3 580+ отзывов о Skoda

Автомобиль Skoda Felicia держит дорогу, достаточно быстрый разгон для ее 75 лошадей. В салоне и багажнике места не так уж и много (явно не семейный автомобиль). Больше все-таки подходит для начинающих автолюбителей, т. к.: - обладает небольшими габаритами; - не дорогой автомобиль в эксплуатации (да и если поцарапать - не особо жалко))); - в принципе если не издеваться над автомобилем, то служит без претензий достаточно долго.Достоинства автомобиля: Маленький, юркий, хороший автомобиль для начинающих водителей, доступные запчасти (не дорогие).Недостатки: Достаточно старый.

На днях стал одним из первых обладателей " Рапида" с дв. 1.6 MPI в комплектации Ambition. Первое впечатление на 4+. Пока перегонял машину от салона домой (120км) обратил внимание на расход, в городе расход 9.4, за городом при 95-100км/ч - 5.3л. Очень удобные сиденья, КПП работает четко и мягко, слегка слабовата шумоизоляция. При разгоне с 2700об начинает хорошо прослушиваться шум двигателя под нагрузкой, при постоянном движении с такими оборотами - комфортно, слабая шумоизоляция колесных арок. Климат-контроль работает хорошо и тихо. Салон сделан по "взрослому", нигде ничего не скрипит, не пищит и не стучит. Сзади места - хоть танцуй, багажник огромный. Штатная муз.система звучит неплохо, но функционально устарела. Отсутствует AUX, USB, так же нет удобств по Bluetooth. По сервисной книжке оказывается, что в зависимости от к-ции, в системе могут присутствовать или отсутствовать какие-либо опции. Непонятно, почему при наличии кож.подлокотника, оплетки руля, рычага КПП - отсутствуют такие элементарные опции? В целом авто понравилось, подвеска работает очень тихо и корректно, раскачки небольшие, пробоев нет. В ближайшие дни буду переводить на газ. С таким двигателем расход газа по городу будет в пределах 9.0-9.5л, что в денежном выражении - 60грн, а бензина уходит на 104 грн. Вот и готовая экономия в 40грн. на каждые 100км.) О выборе не жалею. Рекомендую с данным двигателем. Не пожалеете.

Общие впечатления пока хорошие,но и без сюрприза не обошлось.Машина в эксплуатации 4 месяца.Расход бензина зимой АИ-95, 6 6,5 л. в городском цикле, при ужасных дорогах и средней скорости 20 км, считаю небольшим.Подвеска,с нашими ямами и кочками, справляется неплохо.И вот тут вышел сюрприз,при проезде ямок или объезде препятствий начало скрипеть водительское сиденье.Иногда сильно,иногда не очень.Не знаю,гарантийный-ли это случай,пока к ОД не обращался.Еще,опять же,на неровностях появился сверчок. Панель поскрипывает в районе магнитолы.Кстати если кто соберётся брать,не пожалейте денег на родную магнитолу, на мой взгляд не родная смотрится инородно.Ближний свет слабоват,дальний на отлично.Бортовой комп соображает немного медленно,необходимую передачу включаю раньше чем рекомендует электронный подсказчик.В целом машина на твёрдую 4.

Шкода Октавия досталась мне совершенно случайно и по бросовой цене: друзья уезжали жить и работать за границу, а машину тащить за собой не пожелали. В итоге купил очень за дёшево. Честно говоря, сначала были некоторые сомнения, но затем они мгновенно рассеялись после первых двух недель эксплуатации.Машина показала себя с лучшей стороны... Вот, что значит немцы взялись за дело. Немного дороговат ремонт, конечно, но в пределах разумного. Не обязательно заезжать к официальному дилеру.В общем и целом впечатления от Skoda Octavia на твёрдую четвёрку.Достоинства автомобиля: Хорошее качество окраски, устойчивость в поворотах, очень надёжная подвеска.Недостатки: Дороговатый ремонт, особенно ремонт мотора, иногда подводит внешняя электрика.

Авто прошла 50000км,ровно 2года.До этого ездил на ниссане альмера.Для моей семьи авто полностью устраивает.Мощности вполне хватает,для обгона переключаю передачу если напряг.Плюсов очень много,если бы..........

Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о Шкоде-Суперб 2009 г. Вып. 1.4л. 125л/с..Владею автомобилем уже 7 месяцев,за данный период мой Суперб приятно меня удивил,конкретно; малый расход топлива 6,5-8,0л/на 100км,что не мало важно при эксплуатации данного класса авто,большой салон и огромный отсек багажника (можно сравнить с универсалом) и отличные ходовые качества, можно сравнить с ауди А 6, несмотря на не большой объем двигателя, очень хорошая динамика, автомобиль очень быстро уходит с места, на трассе держит спокойно скорость до 180 км/ч,не чувствует коллейности,очень управляем , чувствуешь, что едешь на хорошем представительском классе. За все время эксплуатации поменял только передние колодки и моторное масло с фильтрами и все. Данный автомобиль я покупал на заказ из Германии. Почему 1.4 л; немцы считают ,что этот мотор более надежный,чем 1.8л-он считается проблемным в эксплуатации.Так что ,кто ищет представительский класс,то это оптимальный вариант и запчастям и по комфорту( однозначно лучше VW-Пассата) Рекомендую! Моя оценка твердая -5!

Привет всем читателям авто.ру. Вот уже почти полтора года являюсь счастливым обладателем Шкоды Октавии 2ФЛ.Взял за 780 т.р. В подарок установили сигналку с автозапуском, и Блютуз. До этого был Рено Сценик 2 на автомате, сразу скажу, что машина была очень хорошая, удобная, большая, но чертовски не надежная или мне такая попалась. По этому мы с женой решили купить надежный автомобиль, и желательно новый. Давно приглядывался к Шкоде Октавии, она мне всем нравилась. Посадка удобная, все под рукой, багажник огромный, целых 560 литров, и доступ удобный.Теперь подробно по агрегатам: Двигатель: Бензиновый атмосферник, объем 1.6 литра, 102 лошади. В городе устраивает полностью, а вот для трассы, его маловато. За весь период эксплуатации (сейчас 27100 км пробега) нареканий по надежности нет. Максимально разогнался до 185 км./час, дальше просто страшно было. На скорости 100 км/час обороты двигателя 2500, на 120 уже почти 3000. Расход по трассе(250 км от Мурманска до Кировска, тот что в Мурманской области) со средней скоростью 80 км/час составил 7.9 литров на 100 км. Сразу скажу ехал быстро. Так что если поставить на круиз то можно добиться 6.9 литра на 100 км. Трансмиссия: Ваг-овский 6ти ступенчатый автомат, тоже проверенный годами, очень понравился. Передачи переключаются четко, без рывков. Есть режим «Спорт», в нем автомат позже переключает передачи, когда стрелка тахометра доходит почти до красной зоны, это около 5500 оборотов. Удобный и надежный. Подвеска: В меру жесткая, пробоев не было. На мой взгляд комфортная. Салон: Комплектация вторая – «Амбишен», со вторым пакетом (задний парктроник, малый кожаный пакет, климат-контроль). Обивка тряпка. Много говорено про шумоизоляцию Шкоды – согласен, она посредственная. Если сравнить с Маздой 3, то шумка в Октахе хорошая. Если сделать шумоизоляцию арок, то будет очень комфортно. Из поломок: через 1 год и 4 месяца перегорела лампа головного света. Меняется очень быстро и удобно. ТО-1 получилось в районе 8 т.р. В целом автомобиль достойный за свои деньги.

Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о Шкоде-Суперб 2009 г. Вып. 1.4л. 125л/с..Владею автомобилем уже 7 месяцев,за данный период мой Суперб приятно меня удивил,конкретно; малый расход топлива 6,5-8,0л/на 100км,что не мало важно при эксплуатации данного класса авто,большой салон и огромный отсек багажника (можно сравнить с универсалом) и отличные ходовые качества, можно сравнить с ауди А 6, несмотря на не большой объем двигателя, очень хорошая динамика, автомобиль очень быстро уходит с места, на трассе держит спокойно скорость до 180 км/ч,не чувствует коллейности,очень управляем , чувствуешь, что едешь на хорошем представительском классе. За все время эксплуатации поменял только передние колодки и моторное масло с фильтрами и все. Данный автомобиль я покупал на заказ из Германии. Почему 1.4 л; немцы считают ,что этот мотор более надежный,чем 1.8л-он считается проблемным в эксплуатации.Так что ,кто ищет представительский класс,то это оптимальный вариант и запчастям и по комфорту( однозначно лучше VW-Пассата) Рекомендую! Моя оценка твердая -5!

