49 отзывов о Skoda Octavia A5

Надзвичайно вжала і надійна модель.Просторий салон, великий об'єм багажника.Мінус- рання корозія арок і порогів.Потребує додаткової антикортзійної обробки

Хороше, відносно не дороге авто! Але саме краще авто, це нове авто!:) Ціна - якість!

Отличная машина. Всем доволен!!! Динамика просто супер, в управлении тоже понравилась.

купил новым 1.6 дизель.с салона,ездил в основном город, иногда Европа раз в пару месяцев. Шумка слабая ,движок для этого авто вообще не вариант ,запаривает тупостью, на обгоне надо сильно аккуратно .Сборка нормальная .материалы не особо,расход больше заявленого ,сидушки жесткие ,краска вообще никакая ,через год авто выглядит на 3 года ,подвеска пробивается на раз.По ремонтам ничего сам не делаю только сервис ,бабла идет многовато ,как для бюджетного авто .Из плюшек это тормоза и обьем салона .Продал и перекрестился, на шкоду больше не поведусь.ссссори любителям марки .)

Перший власник ,авто брав в салоні в столиці.двигун 1.9 турбодизель після 60ї тисячі почав під'їдати мастило ,зараз з пробігом в 245тисяч жере 5.\7 літрів від заміни до заміни (міняю раз 10 тисяч тільки якісне дороге мастило) ,розумію що треба капіталити але вибачте міняв регулярно ,машину бережу в сервісменів запитував ,просто відмахуються, та кажуть що типу норма. Двигун має достатньо велику затримку на розгін із-за величенької турбоями. Іноді глючить єлектрика то стартер не крутить то магнітола вимикається, тоді лізу під кришку з запобіжниками зліва від руля в торцевині торпедо ,не зручно ,останні пару років це вже стало трохи задовбувати. Підвіска короткохідна, часто пробиває практично на любих ямах в парі з "дерев'яними табуретами" в далекій дорозі достатньо набридає...Рулится без особливостей ,як простий та посередній седан ,на активну їзду не провокує ,гальма нормальні не раз виручали за що окреме дякую інженерам розробникам Шкоди. По кузову, не все так радісно ,пороги облізли вже на 5 рік прийшлось фарбувати ,зате він міский і напхати в нього можно всякого краму досхочу. Якось довелось самому перебрати задню підвіску , там більше десятка всяких резинок сайленблоків ,не лізьте туди краще віддайте майстрам ато задовбетесь.На 150 тисячі перестали вмикатись деякі передачі ,особливо третя ,вважаю це зарано для авто вартістю нового в 25000доларів !! Кондеціонер слабенький ,торпедо порепалось десь на 6 рік прикриваю резиновими килимками ,дверні карти також,,склопідіймач водійський зламався на третій рік .Зараз вже вмирає турбіна....Висновок такий / це дешевий мало-якісний автомобіль з дуже завищеною ціною, душе шкодою що свого часу не взяв японця ,брат до речі взяв того ж року королу ,відїздив на ній 7 років жодних проблем ...Дякую за увагу !

Сімейний, надійний автомобіль. Наступному авто буде теж Skoda, тільки на старше 5 років.

Свою девочку я купила в сентябре 2013 года в автосалоне совершенно новую. Мне хотелось приобрести автомобиль комфортный и надежный и я не ошиблась)))Машина - села, завела, поехала.ТО через 15 тыс. км. проходила в салоне пока была на гарантии, потом сама меняла масло и фильтра(в автосервисе которому доверяю)Почему я выбрала мотор 1,6? Потому, что этот двигатель самый надёжный, менее затратный в обслуживании. Плюс - он спокойно едет на 92 бензине . Единственный минус -это мощность. Но здесь выбор за вами - ресурс и долговечность или резвость и расходы на масло. За время гарантии автомобиль показал себя отлично. Подвеска в меру жёсткая, но меня устраивает. Люди жалуются на то, что в машине холодно. Я вам скажу, что 5 мин. и я поехала, через 2 км начинает дуть тёплый воздух, а через 30 мин. езды можно снимать куртку, даже если на улице -20 градусов ... Детали подвески служат довольно долго, т. к. я за 4 года еще ничего не меняла. Кстати, некоторые жалуются, что быстро стираются тормозные колодки. Скажу так, что это зависит от стиля езды, качества и правильной замены колодок. Я пока поменяла только задние. А так машина хорошая, вместительная для своего класса . У меня маленький ребенок поэтому очень важно было что бы багажник был большой. У меня вмешается коляска и еще много всего для отдыха.На трассе едет плавно, а вот в городе на не ровных дорогах приходится ехать по медленнее иначе начинает трясти.В общем я очень довольна своей машиной. она очень подходит для большой семьи.

