| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 165 л.с. | Мощность двигателя |
| 3000 (см3) | Объем двигателя |
- надежность!- управляемость раллийного авто.- танковая неубиваемая подвеска.- лучшая машина для русской зимы- багажник- бампера
- большие свесы не позволяют проходить неглубокие ямы- довольно большой расход бензина.. пожалуй и все..
Владел этой машиной 8 лет. Проехал 170т.км.Коротко - лучшая машина для русской зимы. Летом этот AWD совсем не нужен, один расход топлива. Но когда выпадает снег, ледяная трасса - машина идет как по рельсам. Тут чувствуешь гордость за Субару! Недаром у нее благородные раллийные корни.НЕ вездеход!! Садится и вывешивается - на раз! Лучше в совсем говна не соваться. Посадишь - самому выйти на АКП нереально. Только домкратить и подкладывать под колеса или искать джип. Сьезжать в грязь, только когда уверен на 100, что пройдешь. Сколько я ее, родимую, из грязей-снегов вытаскивал!.. Бездорожье - не ее стихия..Свесы очень большие, как у шоссейного авто.Если за машиной следить, делать все ТО, как у официалов, то ОЧЕНЬ надежная машина. Понятно, что расходники летят, но вечного ничего нет. Но такая надежная и долговечная подвеска есть у очень немногих авто! Отличная эргономика салона. Все расположено очень удобно. Сиденья удобные, не устаешь.В бамперах стоит швейлер. Был в нескольких ДТП (не по моей вине) - у оппонентов разрушения катастрофические. У меня - инспектора ДПС не верили, что это я второй участник ДТП. (не ставить китайские бампера!! лопаются, как скорлупа яйца! только родные!)