634 отзыва о Toyota RAV4

Любимая Машина. Никогда бы не продавала, если бы не переезд в другую страну.

Куплена в сентябре 2017 в Киеве.2 WD. Плановое ТО каждые 15000. Расход по городу 10л газа, а если сильные пробки, то 12л газа ( стоимость газа 0.5$/л), по трассе - 9 л газа. Гибрид расходует 5.5 л на сотню, а эта машина 4.2 л бензина на сотню в пересчете с газа... Езда по деньгам как на дизельном смарте...))) Недостаток пока один - нельзя на скорости переехать лежачий полицейский...)))

авто не плохое. хорошая динамика разгона, просторный салон.шумка не очень. на пробеге 105 тыс км легла акп поехал к официалам до 90 тыс то только у них.долго общались пришли к выводу что 105 тыс.уже не гарантийный случай. сделал все сам за 1800 у.е. сделал катаюсь. второй момент на пробеге 112 тыс. течь двух форсунок. опять к официалам на московский проспект , та же песня. ремонт форсунок 300 у.е.(по божески )))))) 00) даже несильно расстроился. так и езжу и улыбаюсь с наших официалов. а так авто нормальное

Имел много автомобилей. Лакокрасочное покрытие оставляет желать лучшего. Пришлось обтягивать антигравийной пленкой крылья, капот, пороги, стойки, зеркала. Французские автомобили в этом вопросе намного качественнее.

Машину брали с салона, там же и обслуживали. Ездили в Литву-Латвию, Хорватию, Австрию (в горы) и страны вокруг Украины. По самой Украине регулярно в сторону Ровно, раз в год в Одессу. Накатали 220 тысяч с копейками - пока никаких нареканий. Багажник очень вместительный, ездили семьёй на отдых очень много раз + переезжали на новую квартиру и всё прекрасно помещалось (конечно при сложенных задних сиденьях). Машина показывает себя хорошо как на трассе, так и на всяких ухабах в лесу. Двигатель 2.0 с вариатором, плавнее коробки я не видел. Сам движок хорошо набирает, в комплектацию добавили спорт-режим и лепестки, рубит как будто в ней нет полторы тонны весу. Стоковой аудиосистемы хватает вполне. Минусы - плохая шумоизоляция сзади, ужасная в багажнике, владельцу придётся ставить своими силами ещё. Со временем на наших дорогах начинают скрипеть некоторые пластиковые детали салона. Тяжёлая дверь с колесом - проседает, что выливалось в срабатывание датчика открытой двери и включение света в салоне. Между тем, это единственные недостатки этого автомобиля, к тому же это мелочи, которые решаются за одну поездку к дилеру. С моей точки зрения - лучший кроссовер своих годов среди конкурентов.

В целом авто остались довольны, считаю салон и багажник не слишком просторным

В общем - очень негативно оцениваю. Причины 1. Ходовая - плохая. После 2-х недель пользования заменил правый задний кулак с тягой 2. Через 9 месяцев эксплуатации по нашим дорогам замены требует левый задний кулак и наверное тяга 3. Сверчки в салоне - какая-то жестокая. На торпедо, верхние ручки со стороны водителя и пассажира спереди 4. Подвеска очень жёсткая. По началу стучали амортизаторы как в моем. Стареньком Сиде после 8ми лет использования. 5. Мотор - плохой. Гремит и стучит что в Запорожце. Я в шоке. 6. И вообще салон -сплошной скрип 7. Торпедо и расположение кнопок - это ужас. Что бы нажать какую-то кнопку нужно искать ее по пол часа. 8. Пластиковые салоны - ужасные. Сравниваю с папиной 2106 и понимаю что совок делал прекрасного качества торпеды салона. 9. Резина какая-то очень мягкая и ее страшно чем-то задеть - сразу дырка или вмятина 10. Обзор при езде ночью - это просто ужас. Оптика, а точнее фары плохие. Ничего не видно ночью. Когда навстречу едут машины, то плохо видно дорогу и сильно слепит глаза почему то. 11. Сборка дверей это просто ужас. Пластик трещит, прямо из салона на петле водительского места стали появляться черные точки, что говорило о плохом позиционировании двери с завода. На сервисе сказали что все хорошо. Хотя по двери видно что она выставлена плохо. 12. Отдельная сказка о поворотниках. Они начали клацать после 10 тысяч. Достает неймоверно В общем машина - плохая. Не советую покупать. Очень. Лучше ВАЗ купить. Все то же, но дешевле фиксить детские болячки Да. И ещё по лакокрасочном у покрытию - берегите нервы, видно все царапины даже от легчайшего касания

Якщо вчасно і правильно обслуговувати то вічне авто,як в танку-хіба снаряд розіб'є

Для своей категории очень приличная машина. База короткая, что даёт хорошую проходимость. Коробка туповата, однако весьма функциональна, есть пониженные и отключение 4 передачи.

надежность супер, обслуживание дешёвое, масло и фильтра меняю в гараже, топливо а92 -95 ни каких проблем расход город 9 трасса при 120 -8 л кпп механика 6 ст, уже пробег 142т

Выручала машина во многих ситуациях и пробивали сугробы снега на нашей улице чтоб другие машины могли выехать, и в гололед было не страшно! легко управляемая! очень надежная! Круиз - контроль неоднократно радовал на трассе! Дети были в неописуемом восторге от люка! в лесу их просто невозможно было из него вытащить!))) Очень удобно запасное колесо на двери, была поездка на море, забит багажник до отказа), спустило колесо(, замена была очень легкой!) Спасибо Авториа! звонков было очень много! продали хорошему покупателю! Успехов Вам! Производителю оргомнейшее спааасииибооо!!! Сделайте еще модель такой же формы! и с люком! )))

