107 отзывов о Renault Laguna

Загалані враження від володіння авто двоякі. Спробою донести всі недоліки і переваги володіння даним авто. Отже почну з переваг по пунктах. 1. Авто D класу з не поганою оснащенністю. 2. Приємна витрата пального для мотору 1.9 дизель. При гарному стані мотора. І оптимальних швидкостях - місто 60 км/год, траса 110 км/год. Витрата місто 7.5 літрів, траса 5 літрів дизелю. 3. Просторий салон, навіть при зрості більше 190см ви не будете відчувати що двері і стеля на вас "тиснуть" 4. Доступність запчастин. Уніфікація багатьох запчастин з іншими моделями рено. 5. 6ступенева безпроблемна механічна коробка. 6. Дуже гарна корозійна стійкість кузовів. Всі кузова оцинковані, передні крила пластик, капот алюміній. Тому рижики в 20 річних авто відсутні як такі, звісно якщо авто не було в дтп і оцинковка не пошкоджена. Якщо ви бачите ржу на кузовщині авто, значить авто мало серйозний удар. Тепер перейдемо до мінусів. 1. Мабуть найбільшим мінусом цієї моделі є її електропроводка. А саме погана герметичність контактів, що призводить до постійних поганих контактів і окислів в електронних блоках. Низька якість ізоляції проводки, в теплонавантажених місцях ізоляція пересихає і може оголитись провід що призводить до кз і глюків електроніки. 2. Скрученість пробігів. 99% авто продається з пробігами в рацоні 250-320 тис. Хоча реальні станом на 2024 рік вже давно біля 500+ тис. Врахуйте це якщо бажаєте придбати цю модель авто. 3. Конструкторські заводські недоліки. Які досить неприємні, і вимагають постійного контролю. Такі як закисання задніх супортів, забиття дренажу лобового скла і як наслідок потрапляння води на блок bcm, або як в рено він називається блок цекбс. Знос втулок трапеції двірників, поломка шестерней дверних замків, обломані привода пічки в комплектаціях з клімат контролем, відломані вусики картоприймача і поломки ключ карт, відмова джойстика автоскладання зеркал і виведення з ладу моторів дзеркал через особливість заміни джойстика, обрив тросів і шестерень склопідіймачів передніх, слабкі опорні підшипники передніх стійок, при потраплянні в яму шток стійки пробиває опору і впирається в капот. Загальні враження від володіння авто як підсумок. Авто з приємною витратою палива і гарним рівнем комфорту, але яке потребує постійної уваги до себе і постійних дрібних ремонтів. Так це не дорого в більшості випадків, але це витрачає ваш час. Тож це авто не підходить як перше, тому що щоб ним володіти потрібно вже мати водійський досвід щоб самому виправляти мілкі поломки, в іншому випадку будьте готові раз на місяць до відвідування сто або електрика. Якщо оцінювати від одного до десяти то мабуть десь 5.5-6.

Автомобіль є досить недооцінений ринком і є топовим в своєму ціновому сегменті. Машина із дизелем 2.0 має більш ніж достатню потужність, чудову динаміку, просторий салон, величезний багажник, стрімкі лінії в дизайні. Двигун дуже надійний і витривалий, представник ,,старого,, покоління моторів які ще робили із металу. Надійна ходова частина і трансмісія+ дуже багатий функціонал. Кузов має чудову обробку і не піддається корозії. Якщо вам вдасться знайти живий екземпляр, що доволі тяжко в наш час- не пошкодуєте! Із мінусів для супер економних власників є майже 8л моторної оливи, але для дбайливого власника це є великим плюсом, так як ресурс цих моторів далеко за 500000км.

Владел Лагуной второго поколения полтора года, проехал 20000 км. Помимо расходников, очень быстро износились сайлентблоки переднего рычага. Слабые задние пружины. Нельзя назвать экономной. Внутри много места, большой багажник, надежный двигатель и отличное качество ЛКП. Очень много опций. Хорошая цена на вторичке, но сложно найти «живой» экземпляр.