При покупке данного автомобиля обязательно обращайте внимание на подъедание масла двигателем. Можно смотреть по наличию гари на выхлопной трубе, или же ехать и делать полную диагностику на сто. В моем случае двигатель залили присадками, после двух тысяч начался жор масла, потом прорыв клапана и как следствие капитальный ремонт двигателя. После кап ремонта доливать не надо от замены до замены. Но стоит эта радость от 1,7к до 3к у.е. Особое внимание приделяйте коробке передач, рывков нету, когда она в хорошем состоянии. В динамике, управлении и в плане комфорта машина супер.

Добрый день, уважаемая публика, хочу поделится с вами впечатлением о своем авто ШКОДА ОКТАВИЯ А5 :пользуюсь данным автомобилем более 6 лет, ни каких нареканий серьезных не обнаружено, только положительные эмоции от управления и вообще от владения данным автомобилем. За все время эксплуатации кроме расходников и плановых ТО ничего не делалос, хотя пробег уже около 150 тысяч километров.

Машина супер! Всем доволен. Багажник ОГРОМНЫЙ, все влазит, многие внедорожники и кросоверы отдыхают!

Хорошая динамика, при не большом расходе топлива( около 7л в смешаном режиме). Не прихотливость, надежность, за исключением поршневой системы и dsg. При залягании колец (до рестайла в 2012г) прийдется заплатить за замену до 5000дол, а это половина стоимости данного авто 2010г. иначе бешенный жор масла. Покупать только на механике, DSG может выходить из строя чуть ли не каждые 30000 пробега.

Шкода А5 , 2.0 FSI Надежный автомобиль!!! Комфорт и качество !!!!!!! Если вовремя выполнять все плановые ТО , автомобиль будет каждый день вас радовать !!!!

Все в авто відповідає характеристикам, ціна - якість. Запчастини всі в наявності , ТО не дороге.

В общем машина меня боле чем устраивала, по надежности отличная, запчасти не дорогие. Комфорт как для авто С класса - на уровне.

У меня не первый автомобиль, и при покупке моего следующего авто, я долго выбирал на чем ездить в дальнейшем. Посещая различные автосалоны, мой взор падал на разные марки и модели. Приехав в автосалон Skoda, передо мной стала сложный выбор, из всего разнообразия автомобилей, на тот момент (2013 год), сперва мой выбор пал на Skoda Rapid, но при взвешивании мнений и отзывам владельцев, я пришел к выводу, что предшественник - Skoda Octavia A5 в кузове 2006-2008 гг., самый оптимальный вариант по соотношению цены и качества. При его небольших размерах, просторный салон и большой вместительный багажник, я семейный человек, и у меня не возникает вопрос влезут ли все мои вещи в него. Мягкая в движении, легкая в управлении, маневренная и для своей массы резвая на обгонах. Вот уже как три года я управляю данным автомобилем, моего восторга от данной модели нет предела. Хочу так же отметить, что при возникающем ремонте данного авто, нет проблем с запчастями, а цена, иногда даже радует своей не высокой стоимостью. На последок хочу сказать, что если не хватает средств на более новые модели, остановитесь на выборе Skoda Octavia A5, она Вас не разочарует.

