Оценка авто
Хорошо
4.0 - Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена0
- Дизайн4
Плюсы и минусы
комфортно надёжно(при оригинальных запчастях) очень дёшево
58 очень усталых чешских лошадок слабенькая подвеска 5-я дверь гниёт
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 58 л.с. | Мощность двигателя |
| 1000 (см3) | Объем двигателя |
комфортно надёжно(при оригинальных запчастях) очень дёшево
58 очень усталых чешских лошадок слабенькая подвеска 5-я дверь гниёт
Была у меня такая машинка, отъездил год и продал. Пересел на неё после 99-й, сравнивать интерьеры даже смысла нет - Филька лет на 20 моложе. Сверчки были конечно, но не как на ВАЗе. За год поменял подвеску спереди (без ШРУСов), коммутатор,сцепление (до меня судя по всему менялось ну очень давно!), контактную группу замка зажигания (видимо возраст), ну и карбюратор в самом начале потребовал промывки и переборки. После 99-й конечно огорчил двигатель, очень уж он слабый. Но для города вполне, на трассе пришлось привыкать к тщательному планированию обгонов. Машина частенько использовалась для загородных поездок, расход литров 8, причём лучше 95-го бензина, и на скорости 100-110 км/ч можно было вполне комфортно передвигаться. Максимальная скорость - 130 км/ч при попутном ветре и под горку. Надо отметить, что для своего сочетания возраста, надёжности и комфорта (97-98год стоит 60-100т.р.) конкурентов у Фильки нет! Сейчас пересел на Логан 1,6 и надо сказать, что такого ощущения дешевизны и какой-то хлипкости в Шкоде не было! Не особо хуже 3-го Гольфа!P.S. Забыл про один досадный минус, несмотря на хорошую компрессию, отсутствие подтёков масла (полусинтетика) и дыма, на 10тыс. км. съедала литра полтора масла. Но если учесть, то что двигатель по конструкции родом из середины прошлого века, то может это и нормально.