. Для большого города с его пробками и невозможностью найти место для парковки такая машина - просто находка. Если у водителя руки растут не из задницы и с головой всё в порядке, машина прослужит долго и верно. Три года на ней езжу, ни разу не подводила, работает как часы.

Отъездил на дизельной 80-ки 5лет,с двигателем 1HD-FT,машина прекраснная,правдо доводил ее до хорошего состояния 2 года.Сейчас пересел на 100 и понял,что совершил большую ошибку,продав своего"старого друга"Зато новый хозян не нарадуется.Машина эксплуотировалась на Чукотке

Пересел с ВАЗа 10-ки! Сначала в ней напугал правый руль....но потом это не оказалось для меня препядствием.....привыка к ней всего дня два! Что могу сказать о ней: Очень большой салон просторный и приятный Гиганский багажник Офигенная внешность Очень приятная подвеска + еще и очень надежная( за что и поставил 5 баллов ходовым качествам) Очень надежное авто с точки зрения ее электроники: машина 1996 года......в которой стоят заводские лампочки и релюшки предохранители и приборы.....ни один прибор и датчик не менялся! - поэтому делаем вывод: Чисто японские праворучки - абсолютно не убиваемые авто! Как то залез под капот.....когда заправляли мне кондишн.........заметил там продолговатую черную коробочку с надписью Reley and Fuse (вроде правильно написал) - я понял что там предохранители и реле......захотел открыть, спустя пол часа мук я это сделал - видимо эта коробочка не открывалась никогда! ОТкрыл посмотрел все в рабочем состоянии......самое интересное что для ее пробега в 350000 - под капотом все в грязи......а в блоке предохранителей ни пылинки.....!!! Авто - заслуживает отдельного уважения за свою надежность, а чисто японская сборка - это лишний довод для вас при выборе вами следующего авто! Список того что я менял: шаровые втулки стабилизаторов колодки тормозные пружины задние стойки все (задние 2007 менял, а передние в начале 2005) ну кароче все расходники серьезного ничего не менял пока П.С.: замерял на днях расход.......по городу + климат-контроль+почти всегда работающие фары = 13,3л. \\ 100км.

Оценки проставил, но они условные с корректировкой, что как никак машина близится к своей 15 годовшине. Машина отличная. Салон большой, вместительный, очень удобный. При своих габаритах удивила хорошая обзорность, маневренность и управляемость. Регулировка руля по высоте и вытяжке+ регулировка сидения (сидушки по высоте и спинки по глубине) позволяет идеально отрегулировать "посадку". Жаль только нет подушек безопасности. Кондиционер и климат-контроль позволяют чувствовать себя комфортно в машине вне зависимости от погоды за бортом. Дизель более экологичный(для тех кто беспокоится об окружающей среде- Евро 4 Лукойл), умеренный расход топлива(трасса 7-8 литров, город 11-15).Хотя ценник ДТ сейчас по странной причине стал выше АИ-92(раньше был равен или чуть больше АИ80). На трассе приятно ездить даже на дальние расстояния. Особенности турбированного (турба включается после 2000 тысяч оборотов) дизеля (мощ выдает с самых низов)не позволит вам чувствовать себя "стоящим на месте" на городских улицах от 0 до 100км/ч даже среди более мощных бензинок, но после 100км/ч динамика уже не такая менее шустрая, с более мощными бензинками Вам уже не потягаться. (Но что вы хотели, в ПТС 97 лошадей.) Расходники и з/ч: адекватные цены и доступность большинства деталей, много аналогов. Минус: За счет расположения бензобака в отсеке между задним сиденьем багажник не велик. задний привод с с АКПП- в зимнее время нужно привыкнуть к машине иначе шлифование на месте и заносы вам обеспечены. Слухи о то, что "в салоне пахнет солярой" чушь полная. Расходы: 20 000 км фильтр топливный -700р-4 шт. воздушный -1000р (есть аналоги от 300) масляный -сначала 300 корея (1), потом брал по 700(3) резина- один комплект-в утиль, два комплекта(лето/зима) доезживаю. свечи накаливания оригинал 4 штуки(сменил комплектом), 1шт-540р. Чистка топливной системы, настройка ТНВД, замена свечей, кое что по проводке -4000р тормозные колодки -уже не помню ценник, менял сам тестирование и заправка фреоном кондиционера -1500( по знакомству) Масло ZIC 5000 полусинтетика для дизелей, помоему 800-900 р за 6 литровую банку (надо 5,1) -замена перед холодами (конец октября 2007г) антифриза, при этом порекомендовали сменить прокладку (240р) и самого термостата(стоял аналог -поставил оригинал 700р), работа-700р, антифриз -не помню. Вот пока все мои расходы.