Машину купив в 2009 році. Користуюсь по цей час.. Авто ні разу не підводило. Єдиний момент - десь в 2013 році почала бити током на водійській дверці, але на сервісі все поправили.. Більше притензій не було...

Приобрел автомобиль летом 2013 года. На данный момент проехал на нем 25000 км. Никаких нареканий машинка не вызывает. Динамик на высоте. Запросто тягаюсь с гораздо более именитыми конкурентами и практически всегда оказываюсь впереди. 1.8 TSI дают о себе знать!Клиренс составляет 164 мм., так что езда по проселочным дорогам не составляет никаких проблем. Так же достаточно большой угол въезда, передний бампер расположен высоко. В городе запрыгнуть практически на любой бордюр не составляет труда. За два года ни разу нигде не зацепил днищем!!!Следующее достоинство автомобиля - это его огромный багажник. 560 литров. Можно увести все, что угодно) Дверца багажника открывается вместе с задним стеклом. За счет этого открывается огромный проем, в который можно вложить очень габаритные предметы. При сложенных задних сидениях возил небольшой холодильник (около 170 мм. длиной) и крышка багажника при этом закрывалась!!!Масло жрет, но не в пределах нормы. Неприятно, но покупаю машину с турбиной был к этому готов. От ТО до ТО (за 15000 км.) доливал не более 0,5 литра масла. Так что не страшно.Про расход топлива писать не буду, так как он напрямую зависит от манеры езды, пробок, погоды и множества других факторов.Из поломок не было ничего. Менял только расходные материалы (масло, фильтры, лампочка заднего габарита).

