73 отзыва о Renault 1999 года

Очень хороший и качественный автомобиль. Практически не гниёт. В ходу как крейсер по волнам. Продал а теперь ничего и приблизительно похожего, но более свежего найти не получается. Жаль, ч о французы перестали производить этот французский Майбах. Современные авто жёсткие, какие то деревянные. Бортовые компьютеры не разговаривают, а говорилка очень часто выручала.

Машина гарна, тиха, м\'яка, добре їде. З мінусів - витрати пального. 2.0 16 клапанів жере літрів 12-11, зимою холоднувато, слабка задня підвіска. А так, впринципі норм.

Добрый день, у меня эта машина третий год, и я очень доволен. Машина крепкая и вместительная. Год назад была проблема, перестал крутиться руль, пришлось полностью снять переднюю балку и протачивать / шкворня. По нашим дорогам разбило все что можно. Расход топлива для такого объёма отличный. 6л/6целиндровый. и расход смешанный 18. Рама мощная, но будка от неровностей расшатывается. Если кто-то раздумиях брать или нет, то ответ Брать. У меня 922т/км. и я сомневаюсь, делали ли тут когда-то движок. Не дымит и тяга не пропадает. Но топливо я покупаю не дешевое, Рисковать дорого.

Машина на самом деле очень надёжная! Для возраста 20лет есть детали которые ещё долго не пройдёмся менять. Задние амортизаторы за 20лет менялись 2 раза.стоят не дорого! Приличный внешний вид, и салон. Электроника работает чётко, при регулярном и своевременном обслуживании машинка прослужит долго!! Из - ... трос сцепления, саморегулирующейся . Коробка требует внимания! А в целом достойный автомобиль,конкурент многим, помоложе!!

Маневренная, экономная, выносливая, машина на все случаи жизни. Хороший вариант для коммерческих целей.

Авто супер. Сімейна хороша машинка, тільки старувата. Але плюси є в усьому. Набагато краще за новіші моделі Рено Меган Сценік. Економна, містка, прохідна, швидка, сильна та стильна.

Привет, всем. Ну что сказать. Французский зверёк. Интересный дизайн и компактный вид. Но когда открываешь двери, приятно удивляешься. Сидушки очень комфортные и с поддержкой. Материал практичный и нужно умудриться его убить. За салоном следил, денег не жалел на чистку и полироль. Досталась мне с царапинами и сколами, в единичных случаях появились рыжики, машине 20+. С электроникой французы перемудрили. На одну плату всунули всё. Если что-то ломается, то не работает всё. Электрика найти нереально кто шарит в этих машинах, но мне повезло. Кто ищет тот всегда, найдет. Приятная работа двигателя, не особо тихий, но звук не напрягает, хотя шумка желает быть лучше. Масло сколько залил столько и слил. Что для дизеля редкость. Мягкая и комфортная. Повороты легки на ней, трасса одно удовольствие рулить, на природе хоть и маленький клиренс, отлично проезжает даже сильные ямы не цепляя дном. По гололеду едет уверенно. Покрышки фулда Монтеро 185 65 15 Магнитола и звук допотопный, ну это исправимо. Стекло подъёмники все, и функционал для них есть и у водителя и задние и передние. Менял всю ходовую с торсионами и суппортами, мне всё счастье обошлось 500 евро с работой. Кондиционер и холодильник для трёх баночек колы, работает от кондиционера. Всё, как обычно, в хорошей комфортной машине, пусть нет наворотов и может это к лучшему. Простая и надёжная. Из 10 8 твердая, на то время когда выпускалась, была мечтой любого европейца .

Владел данным авто не долго, но до этой была такая же, но с другим мотором. Могу сказать одно, машинка без особых проблем. Проста в обслуживании, запчасти не дороже других иномарок. Проблема в одном, в мастерах- сервисменах, которые только и знаются на ланосах и авео с приорами. Все почему-то шугаются французов. А зря, взял повторно лагуну, т.к. ни одна другая машина, а было около 20, не давала такого расположения к себе. Вот что-то тянет к ней и все. В общем, по тех. части без проблем, раз нормально сделал и катайся. Подвеска, довольно-таки, выносливая. Запчасти есть валом и на разборках и новых, как оригинал, так и не оригинал. Кузов, хоть и 20 лет, но состояние хорошее, но следить надо. Мотор F4R довольно тяговит и динамичен, даже с кондером не чувствуется падение мощности. Проблем особых не доставлял. В салоне просторно и относительно тихо, но доп. шумку делал. Писать можно много, но скажу одно, не бойтесь французов. Ни японцы, ни немцы, не дадут той изюминки, которая есть именно во французах. И обслуга не дороже оных.

Простой в обслуживании. надежный автомобиль. Кто ездил тот знает, авто супер, когда брал то не знал такой машины, не жалею что взял.