Авто D классу. Має всі необхідні функції для подорожей на далекі відстані. Коробка шестиступка надійна і невибаглива. Кузов за 20років навіть натяку на ржавчину не має. Капоти в цих авто алюмінєві, а передні крила пластикові, тому навіть якщо є сколи рижиків ви не побачите, кузова оцинковані!. Салон зручний, підтримки сидінь в варіантах з салонами з шкіри і комбі шкіри тряпки зручні. По комфорту авто на свої роки дуже зручне. Тепер про недоліки ,вони не значні але їх багато. Перше шо поганого в цьому авто це проводка в підкапотному просторі, від температури вона дубіє, пересихає і розсипається ізоляція, єгр в 99% потіє і пари з егр осідають на проводці свічок накалу і зявляються кз , мова про дизельні мотори 1.9. одною з основних проблем цих моторів також я провертання шатунних вкладишів і як наслідкок капіталка. Конструктивно також при обриві ремня генератора сам ремінь попадає на шків ремня грм і рве його, а далі циліндри зустрічаються з клапанами. В авто замість ключа використовуються ключ карти, якщо карту покласти в задній карман джинсів і сісти на стілечь карта гнеться і виходить зладу, відвалюється пульт цз або авто не розпізнає карту, вирішує проблему перепайка карти або підвязка китайського аналога. Із за значних пробігів на цих авто , авто потрубує багато уваги. Турбіни теж мають проблеми. Є два варіанти з геометрією і без. Ті що з геометрією потрібно хоть раз в рік знімати і чистити так як геометріячасто закоксовується сажою. Оба варіанта потрибують тільки синтетичного масла малої вязкості 5w30 або нижче, в іншому випадку турбіна страждає від маслянного голоду. Одною із проблем такоє є малий ресурс сайлентблоків задньої балки і опор двигуна. Часто виходять зладу склопідіймачі вікон, В варіанті з кліматом можуть обламуватмсь привода заслонки пічки, тоді з одного боку дує теплим а з іншого холодним повітрям. Висновок: авто комфортне, але на свої роки потребує багато уваги. Тільки заправляти і міняти масло в цих авто не вийде. Тому якщо плануєте до покупки майте на увазі що вам багато часу доведеться проводити або в гаражі або на сто.

Машина отличная, дизайнер супер, салон вместительный, 300 тыс. масло 5w40,расход норм. Запчасти не дорогие.

Сподобався автомобіль співвідношенням ціна-якість. Надійне авто, хороша підвіска, економне, за 5 років користування не мав жодних проблем, крім поточних обов\'язкових т/о. Досить достойне авто!

Очень хороший вариант для семьи.вместительный багажник.економный.дешовый в ремонте. Мне очень понравилось управлять им

Автомобіль вартий уваги. Якщо авто вчасно обслуговувати й до вас його теж обслуговували тоді проблем не буде. Моє авто з 2002 року з пробігом 273000 км. Мотор не кручений. Коробка теж. Кузов стійкий до корозії. Враження відмінні :

В первую очередь семейный автомобиль и очень вместительный. Коробка автомат вообще супер для города. Клиренс большой и это большой плюс по проходимости. Ход плавный, ям и неровностей почти незаметно.

Авто супер. 270 тыс родная ходовка. по двигателю вопросов за год владения не было. ТО дешовое.

Чудовий автомобіль. За умовних 6 тис. Навіть нічого більш достойного не приходить в голову. По мотору, 2.0 турбіна, особливих проблем не виникало. Вчасно міняйте масло, свічки та ременя і буде вам щастя. В середині авто комфортне, верх торпеди з м\'якого пластику, а інші частини не гримлять, тому, що підвіска чудово все відпрацьовує. Коробка автомат від Aisin, працює дуже приємно та плавно. Розхід пального у мене виходив по місту та періодичними поїздками по Україні на 350+ км, в середньому 9.6 л. 95-го. В салоні тихо, при швидкості 120+ можна спокійно розмовляти з включеною музикою на фоні. Трохи спірний дизайн, але кожному своє, як на мене, досить непогано для 2007 року. Загалом, якщо ви розглядаєте даний автомобіль, то довго не думайте - варто брати.

