7 040+ отзывов о Toyota

Здравствуйте Тойота Королла 2003 г.в. 2.0 L Diesel мотор D4D механика универсал. Отличный, качественный и надежный японец! Практически не убивашка. Неприхотливый автомобиль без заморочек;в любых узлах автомобиля. Для своего года выпуска и класса -надежней и качественней автомобиля наверное не найдёшь. Масса плюсов. Из минусов -рулевая рейка наверное. В плане обслуживания ничем не уступает по ценам соразмерно тому же Daewoo Sens. Спасибо за внимание.

АВАЛОН -ЭТО ЭТО ЭТАЛОН КАЧЕСТВА ТОЙОТЫ.КОМФОРТ,КАЧЕСТВО СБОРКИ ,ДИНАМИКА,А ТАКЖЕ ДИЗАЙН.У НАС В СЕМЬЕ ЗА ЭТИ ГОДЫ БЫЛИ ШКОДА СУПЕРБ 1,8Т АВТОМАТ2012,МАЗДА6 2017 2ЛИТРА АВТОМАТ,АУДИ А6 2014 2.8 8МИСТУПКА - АВАЛОН 2008 ДО СИХ ПОР ГОТОВ ДАТЬ ФОРУ ВСЕМ ЭТИМ АВТОМОБИЛЯМ.

Дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість.

Надежный автомобиль, по мотору нареканий нет, ходовая крепкая, машина комфортная, своевременное обслуживание и никаких проблем.

Владел данным авто несколько лет. В основном остались только положительные впечатления! Расход газа у меня получался 9-10 литров. Коробка- робот, которую все так бояться, мне лично не доставляла каких-то проблем. Во время обслуживал и все было норм. Не нравилась динамика, на обгон тупит. Слабая шумоизоляция, но не критично.

Прекрасний автомобіль на всі випадки життя. Машині 9 років міняю тільки розхідні матеріали по регламенту. В принципі не ламається. ТО з заміною масла і фільтрів на офіційному сервісі близько 5 тис. на рік. Із мінусів на швидкості починає відчуватися погана шумоізоляція авто + розхід палива не менше 13 літрів по місту.

Автомобілем задоволений повністю. Надійний, витривалий та недорогий в обслуговуванні. Якщо мета взяти авто на тривалий час і не думати про те, як її утримувати - дане авто саме для вас. Я купував б.у. і за більше ніж два роки користування не мав жодного клопоту. Жодного!

Toyota Highlander XU40 Двигатель 3.5 бензиновый 273 л.с. Автоматическая коробка передач Полный привод Машина 2012 года выпуска, покупалась в 2018 году. Хай зажигалка;Движок 3,5, 273 лошади — на трассе просто незаменимы. Каждый авто для определенных целей — я брал для поездок по заснеженному городу и дальних поездок на трассе. И Хай на 100 % отвечал всем моим требованиям. За те 2,5 года, что владею им по-прежнему, оставлю только положительное впечатление. Да, как и у любой машины есть определенные недостатки, но они не столь критичны как у других марок. О недостатках: слабоватые тормоза, если сравнивать с тем как он разгоняется. Мне тормозов не хватало и я поменял их на перфорацию с насечками. Цена двух передних дисков - 170уе. Тормозные колодки Керамика - 150уе. Задние тормоза оставил штатные, заменив диски и колодки на оригинальную TOYOTA. еще что не понравилось - это головной свет. Исправил этот недостаток установкой новых линз и комплекта правильного ксенона, что бы не слепить встречных. Цена - 300уе. еще один недостаток - это расход топлива. Он в городе может быть от 11.5 до 16литров! И я сейчас не шучу об 11,5... Если задаться целью и включить пенсионера, то расход топлива может быть до 12... Средний мой расход на последние 7000км = 12.7л/100км. Так как у меня установлено ГБО, то расход вообще не пугает. В остальном - все устраивает... Даже более чем устраивает. Машиной очень доволен, ни разу она не поломалась и не встала посреди дороги. Делал только плановые ТО или улучшайзинг под себя, который по большому счету можно было и не делать. Банальная замена масла с фильтрами - 150у.е.

Надёжный, економный и комфортный автомобиль. Не требует вложений- завёл и поехал. Белая красивая машина как для мужчина так особенно для девушки. Тойота - это качество, не стоит его рекламировать- нужно практически применять.

