дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
Первый владелец 88 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе
4.6 Отлично
5Управление
5Надежность
4Комфорт
4Цена
5Дизайн
Это мой первый автомобиль и я счастлив, что это был СЕАТ Ибица. Часто подходил к машине с мыслью, что ее дизайн мне не надоел за много лет. По обслуживанию за больше 5 лет не было никаких проблем, что и менялось, то это просто был естесвенный износ.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
140 тыс.км 3.5 л / 100 км Семья
4.6 Отлично
5Управление
4Надежность
4Комфорт
5Цена
5Дизайн
машинка супер. задоволений на 100 процентів. особливо поєднанням стилю економності та потужності. виглядає дуже стильно витрати дуже-дуже малі а підрив суперовий. і ціна дуже адекватна. рекомендую усім.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов, объем багажника
310 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе
4.4 Отлично
4Управление
5Надежность
4Комфорт
5Цена
4Дизайн
в обшем купил машину случяино 5 месяцев назат. в отличии от других очень хорошо изолирован от шума салон. очень миниатурная что даже чяинику удобно парковаца. отличная торможение имеет. из минусов могу доавить - замки ( в первыи очередь з. зажыгания ) ручки. система аудио 2 из 5.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
Авто просто супер упровляемость просто супер дизайн хороший материалы просто супер
Дурная динамика с малым расходом топлива
Едет как по рельсам, даже на большой скорости не боится резкого маневрирования
Управляемость в целом на 5+
На 136тыс не менялось ничего в ходовой (колодки не в счет), особенно удивляет живучесть подушек мотора с ежедневными резкими ускорениями
Очень жесткая (для меня это плюс, для многих будет минус)
Под горку на льду или снеге трудно с места тронутся, из-за большого крутящего момента она сразу зарывается или шлифует, нужно привыкать КРАЙНЕ плавно пускать сцепление
Маленький багажник, при наличии сабвуфера, места вообще грубо говоря нет)
Подьедает масло (грешу на стиль езды)
136 тыс.км 9 л / 100 км Поездки в городе
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
Всем привет
Работаю много лет на разных руководящих должностях на СТО, в силу рода занятий автомобилей было много... Со знанием дела заявляю, авто Seat Ibiza в кузове 6L купэ с мотором 2,0 BBX в спорт комплектации (только МКПП без вариантов на автомате) это уникальный авто, вот нет другого, похожего авто. Какая-то она особенная эта Ibiza!!!
Очень резкая, жесткая, юркая...едет как по рельсам, отличная динамика разгона (доработан впуск и выпуск правда), с минимальным расходом (педаль в полу постоянно - 11,6л город, хотя для такой динамики средний расход на других авто 13-15л).
Коробка как джойстик на игровой приставке, прям хочется передачи переключать...даже после автоматов она щелкается на столько не заметно и автоматически, что на 5-юу передачу ты заскакиваешь и думаешь - ого, уже 5-ая!?!?
Управление слушается и мелких движений рулём и очень резких, любой поворот и даже разворот 180 всегда под Вашим контролем.
Но людям БЕЗ ОПЫТА вождения она не нужна...она еще тот провокатор))) спокойной езды на ней не будет, не утешайте себя что Вы сможете ездить спокойно... звук мотора когда его крутишь (у меня правда выпуск Remus буркотает по своему))) + коробка/джойстик заставят Вас ЕХАТЬ)))
Для любителей считать деньги: за последние 2 года езды вынужденная замена это передние тормозные колодки и 2 задних сайлентблока передних рычагов + трапеция дворников..и все!!! ТО и регламеньные замены (к примеру, ГРМ) не в счет, Вы должны платить за то что ездите
Раньше каждый год я менял авто, она у меня уже 2 года и уверен что останется на еще 2...
Очень хорошая управляемость, мягкое сцепление, четкое переключение передач, чуткий руль, достаточно резвая (Seat Ibiza Sport 2.0).
Плохая шумоизоляция, жесткая подвеска.
4.6 Отлично
5Управление
5Надежность
4Комфорт
5Цена
4Дизайн
На машине проездили 9 лет — ни разу не подвела, и ездили всегда с удовольствием. Хотя из-за жесткой подвески пассажиры сзади такого удовольствия лишены.
Также за 9 лет никогда не было никаких проблем с ходовой. А еще радовал довольно сносный расход при таком объеме и неприхотливость в выборе топлива.
Надежный автомобиль, доступные запчасти, прогрессивный дизайн. Очень мягкая и четкая работа коробки передач. Комфортные сиденья с прекрасной боковой поддержкой.
В моем случаи: две двери - неудобно + широкие двери не удобны на узких паркоместах,
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
Отличный и надежный, недорогой автомобиль, который полностью оправдывает свои средства.