Автомобили Skoda уже давно нашли своих поклонников, и одной из самых успешных моделей, на мой взгляд, является Octavia. Именно об одном из этих автомобилей, а именно Skoda Octavia A5, я и хочу написать сегодня отзыв. Автомобилист из меня, честно скажу, никакой, поэтому в основном я предпочитаю роль пассажира, и соответственно и отзыв буду писать с этой точки зрения. Автомобиль 2011 года выпуска. Внешне Skoda Octavia A5, естественно, во многом имеет сходство с предыдущими моделями, но после некоторых обновления данная модель выглядит более современно. Интерьер автомобиля мне очень нравиться. Он красивый и строгий. Начать хочу с салона. Салон достаточно просторный. Эргонамика салона хорошо продуманна. Места хватает и водителю и пассажирам на задних сидениях. И даже если Вас бог ростом не обделил, в машине Вы будете чувствовать себя комфортно. Есть куда протянуть ноги, да и над головой место найдется. Сидения очень удобные, что особенно важно для водителя. Положение сидений водителя и переднего пассажира можно изменить в нескольких направлениях. Это касается как продольного направления, так и угла наклона спинки. Самым важным для меня является регулировка положения опоры для поясницы. Короткие переезды я выдерживаю нормально, а вот долго сидеть трудно, начинает сначала болеть шея, а затем и спина. Но, в сидении этой машины даже долгая дорога проходит нормально, и чувствую себя хорошо. Кроме того, можно отрегулировать по высоте подголовники. Удобно сидеть и пассажирам на задних сидениях, ведь подголовники есть не только на передних, но и на задних сидениях. Задние сидения даже можно назвать небольшим удобным диванчиком. Насколько я зная, кроме создания комфортного пребывания в салоне, подголовники во время резкого торможения могут обеспечить пассажиру и сохранность здоровья. Интересный дизайн сидения, также на нем есть логотип марки. Материал отделки качественный. Под потолком есть удобные ручки для пассажиров. Они хороши по объему, и приятны руке. В салоне уютно и зимой и летом. Зимой салон надежно обогревается печкой, а летом прохладу дарит кондиционер. В прошлом году всей семьей дружно вспоминали нашу первую поездку на море на родительском Москвиче лет 20 назад. Родители боялись открывать окна, чтобы мы не простыли, а мы никак не могли дождаться моря, и изнывали от жары. Теперь же можно отправляться в дорогу даже в самые жаркие дни, и твердо знать, что в салоне будут комфортные условия. В такой обстановке можно и в картишки перекинуться. Колода карт у нас на всякий случай всегда есть в небольшом бардачке, который находится под кондиционером. Хочу сказать пару слов и о дверях. Мне нравиться большой отсек внизу, в нем можно разместить разные мелочи, которые постоянно должны быть под рукой.Также обращаю внимание на то, что этот отсек тщательно продуман, ведь в нем даже есть специальное место для бутылки. Полтора литровая бутылка без проблем вмещается, стоит надежно, и не выпадает во время езды. Ручки работают хорошо, двери закрываются тихо и плотно. Совершенно не нужно прикладывать никаких усилий, чтобы их закрыть. Приборная панель автомобиля имеет элегантный дизайн, она мягкая и приятная на ощупь. Очень мне нравиться цветовое решение: черная приборная панель и белая светодиодная подсветка приборов, вместе создают ощущение изысканности. Считаю обязательно нужно сказать о бардачке, ведь он очень вместительный. В него свободно входят все необходимые для водителя документы, и еще остается место для других бумаг. Файлы входят свободно и не мнутся. И важно, что расположить все это можно так, чтобы очень быстро найти. Бардачок удобно и просто открывать. Отделение для очков также вместительное. Рулевое управление отличное. Руль просто установить в удобное положение, ведь он регулируется по высоте. Руль с гидроусилителем, работает очень плавно, на месте вращается одним пальцем, чем очень радует водителя. Коробка передач автоматическая, шестиступенчатая. В автомобиле стоит штатная аудиосистема, 4 динамика, звук хорошего качества. В дальних поездках мы полностью доверяем и водителю, и машине. Вести машину удобно, вся информация просто считывается с экранной панели. На сегодняшний день машина прошла более 35000 км. Едет машина отлично, скорость набирает быстро, но в машине высокая скорость практически не чувствуется – все тихо и спокойно, ничего не гремит, не дребезжит, на ухабинах под потолок не подскакиваем. На дороге автомобиль чувствует себя уверенно. У этой модели есть две системы безопасности – ABS и ASR, которые позволяют сохранять управляемость машины в разных ситуациях. Тормоза отличные.Двигатель 1,8 л, развивает 160 л. с. Расход бензина в пределах 8л/ 100км. Skoda Octavia A5 - настоящий семейный автомобиль. Для этого надо просто посмотреть на багажник. А он, без преувеличения, достоин похвал. Объем 560 литров не может не восхищать. Достаточно раз в месяц посетить супермаркет и затариться всеми необходимыми продуктами даже на большую семью. Когда едем в гости к бабушке, детская коляска и целый ворох необходимых детских вещей помещаются без труда. А в обратную путь ко всему этому еще и прибавляются многочисленные подарки. А если сложить спинки задних сидений, то багажник стает просто огромным, и в нем можно при необходимости даже перевести что-то крупногабаритное. А еще обращаю Ваше внимание на дополнительные ниши с обеих сторон. Автомобилем я довольна, это действительно заслужено семейная машина. И так, бесспорными плюсами автомобиля являются: большой багажник, комфортность, просторный салон, хорошая оснащенность.

Авто очень комфортное и стильное за свои деньги, из разных комплектаций можно выбрать на свой вкус, моторы впечатляют своей мощностью. Цены на расходники вполне нормальные, не заоблачные, по поводу поломок - ломается редко, не подводит. Есть так же минусы у двигателей 1.8Т, установленных на Skoda Octavia a5 до конца 2011 года, слишком большой расход масла, со временем только увеличивается - заводской брак, маслосъемные кольца сделаны не правильно, из-за чего закоксовываются и появляется жор масла, замена колец на новую модификацию ( которая устанавливается на данные авто с 2012 года ) без замены поршневой невозможна... поэтому данный ремонт влетит в копеечку (60-100 тр). Так же коробка ДСГ-7, очень часто ломается, пока она на гарантии ( а на неё из-за частых поломок гарантию сделали 5 лет) можно ездить не боясь, потому что дилеры без проблем меняют мехатроник и сцепление по гарантии в течении 5 лет. Проявляется поломка коробки дерганием и рывками, поломка мехатроника проявляется переходом коробки в аварийный режим ( начинает моргать скорость на дисплее и переключаться только на пониженную ). В остальном машина идеальна, багажник просто супер, помещается комплект колес 16 диаметра точно, ставятся вертикально. В общем если машина от 2012 года и коробка автомат, то на сегодняшний день данный автомобиль достоин своей цены.

