дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов, простор салона, расход топлива
180 тыс.км 10 л / 100 км Семья
4.6 Отлично
5Управление
4Надежность
4Комфорт
5Цена
5Дизайн
Надійне та не вибагливе авто. Ходова, двигун, коробка 90% підходить від OPEL VECTRA C.
Підвіска жорстка, але це компенсується впевненість в управлінні на високих швидкостях.
По панелі цвіркуни. АКПП на 4, але кузов добре оцинкований і тому ржи не спостерігав. Передні крила тр. капот алюмінієві.
Комфортабельность, малый расход двигателя, хорошая проходимость поворотов на высокой скорости
Для меня их пока нет
4.5 Отлично
5Управление
4Надежность
5Комфорт
4Дизайн
У меня сааб 2006 года, преобрел я его поддержанный в ноябре 2011 года за 450 тыс. Эта машина начала меня радовать с первых дней, у нее маленький расход, всего 7,5 л/100 при 2 литровом турбодвигателе и 210 лошадьми под капотом, хороший дизайн, а еще эта машина просто неугоняема, у нее специальный ключ, без которого ее не заведеш не какими другими способами. Все друзья и знакомые до покупки машины меня всячески отговаривали, типа:"да зачем тебе нужен этот сааб", но после того как я кого нибудь из них прокачу на машине у них сразу же меняется о ней мнение, и не тая начинают мне завидовать. Главным недостатком который есть это малое количество сервисов этой марки, и хотя эта машина достаточно надежная, я бы всетаки советовал сначала узнать есть ли у вас по близости сервис-центр.
Очень хорошо держит дорогу Надежный турбомотор Красивая внешность
Не современный салон (приборная доска) Низкое качество материалов отделки салона (особенно ручки дверей) "гремучая" подвеска зимой сложно продать
4.0 Хорошо
4Управление
4Надежность
3Комфорт
5Дизайн
Всем Hola!.Вот решил написать небольшой отзыв о владении данным автомобилем. В 2008г пришло время менять машину, начал поиск...Искал себе авто с задорным характером не плохой внешностью и не старше 3-4 лет. Бюджет 550-600 тр, поездил, посмотрел много авто (БМВ, Мерседес, Тойоты и тд.) особенно ничего не цепляло, либо год был древний либо внешне стремные. И вот на глаза попался хороши вариант в трейд инн в Гема моторс, 2-ух годовалый Сааб:Комплектация (Vector):Sport sedan SAAB 93 - 2006 г.в. черный2.0t – 175 л.с.МЕХАНИКА!диски – Р17Кожаные спортивные сидениядвухзонный климат и тдЦена устраивала, отличная внешность, турбомотор, да и продажа машины сааб дилером сааб, тоже подкупала. Приехал, посмотрел на этого шведского зверя, на низкопрофильную резину, сел в эти «кожаные ковши», завел...в голове была только одна мысль, нужно брать (не зря говорят, что не мы выбираем машины. а они нас))). Единственное пробег за 2 года был уже весьма и весьма не маленький 95 тыс. км, но и это меня не остановило. Вот так я стал владельцем СААБА. Дальше началась ежедневная эксплуатация. Обслуживать стал не у дилера, а в специализированном центре сааб, как выяснилось таких сервисов очень много и сообщество сааберов очень многолюдное и дружное.За последующие 2 года владения и 60 тыс. пробега машина меня ни разу не подвела и были заменены следующие расходники и не только:- замена лобового стекла (было много сколов от пескоструя, тк предыдущий владелец жил в калуге и часто, а главное быстро ездил по трассе в москву), стоимость 7 тр в кунцево- замена радиатора кондиционера (был забит грязью и после не очень удачной попытки промыть его керхером начал подтекать) стоимость 8 тр- замена какого то датчика на компрессоре кондиционера, перестал охолождать кондиционер (поставили датчик от опеля вектра, сказали что мой сплавился из за большой нагрузки на систему охлаждения, а именно был виноват забитый радиатор кондиционера) стоимость 4-5 тр- замена зеркального элемента у зеркала заднего вида (разбили какие то козлы у дома) – 1.5 руб а в остальном менял только масло, колодки, масло, колодки и т.д.В целом машиной остался доволен, отличные тормоза, великолепно держит дорогу (хотя подвеска на 93 стоит частично от опеля вектры), не плохая динамика, я бы охарактеризовал авто как drive car, те машина для водителя, тк от вождения реально получаешь удовольствие, особенно когда едешь по трассе. Можно поиграться механической коробкой с турбомоотором, динамические характеристики 175 сильного мотора на механике на уровне модификации АЭРО (только налог меньше))), к тому же настройки турбины сделаны таким образом, что максимальный крутящий момент появляется на 3ей передаче в районе 60 км.ч (ооочень приятный свист турбины и турбоускорение). Такая настройка мотора особенно удобна при обгонах на загородных трассах (быстрое ускорение с 50-60 кмч). Но и как и во многих авто есть свои но (что не понравилось):1. эргономика салона оставляет желать лучшего. очень не понравилась зеленая подсветка (выглядит не современно). НО больше всего меня раздражали ручки на дверях (в салоне) – просто жесть, на столько дешево сделаны что нет слов... 2. по первому времени плавали холостые обороты. на ходовых характеристиках это никак не сказывалось, но не приятно было смотреть. Диагностика у дилера ничего не показала. Начал заправлять 98 бенз, все прошло (хотя по паспорту рекомендован 95).3. был неравномерный расход передних тормозных колодок (видимо не отжимал один суппорт), лечить не стал, просто менял колодки чуть раньше, а потом просто продал авто))4.Дребезжащие задние стойки в холодное время года. Реально зимой задняя подвеска очень сильно гремит, пока машина не прогреется… После 10-15 минут езды, громыхание исчезает, диагностика в сервисе показала что стойки живые, говорят болезнь 93-их. 5. ну и наконец, Машину сложно продать, (продавала не спеша в течении 3 мес, в итоге продал только когда скинул цену до самой низкой этого года).Как резюме могу сказать что на момент продажи на спидометре было 160 тыс км, при этом 65 проехал сам, серьезных поломок не было, машина радует и взгляд и душу + не очень дорогая обслуживании (много не официальных сервисов), хотя сейчас говорят появились перебои с запчастями.После продажи своего 93-го взял себе другого шведа - вольво S80 V8 4wd, честно скажу, машинка побогаче, но саабчиг до сих пор вспоминаю…))всем удачи!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, простор салона, управляемость
Несмотря на хороший двигатель, Saab не очень то продумал некоторые детали. Например, расширительный бочок находится рядом с турбиной, второй раз приходится его менять, так как лопается. В наличии их нет и приходится ждать, прошлый раз был без машины 2 месяца. Также есть много других недочетов. Честно говоря больше никогда не возникнет желание покупать такой автомобиль.
3.6 Хорошо
4Управление
3Надежность
4Комфорт
3Цена
4Дизайн
У меня Sport Sedan 2.8 V6 Turbo 250 л.с. Замечательный авто., с отличными ходовыми качествами и разгоном. Достаточно комфортабелен. Большой расход топлива. Хорошая управляемость и что радует, это разгонная динамика на любой скорости. В общем машина неплохая, с достаточно хорошим дизайном.