| Седан | Кузов |
| Привод | |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
Проходимость, надежность, устойчивость на дороге, стойкость к заносам. Хорошие разгонные характеристики.
В ремонте таки дороговата, так как брать левые запчасти (особенно - на ходовку) не имеет особого смысла, если хотите насладиться именно качеством езды Субару. Нелегко ввести в занос, но если уж удалось - вывести еще сложнее :-( Нужно специально тренироваться в безопасных местах.
Очень надежная машина, прощающая ошибки управления. Особенно хороша по грязи и снегу со льдом. Ощущение контроля в тяжелых дорожных условиях превосходное. Проходимость выше всяческих похвал - смотрите ролики на ютубе. Проверено лично - вылазит из любой грязи... Но не стоит забывать поговорку "Чем круче джип, тем дальше идти за трактором" :-) А Легаси - это все-таки не джип.
До Субару ездил на Бимере - зимой буксовал по несколько раз в год. На Субарике за пять лет - НИ РАЗУ.
В то же время по трассе идет отлично. Траекторию держит замечательно. Воды и луж на трассе не боится вовсе - но ставьте хорошую резину и все-таки не теряйте головы :-)
Собираюсь менять на более новый Аутбек. Взял бы Легаси, так как универсал мне не очень-то и нужен, но дорожный просвет у новых низковат - не для наших дорог, увы...
По критерию "эффективность-стоимость" как бы не лучший автомобиль для Украины-России. Берите, не пожалеете.