Проездила на своем равчике второго поколения 4 года. Брали с пробегом в 160 тыс.км и 2002 годом выпуска. За это время в машине серьезных поломок не было, вовремя проводилось ТО и менялись расходники. По ходовой пару раз менялись передние стойки стабилизатора, задние амортизаторы с пружинами. Передние стойки стояли родные, так и продали. Слабые задние суппорта, после зимы закисали, лечилось по весне переборкой и смазкой направляющих. По коробке были вопросы, на первой передачи немного гудела, как оказалось это особенность коробки на равах 2 поколения, многие с этим сталкиваются и катаются по 200-300 тыс.км до кап.ремонта коробки. По зиме машина ни разу не подводила, даже в самые сильные морозы или снегопады выезжала на машине по делам и не переживала, что могу где-то застрять. С постоянным полным приводом расход по городу зимой доходил до 15л/100км, летом 11л. бензина, и соответственно 17л и 13л. газа. Очень хорошая обзорность и посадка водителя, как полноценный джип. Тормоза хорошие, не раз спасали от неминуемой аварии, АБС срабатывала во время. Остались только положительные впечатления от вождения!!! В сегменте не дорогих и надежных авто, однозначно для меня занимает первое место!

Очень хорошая машина, особенно если грамотно обслуживать. Все на высочайшем уровне. За 6 лет владения ничего не ломалось.

Однажды, я повстречала Свою давнюю мечту . Она долго стояла, поэтому многие расходные материалы пришлось менять. Первая вылазка не заставила себя ждать и... это было просто великолепно! Этот японский внедорожник способен проехать абсолютно везде!Единсивенный минус-маленький багажник. Но и это попровимо. Есть ведь крыша. В общем-вы не пожалеете!)))

Куплен Рав 4 -2007 года с рук. Пробег чуть более 150 тыс км. СТО ( несколько) - сказали, что машина в идеальном состоянии. Прожорливость по сравнению с Королла Филдер гораздо и ощутимо выше. Чувствительна к некачественному бензину, бывает что на заправках, даже проверенных такая подстава. Да, дорогу держит хорошо, куча приятных опций в машине ( по видимому от предыдущего хозяина). Хороший вместительный багажник и отличный клиренс. Через месяц загорелся чек. Начались непонятные рывки, стал гореть перегрев масла в АКПП. Куча вбуханных денег показали, что таки коробке пришел конец. Замена коробки, контрактная, со всякими примочками к ней - обошлись около 60 тысяч. Продала этого крокодила, купила небольшую рабочую лошадку. Полгода езжу, подстав пока со стороны новой машины не было.

Машина очень крепкая. Как раз для наших дорог. Обьездил на ней всю Украину. Прекрасно себя ведет на резине 235/70 R16. При правильном обслуживании проблем не доставляет. Всегда от ТО до ТО. Хорошо работает с ГБО. 140 км в час идет нормально. На дальние расстояния устает спина от сидений так как они маленькие. При поиске надо искать с целым кузовом, чтоб была нормальная геометрия. Честным пробегом, нормально ходит до 500000 км без особых капитало вложений. Также при покупке обращать внимание на карданный вал. И лучше брать такой RAV4 рестайловый с круглыми противотуманками, он еще надежнее.

Покупалась для супруги и детей, машиной очень довольны. Жена в восторге! Мотор 2,5 литра. Хотел сначала 2.0., много читал про вариатор, вроде бы мыслями уже был готов. Основная причина, не выйти по цене за 2.0 млн (вместе с каско, сигналкой и прочим). Хотел слабее двигатель, но комплектацию круче. На тест драйве была двушка, обратил внимание, обороты до 4,5 а разгон, мягко говоря не резвый. Но думаю, пойдет, все таки для семьи, а не для «понтов». В итоге получилось ровно наоборот. Комплектация - комфорт, но мотор 2.5 и понял, что это того стоило…. Конечно не спортивная машинка, но педаль акселератора «чувственная», когда хочешь, ускоряешься, идешь на обгон легко, обороты 1,5-3 000 и этого хватает. Тут к вопросу о кнопке режима спорт (видно ее, не видно- мне видно), этого вопроса не возникает, не пользуюсь, ибо и так ведет себя резво. Еще раз подчеркну, эта машина не для гонок, скептикам мол да ну - турбовые моторы и со светофора в пол…, каждому свое.

еле еле 3.плохая управляемость рулём.жесткая подвеска(СТОЙКИ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ РАБОТАЮТ)кнопки трудно досягаемы.отделка жесткая.жадность изготовителя-неимоверная.денег много берёт,а отделка хуже всех японских и корейских производителей.

НАДЕЖНОЕ АВТО,ХОРОШО ВЕДЕТ СЕБЯ НА ГОЛОЛЕДЕ И ГРЯЗИ!НЕДОРОГОЙ В ОБСЛУЖИВАНИИ!

Купил РАВ4 в мае 2016 г. До данной покупки был опыт эксплуатации в общей сложности более 10 автомобилей Японского производства с правым рулем, в том числе и РАВ4.После месяца эксплуатации скажу одно - праворульные машины для внутреннего рынка Японии гораздо лучше чем леворульные, хотя и собраны на тех-же заводах. Это проявляется везде, как в материалах отделки салона, эргономики водительского места и качество сборки.На январь 2017 г. на машине проехал 10000 км. Следующие замечания:1. Замерзает педаль сцепления при температуре -25 С и ниже( нажал, а назад педаль возвращается с трудом).2. Плавают обороты х.х в накат.3. Появился посторонний шум в КПП при первом утреннем запуске.При прохождении ТО указал на все неисправности, на сегодня машина 3-й день находится на станции ОД, пока чего то внятного сказать не могут. Подожду еще один день потом буду разговаривать с руководством.