Жесткая подвеска, зимой холодная и греется довольно долго
4.6 Отлично
5Управление
5Надежность
4Комфорт
4Цена
5Дизайн
По хорошей дороге песня, но таких дорог в Украине не так много)) дсг7ка работает как часики, переключает с 7й хоть и на 2ю за долю секунды. Отездили 65 тысяч за 6 лет без каких либо косяков и поломок, только резинки на шаровых один раз пришлось поменять и акумулятор родной умер .
Неприхотливый автомобиль с хорошей динамикой. Недорогая в обслуживании , с небольшим расходом топлива. Машину использую уже 5 лет, проблем существенных не возникало.Машиной доволен. Машина хороша для езды по городу, особенно по наших львовских узких улицах. На этой машине участвовал несколько раз в любительских соревнованиях,показывал довольно хорошие результаты. Рекомендую однозначно!
Испанская сборка, подгонка материалов, общее качество деталей и салона, отменная управляемость, расход топлива, плавность хода, качество лакокрасочного покрытия
мелкие огрехи конструкции, например крючок для складывания сидения пассажира находится на уровне замка ремня безопасности в поднятом положении и как результат при езде по ухабам позванивает железка о пластик. На заднем ряду мало места, сидеть высоким пассажирам очень неудобно, как и добираться на места
4.8 Отлично
5Управление
5Надежность
4Комфорт
5Цена
5Дизайн
Испанцы долгое время не были популярны, их остерегались, им не доверяли, не смотря на сердца от концерна ВАГ.
При выборе авто в данном ценовом диапазоне присматривался к конкурентам, таким как киа рио, шкода фабия, форд фиеста.
Дизайн новой Ибицы (от Де Сильвы который к слову работал над обликом ламборджини) не оставил равнодушным. интересные изгибы линий кузова, злой кошачий прищур задних фонарей с намеком на поездки с ветерком, салон в минималистическом стиле где все под рукой, без перегруженности кнопками, рычажками и крутилками.
Сравнил с конкурентами и решился на тест драйв. Атмосферника 1.2 прямо скажем для зажигания не хватает, а вот для города более чем ибо разгон с 0 до 60-80 не заставляет поток запинаться о вас, но отличная отзывчивость рулевого управления и небольшая база позволяет рыскать между рядами как щука в течении, где сомы и более крупная рыба неуклюже остерегается маневров сомневаясь в габаритах, не говоря о проблеме парковки, местечко вы найдете в 99% случаев. После корейца и дубовой приевшейся всем шкоды фабии я понял что вот оно, решение и выход из клуба любителей общественного транспорта, потных подмышек, попрошаек и злых старушек, пора уже взять контроль над временем без оглядки на расписание гортранса.
Машина покупалась для езды на работу, на каждый день, не для перевозки вещей (к слову багажник маловат). По закону пакости приходилось перевозить: чемоданы (2 больших влезет и сверху останется место для сумок). а если сложить задний ряд то перевозил даже: 200 литровую пластиковую бочку, велосипед (колеса пришлось снять), бак летнего душа (металлическая хреновина которая ставится на дровяную печку), комплект зимней резины, все это влезет (по отдельности разумеется =) ), проверено.
ЛКП (лакокрасочное покрытие) порадовало, мыл всегда без абразивных средств, по итогу через 5 лет блеск нового авто.
Камешки безусловно оставили несколько сколов (рекомендую сразу обтянуть бронепленкой после покупки)
Обзор с рабочего места водителя без нареканий: зеркала достаточно большие, благодаря широченным дверям стойка не перегораживает мертвую зону слева, а парковаться задом вполне комфортно и без парктроника.
И пара слов о надежности, записался на очередное ТО, рядом сидел паренек и зачитывал длинный список жалоб на свое авто мастеру - подвеска стучит где то сзади, фары работают через раз и т.п все уже не запомнил, в конце узнал что речь шла о фиесте. У меня же за 5 лет ломалось следующее - замок двери багажника (был куплен новый за недорого), заменен датчик охлаждающей жидкости (около 10 долл) и все.
Рекомендую регулярно делать ТО вашему авто (раз в год либо каждые 15 тыс) и вы не будете знать о проблемах ряда других марок.
Отдельно хочется сказать что угонщиков эта марка не интересует, ибо популярность еще не выросла до уровня тойоты или бмв, а значит можно не боятся оставлять ее у торгового центра либо подъезда.
Спасибо и удачи на дорогах
Очень надежный автомобиль. 10 лет был в нашей семье, за все время службы (157000км) ни разу не сломался и не подвел. Только плановое обслуживание. Хорошая управляемость и динамика для мотора 1,4
Плохая шумоизоляция. После 100000 км появились сверчки в салоне.
4.4 Отлично
5Управление
5Надежность
3Комфорт
4Цена
5Дизайн
Очень надежный автомобиль. 10 лет был в нашей семье, за все время службы (157000км) ни разу не сломался и не подвел. Только плановое обслуживание. Хорошая управляемость и динамика для мотора 1,4