Это вторая лагуна в семье. Первая была 95 года, моно инжектор. В принципе, остались хорошие впечатления, потому и взял другую, по новее. Двигатель 16 клапанный, 2 литра, с фазорегулятором, F4R. Мотор ставился на многие модели рено с некоторыми доработками. По отзывам мотор выносливый. Немного шумноват, как по мне. Но все зависит от качества масла. Едет бодро, что на газу, что на бензине. Расход газа по городу около 12 л., по трассе 8-9 л. Главный вопрос по запчастям и ремонту. Сравнивать есть с чем, это 19 авто. Да, машина специфическая, есть некоторые нюансы в ремонте, которые не все знают. Их не так и много, но все же. Самая главная беда, нет мастеров нормальных, тренируются на ланосах, потом лезут все авто ремонтировать. Советую ремонтироваться у тех, кто связан с французами. Или хотя бы самим прошерстить интернет, а потом ехать на ремонт. Еще важный момент, модификаций много и надо внимательно подбирать запчасти. Особенно это касается группы по двигателю и датчикам. По стоимости запчастей, не дороже других машин этого класса. Выбор большой. Проблем нет. Стоимость ремонта тоже не космос, как многие утверждают. Все стандартное, как и у других машин. Но, как и писал выше, есть свои моменты, которые надо знать. Ну, к примеру, опорные подшипники стоят внизу, на самом амортизаторе, а не вверху, как у всех. Кто пугается рено, да и всех французов, скажу одно, посылайте всех и вся, кто говорит за них гадости. Сам был такого мнения, пока не поездил. Есть у лагуны свой шарм и изюминка, которых нет в других авто. И не надо думать, что останетесь без штанов. Есть авто, что и без трусов оставит. Хорошая шумоизоляция, хорошо держит дорогу и при этом мягкая в ходу. Дизайн и сейчас не отталкивает. В салоне комфортно, климат радует. Есть и сверчки от пластика, но только просыпаются на очень плохой дороге. Багажник вместительный, но для меня лучше универсал. А с такими на рынке проблема. Да и хетчей не густо в хорошем состоянии. По кузову, если не билась, проблем не будет. Противостоит нашим реагентам хорошо, но обработка не помешает. В общем, всем рекомендую. Машинка на любителя. Кто не ездил, советую попробовать, а кто привык ездить, как инкубаторские, не выделяясь из толпы, ваше право. По надежности поставил оценку 4, только за качество запчастей, даже оригинал не всегда соответствует цене. Но это касается сейчас каждого авто, а не именно рено. За комфорт 4. Как по мне шумновата подвеска на плохих дорогах.

Хороший кінь, Мало їсть і добре робе. Ціни на обслуговування мінімальні

подобається комфорт автомобіля, нічого лишього не напхано, ремонт авто вартує дешево запчастини недорогі, всамий раз для бюджетного варіанту.

Не плохое авто бюджетного класса. Дешевое в ремонте и обслуживании. Очень вместительное

надійний, комфортний автомобіль, ціна невелика для сіммї всамий раз. надійна динаміка та шумоізоляція дозволяє надійно рухатись по нашим дорогам.

Все супер машина ідеальна. Серйозних ремонтів не було.Машина в ідеальному стані. В технічному обслуговуванні не примхлива.

Дуже зручний автомобіль для перевезення не габаритних вантажів, економний, дешевий в обслуговуванні.

Машиной очень доволен. Проехал 8 т.км за 4 месяца. Брали как альтернативу ланосам и десяткам. Единственный минус, это кузов, но т.к. на наши путешествия это не особо влияет, решили исправить это весной, одновременно с плановым ТО. Мотор 1,4 бенз, тянет хоть пустую, хоть полностью нагружённую машину при сравнительно не большом расходе. Предыдущий хозяин предупредил, что масло лить только эльф и вовремя менять ремень и мотор ещё долго будет ходить, кстати этот мотор на дачах Логан и он довольно ресурсный. Если мотор не дымит и Коробка не гудит и не выбивает то, стоит брать. Ходовая в этом Авто меня устраивает, в меру мягкая, в мену жесткая. Сзади торсионная балка, которая ходит очень долго и не требует никаких вложений отличие от Ситроен и Пежо. Задние амортизаторы 600-1200 за пару, меняются без домкрата и ямы за 5 минут. Отдельно про салон, ну очень уж большой салон. В этом для нас самое большое преимущество, т.к. практикуем 2-3 дневные поездки на море, в кемпе. Кроме того, что берём все что можно взять, мы ещё и спим там. Бешеный клиренс позволяет проехать почти где угодно. Расходов пока особо не было. Мелких пару вопросов. Поменял насос омывателя и лампочку и все. В общем если будем обновляться, то пока только Рено Кангу. Только бензин

Классное авто за свои деньги. Запчасти очень долго ходят. Все доволен

Брал бу, удивил двигатель ,заводится с пол оборота, на дальних растояниях отдыхаешь . Клиренс удивительный, ездил в лес, дорога склон с выбоинами после дождя даже пузом не чиркнул. На трассе в ужасный гололед, ехал 110 по магистрали, когда все максимум ехали 40 ,уверенно . Вообще на трассе машина красота. После 120 начинает слышен звук мотора, шумка никакая. Если руки на месте, устранить на раз два. Места в салоне хватает, что с зади что спереди. Музыка штатная минус.

Хороший французский мерседес с огромным салоном полным електропакетом отличный дизайн как внутри так и с наружы. Один минус дорогие запчасти но оно того стоит!!!