Всем здравствуйте. Хоть модель А5 и снята уже с производства, все же хочу написать, о своих ощущениях от обладания данным авто. Итак, в наличии Шкода Октавия А5,2013 года выпуска. Двигатель TSI 1.8 турбо, 152 л. с., МКПП-6. Комплектация, лимузин, . Музыка Болеро. Сборка Чехия. Брали из последнего привоза в Россию. Покупка в августе 2013. На данный момент пробег 69000 км. Машинка понравилась сразу, среди своих одноклассников(на мой вкус)очень достойный экстерьер и вполне на высоком уровне интерьер. Детали салона подогнаны хорошо, ничего не скрипит и не дребезжит. Обзорность отличная, за год не нашел мертвых зон в боковых и фронтальных проекциях. Расход бензина в среднем по городу 10 литров, по трассе 6.5-7, на сотню. Мощности двигателя достаточно для любых обгонов и ситуаций. Передачи включаются четко, без зацепов. На мой вкус очень грамотно подобранны передаточные числа. В городе одинаково хорошо, на 60 км в час и на 4, и на 5, и на 6. Подвеска полуспортивная, в резких поворотах проходит без крена(на любителя), для кого-то будет жесковато, на не ровной дороге. Зимой в машине комфорно(нагревается быстро), если не забывать менять салонный фильтр, то не потеет. Очень широкий диапазон регулировки обдува и отопления. Отрицательные отзывы, что якобы холодно и долго греется, от владельцев, с двигателями 1.4 и 1.6. Объем маленький им бы себя нагреть. Очень большой багажник 650 литров, с огромным входом. Задняя крышка открывается вместе со стеклом. Для своего класса очень высокий клиренс. Нормальная парковка у бордюров и летом ездили по лесу(в откровенные каки не лез), пузом не цепляет. Дорогу держит на отлично, колейность на высокой скорости проходит без болтанки. Тормоза на отлично. Аэродинамика кузова хорошая, в плохую погоду боковые окна и зеркала практически не закидывает грязью. Долив масла(у нас) 1 литр на 15000 км. Но это у нас. Много ездим. Из несомненных плюсов, авто на 80% фольксваген, но по сравнению с гольфом такой же комплектации на 300-400 тыс. руб дешевле. Все расходники и запчасти есть в магазинах, не надо неделями ждать и бегать в поисках. Пока не требуется, так на потом. За год эксплуатации(тьфу-тьфу-тьфу) ни одной поломки. Головной свет достойный, видно хорошо и далеко. Теперь по минусам. Не очень хорошая, шумоизоляция колесных арок, если летом нормально, то зимой очень громкий гул покрышек(излечимо в сервисе или самостоятельно, цена вопроса 2-3тыс. руб). Конструктивный косяк, с завода, салонный фильтр стоит после двигателя вентилятора. Если профукать быстро выйдет из строя от пыли и грязи. Лечится надеванием тряпочного фильтра от УАЗа на впускную горловину воздухозаборника. Ничего сложного нет. После мойки подтекает уплотнительное кольцо заднего дворника. Лечится самостоятельно. Отверстия на решетке радиатора очень высокие, забрасывает грязь на двигатель и сам радиатор. Лечится установкой защитной сетки, с отсекателем. Из недостатков все. Больше ничего не вылезло. По эргономике за рулем, все более чем достойно. Единственное что хотелось бы, так это переднии сидения с более выраженной боковой поддержкой, но уже привык и так хорошо. В общем и целом, очень достойный аппарат. Одинаково хорошо чувствует себя в городе и на трассе. Мы довольны.