Машина понравилась сразу,хотя снаружи и выглядит угловато,но в салоне все очень удобно и доступно.Регулировка руля и сиденья -лучше не нужно,когда едешь по бездорожью,немного приподнял сиденье и обзор впереди становится лучше,а особенно когда приходится преодолевать километры разбитого асфальта.Когда проскочил плохой участок - снова все устанавливаешь в исходное положение и едешь дальше. Что касается расхода топлива(заправляю только 95 бензин),то получается по разному,раза два получилось проехать на трассе на 5 литрах 115-120 км.при скорости 90 км/час. Но самое главное по расходу горючки -это нужно чувствовать педаль газа(чем нежнее на нее давишь,тем лучше машина идет и расход минимальный).Машина очень теплая,зимой при -35 регулятор печки выше 2 не ставил,стекла не запотевали.Руля машина чувствует хорошо,претензий нет.Заводится двигатель зимой при -40 нормально,не подвел ни разу,но прогревается медленно,приходится двигаться на 1-й передаче не менее 1 км. Машина очень маневренна,хорошо слушается руля. В общем- впечатление у меня от этой машины только хорошие.

Хорошо запускается в зимнее время. Не большой расход топлива. Подогрев передних сидений. Кондиционер. Устойчив на дороге. В салоне хороший пористый пластик. Вместительный багажник, детская коляска помещается легко, при чём место ещё остается много.Ещё такая проблема лобовое стекло не термоустоичиво и из-за разной температуры в салоне и на улице стекло рано или поздно треснет, ещё сказывается плохой обдув.На мой взгляд шести ступенчатый типтроник не приспособлен для двигателя 1.6, слабый движок для этой коробке, как в прочем и у Хендай. Считаю что типтроники должны идти с двигателем 1.8.Нам она досталась не новой, так что приходится повозиться. А если приобретёте новую - я думаю это хороший вариант.

хорошее впечатление отличное управление удобно ездить на большие расстояния не устаешь легка в ремонте все доступно оригинальные запчасти дорогие но можно и не оригинал ставить вместимость расход топлива не большой в пределах 6-7литров ну и цена конечно жаль больше не выпускают удачный автомобиль

Машинка была моей девушки. Ей ее подарили, как первый автомобиль, типа поучиться. Учились мы с ней вместе. Сразу автомобиль попал к нам в руки не работающим (не заводился). Как выяснилось, испортился трамблер и катушка. Менять нановые мне показалось дорого, и прямо на СТО я попросил мастера что-нибудь подешевле придумать. Оказалось, что идеально подходит трамблер от запорожца, нужно лишь немного подточить какую-то детальку внизу, правда зажигание стало контактным (было бесконтактным) но для меня это никаких трудностей не представляло. Были разбиты замки дверные, поменял на новые, подходят от ВАЗ девятки. Машинкой пользовались полтора года. Через день ездили на природу, ежедневно по городу. Единственное, не работала печка, оборвался тросик заслонки, так и не починили. За все время эксплуатации ремонтировали только: трамблер, дверные замки и правую гранату. Под конец начала немного барахлить электроника, но, главное, что все необходимые для езды узлы работали. Машинкой очень доволен и всем рекомендую. Отличный автомобиль. Когда выбираете, будьте внимательны, и тогда машинка вас порадует.

Если сравнивать с однокласниками. Мотор 1.8Т то твёрдая четвёрка, если 1.6 то посредственно.