Прекрасный надежный автомобиль. По качеству сборки вообще вопросов нет. Внешне выглядит очень хорошо, даже сейчас в 2020, так как рестайлинговая в этом же кузове не сильно отличается. На трассе динамики не хватает, помогает понижение передачи. Скорость держит хорошо. Даже на 140 км/ч все еще комфортно ехать, хоть и слышно гул ветра. Ничего не ломается. Покупались только расходники. В салоне места маловато, но это смотря с чем сравнивать. Если установлено детское кресло - сзади влезет только один человек, или двое детей. Спереди места хватает всем. Багажник могли бы сделать и побольше, детская коляска влазит с трудом. Механическая коробка передач очень надежная, без вопросов. При покупке специально искал не робот. По клиренсу. Если парковаться задом к бордюру, то 100% все будет окей. Передним бампером можно легко зацепить, он ниже. По городу средний расход 8,5, по трассе 5 примерно. После 120 км/ч возрастает до 10 и более. В целом доволен этим авто. Ездили на дальние дистанции в Европу, не подвел. Только заправляй и вперед. Цена, как и у всего семейства toyota, слегка кусается, но это стоимость надежности и уверенности в том, что машина заведется и поедет по-любому.

Реально авто супер качества на котором приятно отдыхать во время езды. Куда бы не ехали город это или трасса от езды получать можно удовольствие. Отличный автомобиль. Качество на высоком уровне. Красивый дизайн.реально удобный шикарный автомобиль который продуман для комфортных поездок. Ходовая мягкая, плавный ход.идеальная динамика и дизайн. Средне экономичный. Комфортный вместительный.куплен в 2008 году и поездки каждый день в удовольствие. Автомобілем задоволений повністю. Надійний, витривалий та недорогий в обслуговуванні. Якщо мета взяти авто на тривалий час і не думати про те, як її утримувати - дане авто саме для вас. Я купував б.у. і за більше ніж два роки користування не мав жодного клопоту. Жодного!

Очень низкий расход в 4.3 литров в среднем. Минимальный был 3.3. Непробиваемая подвеска. Грубоватая, но на скорости отлично отрабатывает шагрень. До BMW F30 или Forester SJ она не дотягивает, но она тоже очень хороша. Сидушки как бабушкин диван в хорошем смысле этого слова. Очень практичная и удобная машина для семьи. Куча ниш куда можно засунуть детские игрушки или полотенца с памперсами. Очень хороший разгон до 80. Буксует как трехлитровый зверь с рыком дикой белки. Бесключевой доступ и интересное оформление кнопки безключевого закрытия на двери. Узнал только в мануале. Как и выключение звука с руля на магнитоле. Машина сильно отличается от всех авто, на которых я ездил. Это новый опыт. Тут вечная коробка планетарный редуктор, двигатель с ресурсом 300+, батарейки с ресурсом 250-350. Реально хорошие тормоза, что удивительно для тойоты. Что не нравится: Отсутствие шумки. Не так печально, как в Митсубиси, но на хонде заметно лучше. Дешманский салон. Особенно карты дверей. С зубила поставили Странное расположение приборки и самой конструкции центрального туннеля. Но, на удивление, очень быстро привык и это удобно. Ватное управление. Машина может, но рулевое все убивает на корню. Отсутствие датчика света и дождя 2015 год, как? Вялая динамика после 140. Нету подогрева сидений. Ну и классика — вопросы "а сколько она на батарейке может проехать?" Могу сказать, что авто очень необычное с кучей плюсов для семейного человека.

Двигатель V8 5.7 бензин мощностью 381 л/с на 6-ступенчатом автомате и постоянном полном приводе 4WD, передние и задние тормоза – дисковые вентилируемые, сборка авто - Япония. Очень богатая максимальная комплектация: оригинальный тёмно-серый 7 местный кожаный салон, электро-люк, бесключевой доступ, запуск с кнопки, датчик света, дождя и давления шин, подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений, электро-регулировка сидений, регулировка водительского сиденья в 10 направлениях, пассажирского в 6 направлениях, 3 режима памяти сидений, круиз-контроль, 4-х зонный климат-контроль, электро-регулировка подогрев и электро-складывание зеркал, рейлинги и задний спойлер, кожаная оплетка руля со вставками дерева, мультируль, Bluetooth, громкая связь, русифицированная GPS навигация, USB/AUX/CD/DVD/MP3, CD-чейнджер, одна из лучших аудиосистем JBL, 14 динамиков, полноцветный ЖК-монитор диагональю 8 дюймов, камера заднего вида, 2 передних 12V розетки и 1 вспомогательная 115V, электроподогрев лобового стекла, передний и задний парктроник, блокировка центрального дифференциала. Авто оснащено системой KDSS для управления подвеской, которая улучшает ходовые характеристики, снижающей крены кузова и повышающей уровень комфорта. В зависимости от типа дорожного покрытия система KDSS автоматически изменяет поведение передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости. Также есть и другие вспомогательные системы: ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, DAC, HAC. Авто стоит своего внимание, учитывая даже то, что возраст уже приличный более 10 лет. Из плюсов: клиренс, полный привод, проходимость, 7 мест, огромный багажник и т/д.