Велика. 140к.с. мчать потужно. Оцинкована. Двигун японської школи. Тиха. Комфортна. Багато опцій. Не витратна в обслуговуванні. Мінус - споживання палива та заводська витрата оливи . Звичайно не споживає паливо як американські, а оливу не перші TSI

Гарне авто як на свою вартість. Хороша комплектація. Зважаючи на вагу авто, хочеться двигун потужніший. Через це розхід палива в місті є значним до 10 л на 100 км

Надійний, динамічний і сімейний автомобіль. В ремонті недорогий. За 3 роки жодного разу не підводив. Дуже комфортний для далеких поїздок. Для міста занадто шустрий. Машинкою задоволений.

Перед Рено ездил на Камри 3.5 40 кузов,но надоело что большой расход и год 2008 был захотелось что-то свежее и экономично так как с семьёй любим ездить куда угодно,долго выберал что купить и в итоге пригнали мне Лагуну конечно чуток жёстче чем камри,но поставил колёса больше стала мягче,но расход радует в городе 5.8,трасса летом с климатом 4-4.5 ,и год свежий,мой совет покупайте и катайтесь куда глаза глядят. P.S ездил на Рено Меган реально хуже чем Лагуна

Хороший вместительный и надежный автомобиль! Может смело претендовать на авто универсал самых больших размеров, с максимально вместительным багажником. Лагуна на 1,5 дизеле очень экономичное авто в каком стиле вождения вы бы не ездили больше чем 7 литров по городу расход топлива не показывает. По обслуживанию Лагуна и Меган линейки Рено практически одинаковые, неприхотливое и недорогое в общем авто. Хорошо подходит для наших дорог, ходовая сбитая и крепкая. И в тоже время ездить на длительные расстояния большой семьей очень удобно и комфортно. Места в салоне хватает для пассажиров с любым ростом и весом. Багажник неимоверно большой и вместительный можно положить практически все. Управляемость, динамика на хорошем уровне для такого двигателя. Тормоза работают превосходно. Дизайн авто дело вкуса для каждого индивидуально, но мне лично НРАВИТСЯ! Отделочные материалы салона конечно не как в бизнес классе, но вполне сносно для такого авто, все крепко, надежно и находится на своих местах. Двигатель надежный, ломается очень редко. Но нужно заправлять нормальным дизелем из заправок, а не слитым из Тепловозов. Масло желательно менять каждые 10 тыс. км. Коробка автомат отлично выхаживает по 300 - 400 тыс. км. В ней масло нужно менять каждые 60 - 80 тыс. км. В целом авто подходит для большой и дружной семьи которые любят путешествовать и ездить на отдых на длительные расстояния. Рено Лагуна Рекомендую!!! Кто ценит и любит линейку Рено!

Володів автомобілем 1 місяць. Нормальна витрата палива, велика в салон, краще ніж рено меган, але хуже ніж рено сценик. Це моя думка.

Хорошая машина. Дарила удовольствие! Но есть много, но пересел на неё после астры. Места в салоне очень много, длинная колесная база дарит ощущение лодки. Но забиваются форсунки от нашего дизеля, расход доходил до 9литров. Хлипенькая турба. Ходит после ремонта тысяч до ста. Иногда 50. Очень классно ехать по трассе. Аэродинамика здесь крутая, расход 4,5 на скорости 130 км/ч. Багажник значительно меньше, чем у пассата, но с недостатком места не сталкивался. Живых очень мало и сервисы не очень рады открывать перед ними ворота...

Авто во владении 8 лет, сам выбирал, сам пригонял. Очень комфортный, и надежный автомобиль. Двигатель 2.2 дизель мощный и беспроблемный. Отдельный почет 5ст. Автомату от Aisin, здесь все на высоте. Для семьи очень удобный, коляска, сумки, санки и 5 человек - не вопрос. Богатая комплектация - тоже плюс. Клиренс поставил как минус, но я победил с поставками +2см по кругу, остался доволен

Враження після володіння автомобілем лише позитивні! Автомобіль недооцінений! Ніяке рено меган не зрівняється з лагуною Велика, м\'яка, потужна машина, з мотором 2.0 дизель - просто пушка! Розхід по трасі 5-л. Місто 7-л. Багажник величезний, в який можна вмістити потрібні речі всієї сім\'ї без сумніву вирушати в далекі поїздки! Якщо Ви задумуєтеся над вибором лагуна чи меган - однозначно лагуна.