Продолжающаяся история владения шкодой октавиа тур WTS с декабря 2007г по апрель 2013 г. Пробег 99000 км. Проблем не знал 5 лет. Почти ничего, кроме регулярных ТО по сервисной книжке, не делал и не ремонтировал. После 75000 км менял ремень ГРМ в комплекте со всеми роликами. Еще большой радиаторный вентилятор накрылся. У него там подшипник в электродвигателе заклинило.Он не разбирался, пришлось заказать в екзисте неоригинальный за 3500 . Сам его поменял за час. По подвеске ничего не делал, на сервисе говорят, что там все в порядке. Разве что резиновые втулки в сайлентблоках потрескались. Менять из-за них полностью рычаги, или стойки стабилизаторов пока не вижу смысла. Резина, хоть и с трещинами делает свое дело, ничего не стучит. Самая крупная поломка произошла в начале 6-го года эксплуатации. Потекла рулевая рейка. Я и представить не мог насколько не бюджетным может быть ее ремонт. У официального диллера в Автопраге насчитали только за запчасти без стоимости работ 74000 . Рейка с редуктором 38000 , насос ГУР 18000 , шланг содинительный 8000, тяги с рулевыми оконечниками 10000. За эту их диагностику отдал 1300 . Ну вообщем если к этому добавить еще работу, то получилась бы где-то пятая часть сегодняшней стоимости моей машины. Таких трат я не планировал. Почитал про эту рейку в интеренете. Кто-то воссстанавливает с гарантий в пол-года. Кто-то меняет на новую. Я решил что лучше новая, тем более, что восстановление, как потом оказалось, совсем немного дешевле покупки и установки новой. Начал сам искать запчасти. Самые недорогие, но приличных фирм (китайские совсем дешевые не брал) . Насос и шланг решил не менять, т.к. после добавления жидкости ГУР руль начинал крутиться, т.е. насос работал. Заказал рейку с редуктором, тяги, оконечники. Нашел хороший, не официальный сервис. Имеют хорошие отзывы, дают документы и гарантию на работы. В итоге рейка с редуктором тягами и пыльниками 14000 , оконечники 1000, жидкость гур 1000, работы 5000. Итого 21000 . В сервисе после установки рейки систему промыли одним литром жидкости ГУР. Чтобы внутренняя абразивная грязь не сточила быстро сальники новой рейки. Через некоторое время еще раз, на всякий, случай промою систему. Конечно, в будущем нужно делать профилактический ремонт подвески, о двигателе пока не задумываюсь, вроде в нем ничего не сбоит. Бензин использую только 92 Лукойла. В общем стоимость эксплуатации машины за 5 лет не очень дорога. Да и в случае с рейкой, сам просмотрел порыв на ней пыльников. После этого абразив конечно сразу сожрал вал и сальники. На будущей машине, которую еще не выбрал, буду более внимателен к пыльникам. Шкоду больше пока брать не буду. Хочу попробовать что-нибудь другое, скорей всего японское, т.к. американское и корейское из-за малой надежности, часто описываемой в интернете и друзьями, мне не нравится. Сейчас шкода стала дороже, небюджетна, но как рабочую лошадь ее все равно можно брать.

Выбирал долго,все за и против.Емеется опыт владения гольфами 3 и 4 поэтому Шкода как вариант со схожим качеством отделки и теми же двигателями но за меньшие деньги.На данный момент пробег более 18000км. Комплектация Ambition + пакет 2, цена на момент покупки составила около 760000 из них каска около 42000.Предпочитаю механику так как надёжнее пока не придумали да и с нашими нечищеными зимой дворами и дорогами(за мкадье) думаю это лучший вариант да и чем меньше электронных мозгов тем надёжнее,своему мозгу больше доверия так как давно знакомы...Прошедшая недавно зима показала что я не ошибся с выбором,а что касается вечной виагры на наших дорогах то хорошая механика никакого дискомфорта не доставляет,хотя и есть опыт катания многих авто и с роботом и с автоматом. Стоит отметить хорошую управляемость,отзывчивый руль и поворотливость.Если взять тот же гольф 4 то радиус разворота у него больше хотя размер маловат.Клиренс для наших дорог и конкретного авто тоже оптимальный,на управляемости сказывается после 170км/ч при среднем качестве дороги. Багажник конечно хорош,мало у кого такой есть.Особенно оценила любимая тёща любящая падать нам на хвост когда мы с женой ездим в ашан,естественно не за пакетом молока. Про мотор-многие жалуются на расход масла,он большой но только на откровенно гавёном масле.Дилерское настоятельно не рекомендую.Хорошее описание масел есть в ЖЖ.Думаю будет полезно многим. Мотор тяговит и экономичен для своих якобы 152л.с.Авто с ним ЕДЕТ и не плохо,особенно если не в городе,где почти все одинаково стоят.Экономичен примерно до 130км/ч. Многим этой скорости достаточно в большинстве случаев.Особенно хорошо как мотор и авто в целом проявили себя при поездке в Крым и по полуострову в частности с его горными серпантинами.Малого кого не тошнит при поездках в Бахчисарай через Ай-Петри и из Алушты в Судак по дороге вдоль побережья.Кто ездил тот меня поймёт.Не плохой вариант оценить многие параметры авто.Только положительные ощущения при поездке около 1500км в одну сторону + по Крыму более 1000км.Не стану описывать многие приятные +сы,скажу лишь что авто отлично подходит как для города,но особенно хорошо проявляет себя при дальних поездках.Цена-качество и практичность на мой взгляд одни из лучших в даном ценовом сигменте остальное компромиссы....Фото не выкладываю,думаю многие и так знают о каком авто отзыв.Любите своих железный коней и не коней и возможно они вам ответят тем-же.Всем удачи на дорогах и не только...