Дуже класне динамічне авто, надійне що по коробці, що по мотору і також ходової частині проблем ніяких. Проводились планові ТО!

Раф 4. Ти мене розчарував. Коротко то за 34 тис.пробігу. замість ТРЬОХ ТО. ВЖЕ БУВ 6 РАЗ. ПЕРЕДНЯ ПІДВІСКА ЩОСЬ ТАМ НЕ ФУРИЧИТЬ. 1 СКРЕГІТ ПРИ ГАЛЬМУВАННІ. УСУНУЛИ 2 ВІБРАЦІЯ І ПОСТУКУВАННЯ ПІДВІСКИ ПРИ ГАЛЬМУВАННІ. УСУНУЛИ.НА СТО СКАЗАЛИ ЩО ТЯГИ ЧІПАЛИ ЗАХИСТ ДВИГУНА ТОМУ ТАКІ ЗВУКИ БУЛИ. СМІШНО. АЛЕ Поки НОРМ 3.ПРИ ВИВОРОТІ РУЛЯ І ПОЧАТКУ РУХУ ПОЯВИВСЯ ХРУСТ. Їдемо ДО ТОЙОТА В ГОСТІ. ПОБАЧИМО ЩО РОЗКАЖУТЬ. ЦЕ ПРИ 34ТИС. ДАЛІ МАБУТЬ, БУДЕ ВЕСЕЛІШЕ ШУМКА НОРМ. ГОЛОСНІШЕ МУЗИКУ І ВСЕ ОК. ЯКІСТЬ САЛОНУ СЕРЕДНЯ. СКРИПИ В ПЕРЕДНІХ ДВЕРЯХ І ПАНЕЛІ ПРИЛАДІВ. ІЗ ЗБІЛЬШЕННЯМ ПРОБІГУ ТІЛЬКИ ЗБІЛЬШУЄТЬСЯ. ЯКІСТЬ ПОКРАСКИ НИЗЬКА. З плюсів. Двигун. Коробка. І комфорт підвіски

Тойота Фортунер - в двух словах галимая табуретка! Салон примитивный адродинамики никакой, качество материалов требует лучшего!!!! Это мягко говоря. Тут некоторые пишут как они, вкладываются в 16 литров газа по городу- так вот! Это Бред! Не слушайте - минимум 22-25. На трассе больше 120 ехать реально стремно ! Один плюс что реально высокая. Но опять-таки - давайте рассуждать трезво - ну вы же не берёте машину ездить тупо 90% по лесам и полям!!!! В основном Машина используется по нормальной дороге. Короче - не советую.

Авто куплено в автосалоне, Гбо устанавливали там же с гарантии не сняли, очень комфортное авто, расход газа в городе 14, трасса 12, в городе мощности достаточно по трассе после 130 автомобиль вялый, очень яркий свет светодиодных фар, на дороге впечатление очень массивного и устойчивого автомобиля, легкий в управлении. Расходы на ТО и др минимальные. Мойка и заправка. Всем рекомендую.

Комфортный, универсальный, экономичный и недорогой в обслуживании авто. Устраивает на сто процентов, когда ездишь получая удовольствие - это мечта. Очень надёжная машина, по трассе едет безупречно. Вместительный багажник. Соответствует цена- качество

Автомобіль тойота кемрі 30 зручний та надійний. Ціна відповідає якості. За час володіння протягом 4 років жодних проблем чи труднощів не виникало. Рекомендую авто для далеких подорожей та поїздки по місту.

Ничего плохого сказать об этой машине не могу. Это верный друг, безотказная как автомат Калашникова. В сравнении с немцами немного жестковата, но как для меня трассу держит лучше. В варианте двигателя 1.6 очень экономична и, как я считаю, установка ГБО не обязательна. Салон достаточно просторный. Семья машиной довольна. Из минусов то, что при полной загрузке понимаешь, что 1.6 это мало и некомфортно на трассе при обгонах. Если Вы не гонщик, то этот вариант вполне удовлетворит Вас по комфорту, выносливости и надёжности. В обслуживании простая и не дорогая машинка. Ездите аккуратно, вовремя производите необходимые замены расходников и будете довольны.