Оценка авто
Отлично
4.3 - Управление5
- Надежность5
- Комфорт3
- Цена0
- Дизайн4
Плюсы и минусы
Надёжность. Простота. Неприхотливость. Ходовые качества и т.д.
Плохая шумоизоляция. Велюр низкого качества. Двигатель слабоват.
| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 91 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
Надёжность. Простота. Неприхотливость. Ходовые качества и т.д.
Плохая шумоизоляция. Велюр низкого качества. Двигатель слабоват.
Ездит на Рамке жена каждый день по 90-100 км, ей очень нравится. Никаких дифирамбов- шумоизоляция никакая,велюр отстойный и нехватка мощи у двига. В далёком 93-м, после ваза 06 сел в Тойоту Корону 85 года, механика, 1,5 карбюратор. Однозначно салон недорогих тойот 90-х проигрывает 80-ым. Шумка в этой категории минимальная, поправить можно, а вот двиг - это навсегда. Масло хавала, ну, думаю, после капиталки и аппетиту поубавится и сил прибавится. Взял кольца, вкладыши, полный родной комплект прокладок и сальников+ сальник первичного вала АКПП. За новогодние каникулы перебрал двиг, заодно поменял масло в раздатке и мосту, пыльники ШРУСов, ремни, ролики, помпу(не текла родная!), щётки генератора и ещё по мелочи. Традиционно для иномарок всё раскрутилось и разобралось без проблем ( опыт:Мазда, Хонда Митсубиши, Сузуки, Коматсу, Ниссан, Кубота, один двиг Пежо ( на Катерпиллере), немцев не ремонтировал). Запчасти не дорогие. Масло кушать перестала, моща восстановилась, но всё равно на 4-ой, на 110-120ти как только небольшая горка так и скорость падает, газу немного добавляешь - переключается на 3-ю, Правда заправляем только 92-й С электрикой проблем не было, только фары пластиковые желтеют, полируем периодически. В остальном - отличная машина на каждый день ездить на работу! Вторая у нас - Эстима - для дальних поездок