Я друзей не продаю.... ....у меня есть отличный мотоцикл - самый мощный классик GSX 1400, что вып. компания Сузуки ...как то мне оч. понадоб. деньги и мой друг - ООООчень близкий ПРИЯТЕЛЬ (как оказалось) отказался мне их дать в займы !!!А предложил в моей безвых сит. дать мне их под продажу moto. На что я ему ответил - "Что я друзей не продаю".... Приятеля у меня больше нет, а друг всегда рядом !!! ....немного о теме,...Езжу на данном авто 2а года, до этого был ASX 1.8 в максималке с вариатором, Субару и много других авто о которых можете почитать у меня на стр. и посм. фото. Так вот, Етька в максимальной комплектации -даже скажу больше - В ИНДИВИДУАЛЬНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ....максималка+ бежевый кож. салон, обогрев лоб. стекла....панорамная крыша, дв. 1.8 широкая 17 резина по максимому подушек безоп. и много еще чего.... Заказал в салоне - сказали сразу, что произ. Нижний, но видно Чехи такую сборку русским не доверяют и забрали себе ...произв. Чехия.... машинка радует всем !!!Единственное когда полный салон парней спортсм. - пауэрлифтеров. а вес у них сами понимаете за сто или около того (что бывает редко), но обращал внимание - то движок не такой резвый как один или 3м. Повороты любые прох. на ура при 100 -120 км благодаря резине и разным мулькам ...подторм. внутр. колеса и т.д ...это ооочень ощутимо. Зимой не застрял ни разу - когда нач. проседать передок принудит. включ. полный привод и ползет как жук - все не почем....пусть для ЛОХОВ вид не призентабельный. Так кто хочет попонтоватся перед соседом - те покупают Роверы за лям и б.у. мерсы и бэхи....им в другой раздел !!!Они и работают чтоб содержать этот ЛОМ !!!Это не те машины что были раньше - а пыльца в глаза ныне стоит денег !!! машинка радует всем, единственное багаж. бы побольше для семьи, но если втроем - то я както ВЫВЕЗ ПОЛОВИНУ ИКЕИ !!!Думал не поместиться, но все уложил так, что жена и ребенок 3х лет просто наслаждались поездкой.... ПОВЕРЬТЕ - увезти можно все за раз !!! Но клиенту похоже не повезло со сборкой ..."Как в анегдоте про Яп. дилегацию....Русские умеют делать только детей" ...а все остальное нужно отдать специалистам !!! Давно искал прототип 2му Форику, я его нашел - Форик был мощьнее а Етька 152 ...разници не чувствую ...Форик был потяжелее.... Так что сколько машин столько и мнений ...Отличное авто....а в ценнике 800 купите себе Китайца --------------работайте на бензин и запчасти и со второго года доказывайте салону в судах, что он вам дал гарантию 5ть лет !!! а Вы ее чините за ее за свой счет ...а в последствии оказывается что эта гарантия давалась на сквозную коррозию кузова :-))))))) Да чуть не забыл, моя Шкода стоит 1 380 000 тыс.руб....не о копейки не жалею :-* Японци необоснованно дорогие ...ну скажите - какой Му....к купит авто за 3и ляма ???Может лучше еще одну недвижку взять ???Подумайте !!!:-)