В машине нравится практически все. Кроме без рамочных дверей. Удобный салон,большой багажник. Если буду покупать другую мащину то только такую же. И еще , она у меня дизелюха! Модификация 2,2 CV40. Машина нравится всей семье. Летом можем очень быстро доехать до озер. Легко идет на большой скорости. Несмотря на дизель , зимой быстро заводится(зимой добавляем антигель в топливо).Хочу такую же ! (но моложе годами) .

Супер машина только что очень старая а так полностью устраивает особенно подходит для наших дорог стойки высоковаты што положительно влияет на езду по нашим дорогам достаточно экономичная турбовая особено отлично ведет себя на трасе вметительный надежная машина выручет в черезвычайных ситуациях и мне повезло она какаято щастливая когда еду выпивший от гостей милиционеры отварачиваются когда я проезжаю и даже не обращают внимание тормозили меня на ней может раза 4 всего вот ето меня больше все го радует

Наверное существует и загадочная японская душа, ведь под неброской внешностью этой машины закамуфлирована всем знакомая Toyota Celica… Эйфория от первых тысяч пройденных километров прошла. Первые впечатления от стартов с пробуксовкой, светофорных гонок сгладились. Пришла трезвая оценка достоинств и недостатков автомобиля… Машина для тех, кто хочет иметь недорогой, практичный спортивный автомобиль. Существуют модификации с двигателем 3S-FE и 3S-GE. Последний мощностью 180 л.с. Первый- почти на 40 л.с. слабее. Как я сочувствую владельцам 140 сильных аппаратов! Своих 180 сил так мало! Обидно смотреть в багажник удаляющегося после старта от тебя Прелюда. Среди японских одноклассников (даже в своей самой мощной версии с двигателем 3S-GE) Curren не имеет возможности похвастаться наилучшими динамическими характеристиками. От Toyota Celica отличия только снаружи: более спокойная внешность, наличие отдельного от салона багажника, гораздо меньшая цена и чуть худшая динамика (меньше передаточное число главной пары), а в остальном – полная её копия. Однако, среди одноклассников обладает наиболее привлекательной ценой (Целика тоже стоит дороже) и практичными качествами (кто ездил на задних сиденьях в Honda Prelude, тот меня поймет). В управляемости ничего выдающегося нет. На асфальте поведение вполне прогнозируемое. Машина создана не для скорости, а для удовольствия от управления. Её стихия - повороты. Очень эффектно получается, когда кто то висит у тебя на хвосте, а тут раз и поворот... Не снижая скорости входишь в него, а на выходе в зеркале заднего вида никого нет... Или испугался и оттормозился, или если не оттормозился.... Ну да бог с ним, надеюсь его машина восстановлению будет подлежать :) В критических поворотах проявляется немного недостаточная поворачиваемость - все таки перед изрядно тяжеловат, не помогает даже увеличенная колея спереди, тормоза вполне надежны и эффективны (если не угораздит поставить якобы фирменные китайские колодки), до 215 разгонялся по обычной двухполосной дороге - дальше срабатывает ограничитель. Двигатель хлопот не приносил. Залита синтетика 5w50. Езжу на 92 бензине, при этом двигатель особо и не привередничает. Расход на 110 км/ч около 8,3 литров. В городе расход прямо пропорционален количеству следующих в попутном направлении спортивных машин. :)) Если их нет, то получается около 13-15 многовато, но у меня и соответствующая манера езды. Максимальный расход зафиксировал на кольцевых гонках (педаль газа «в пол», 2-3 передача) около 100 л на 100 км. Машина сама провоцирует на агрессивный стиль вождения. Приходится себя постоянно осаживать :)) Для молодой семьи с ребенком и отсутствием претензий у хозяина на получение первых мест в заездах на драге или кольце машина подходит на все 100%.

приобрела машину в виде конструктора т.е б/п.для работы очень практичная, не требует много внимания если использовать кажий божий день и проезжать до 500 км в день. зимой хранится в холодном гараже, после длительной стоянки на улице при темп.-27 зводится практически без проблем почему практически, если только бензин качественный, что очень часто почему-то подводит.отделка велюром, кондей саморазумеется, люк, мр3сам поставил, 4 колонки, звук ничего конечно, не консерватория.дорогу держит изумительно, у нас в сибири по снегу и гололеду идет аки танк. хорошая, только вот эксплуатация на западе затруднительна мне так кажется.