Покупка Шкоды Фелиция была спонтанной - автомобиль выбирался для поездок на длинные дистанции. И как показала эксплуатация в зимний период - машина, что надо - печка набирает температуру в считанные минуты и никогда не подведет. Машина имеет некоторые капризы, но она на это имеет право - так служить верой и правдой на трассе - это заслуживает уважения и почтения. В данной модели нет подушек безопасности, да и еще кое-чего не хватате, но это не столь значимо. Машина на ура проходит любую грязь и снег за счет своего высокого подъема. Стоит также упомянуть на вместительность салона машины - можно впихнуть достаточно народа на одно заднее сидение. А также очень удобно высокое расположение сидений - высокому чеоловеку комфортно и безпроблемно можно сесть в машину и выйти. Не устает спина и не ноет шея при блительной поездке. За недолгий период работы с машиной она уже сейчас себя опрадала и окупила.

Первый отзыв, строго не судим! Первая машина была Опель Вектра В 1991 года, ох я намучился с этой тачкой! Октавия - моя вторая машина. Порядка двух месяцев выбирал машину. Хотелось внешнего содержания и внутренней начинки. Выбор пал на Октавию 1,8 DSG 152 лошадки Elegance. Нашел машину с 20 т. км. пробега, но в идеальном состоянии по программе Trade in у официального дилера. После тест драйва в 5 минут, я принял решение брать этот авто. Через 2 дня тачка была моей. В данный момент накатал 9 т. км., то есть через 1000 км. будет второе ТО на 30 т. км. Закончим с лирикой и так к фактам. На 22 т. км, сгорела левая лампа ближнего света, еще через 2 т. км, сгорела правая лампа ближнего света. Замена у оф. дилера ламп 1200 руб., за каждую - в месте с работой. На 24 т. км, при проезде полицейских на передних колёсах стал слышен хруст, в начале думал, что в багажнике хлам шумит, а нет оказалось, что полетели сайлент блоки, по гарантии поменяли и вернули авто на сл. день. По поводу шумки, реально сравнивать не с чем, читая предыдущие отзывы скажу, что, реально, при скорости 120 км можно разговаривать и слушать музыку не напрягаясь и не делая музыку громко. Масло ест, не знаю много или нет, но за 10 т. км. я долил около двух литров масла, теперь вожу с собой 4-ех литровую канистру с маслом))). По поводу динамики, разгона на старте и при обгоне, машина реальный зверь, своих одноклассников и 2,5 литровые атмосферники делает на раз. При скорости в 120 км в час, машина может разгоняться не напрягаясь. По поводу разогрева в морозы... Упали обороты через 40 секунд после старта можно ехать. По поводу коробки DSG, читал, что она быстро "летит", так вот, чтобы она не "летела" быстро, при езде в пробках, необходимо использовать либо ручной режим езды, либо "спорт", т.к. при обычной езде на "драйве" коробка на больших оборотах при 20 км/час, может переключить 3-ю скорость. Подсказали механики у оф. дилера. В общем и так много написано про эту машину, добавлю пару плюсов и минусов. Плюсы: - дерзко набирает скорость - большой объем багажника - места сзади хватает даже для двухметровых ребят - хорошая управляемость - качественная отделка - хорошая музыка - зеркала - обзорность классная. - в багажнике всякие крючки и прибамбасы, чтобы было где держать хлам. - и пр. Минусы: - масло, хотя опять же, турбированные движки его много едят - шумка, смотря с чем сравнивать - ЛКП, не замечал до этого пока была ЗИМА, сейчас понимаю, что нужно было обтягивать проблемные участки пленкой, думаю при полировке все будет ОК. - отдельная история про лобовое стекло, выехал от дилера и сразу поймал камень моментом получил скол, в общем, что ни камень то скол! Итог, сейчас хочу продать машину и купить Октавию РС, либо подождать до лета и купить уже новую Третью Октавию. Машина стоит своих денег!!! P.S. Зимой стоял на светофоре, сзади въехал Land Rover в бампер, машинка про скользила, т.к. было много снега, но на удивление бампер не треснул и следов не осталось, конечно если не всматриваться под микроскопом. После второго ТО добавлю пару слов! Спасибо за комментарии!

Первый отзыв, строго не судим! Первая машина была Опель Вектра В 1991 года, ох я намучился с этой тачкой! Октавия - моя вторая машина. Порядка двух месяцев выбирал машину. Хотелось внешнего содержания и внутренней начинки. Выбор пал на Октавию 1,8 DSG 152 лошадки Elegance.Нашел машину с 20 т. км. пробега, но в идеальном состоянии по программе Trade in у официального дилера. После тест драйва в 5 минут, я принял решение брать этот авто. Через 2 дня тачка была моей. В данный момент накатал 9 т. км., то есть через 1000 км. будет второе ТО на 30 т. км. Закончим с лирикой и так к фактам. На 22 т. км, сгорела левая лампа ближнего света, еще через 2 т. км, сгорела правая лампа ближнего света. Замена у оф. дилера ламп 1200 руб., за каждую - в месте с работой. На 24 т. км, при проезде полицейских на передних колёсах стал слышен хруст, в начале думал, что в багажнике хлам шумит, а нет оказалось, что полетели сайлент блоки, по гарантии поменяли и вернули авто на сл. день. По поводу шумки, реально сравнивать не с чем, читая предыдущие отзывы скажу, что, реально, при скорости 120 км можно разговаривать и слушать музыку не напрягаясь и не делая музыку громко. Масло ест, не знаю много или нет, но за 10 т. км. я долил около двух литров масла, теперь вожу с собой 4-ех литровую канистру с маслом))).По поводу динамики, разгона на старте и при обгоне, машина реальный зверь, своих одноклассников и 2,5 литровые атмосферники делает на раз. При скорости в 120 км в час, машина может разгоняться не напрягаясь. По поводу разогрева в морозы... Упали обороты через 40 секунд после старта можно ехать.По поводу коробки DSG, читал, что она быстро "летит", так вот, чтобы она не "летела" быстро, при езде в пробках, необходимо использовать либо ручной режим езды, либо "спорт", т.к. при обычной езде на "драйве" коробка на больших оборотах при 20 км/час, может переключить 3-ю скорость. Подсказали механики у оф. дилера.В общем и так много написано про эту машину, добавлю пару плюсов и минусов.Плюсы:- дерзко набирает скорость- большой объем багажника- места сзади хватает даже для двухметровых ребят- хорошая управляемость- качественная отделка- хорошая музыка- зеркала - обзорность классная.- в багажнике всякие крючки и прибамбасы, чтобы было где держать хлам.- и пр.Минусы:- масло, хотя опять же, турбированные движки его много едят- шумка, смотря с чем сравнивать- ЛКП, не замечал до этого пока была ЗИМА, сейчас понимаю, что нужно было обтягивать проблемные участки пленкой, думаю при полировке все будет ОК.- отдельная история про лобовое стекло, выехал от дилера и сразу поймал камень моментом получил скол, в общем, что ни камень то скол!Итог, сейчас хочу продать машину и купить Октавию РС, либо подождать до лета и купить уже новую Третью Октавию. Машина стоит своих денег!!!P.S. Зимой стоял на светофоре, сзади въехал Land Rover в бампер, машинка про скользила, т.к. было много снега, но на удивление бампер не треснул и следов не осталось, конечно если не всматриваться под микроскопом.После второго ТО добавлю пару слов!Спасибо за комментарии!

Итого пробег 150000. Написано очень много , но добавлю от себя. Машинка в целом хорошая и едет хорошо в рамках правил ПДД РФ. Не могу сказать , что я очень бережно отношусь к эксплуатации автомобиля , но показада она себя более чем достойно. По подвеске слава богу всё до сих пор Ок - ремонта никакого не делал .Не устраивает только прохождения любой колеи- защита картера работает как надо сносит всё что на дороге и саму дорогу(грунтовую понятно). Самая большая претензия к качеству покраски. Машина хотя и в Чехии сделана, но клопы появились на второй год эксплуатации - двери все и пороги. А в автосалоне уверяли , что всё оцинковано. Вруны!!!Сейчас предстоит полная окраска, т.к ржа уже везде пошла. РПро расход тоже заливают : в городе 13 литров, 10 если вообще газ не нажимать.Трасса радует 850 км на баке.Сиденья неудобные , поддержки поясницы нет- спина разваливается при длительных пробегах.Сам ростом 185 и позади меня размещать только сумки на сиденьях можно- человеку там не сесть. Надёжна, много запчастей, бегает как новая . Менять не собираюсь )))