дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена
500 тыс.км 5.5 л / 100 км Семья
4.6 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
3Цена
5Дизайн
Рено-25 2.1 простой атмосферный дизель, пользуюсь уже 8 лет, я третий ее владелец, это первая моя машина. Перебрал всю по болтикам, много чего заменил и добавил, в ремонте не страшна в плане доступности к узлам. Надежный, не прихотливый и выносливый автомобиль. Крейсерская скорость 80 км/ч. Расход дт по трасе 4 - 4.5 л/100км в зависимости от скорости, по городу 7 л/100км потолок. Сейчас нужно варить днище и пороги, все железо для сварки уже имеется, ни как не осмелюсь потому как такого масштаба ремонт я еще не делал.
В юности, когда денег особо не было, была приобретена Рено 25.Машина очень комфортная, широкая, длинная. В общем максимум за минимум денег. Выпускались в разных комплектациях. Чем больше объём, тем более нафарширована технически. У меня была модель с 2х литровым карбюраторным двигателем. Очень не прихотливая и простая машина, одно но, обслуживать нужно самому- все мастера крутят носом от французов. Авто оцинковано и при 25 летнем возрасте ржавчин не имело, кроме мест на порогах- где были вмятины. Выпускались так же с моторами 2,5 турбо. 2,7 и 2,9 инжектор. А также версия дизель. В салоне будет удобно человеку с любым ростом- сидения имеют все регулировки. Купил бы я её сейчас будь она новой-ДА.
Хорошая машина, простая и безотказная. У меня модель без гидроусилителя, на месте трудновато выкручивать руль, но не более, чем на Жигуленке. Феноменально малый расход топлива для ее кубатуры (2,0).Наверное, помогает карбюратор - не родной, а ФИАТовский, они экономные. Но попытку разогнать машину до скорости свыше 150 км/ч он, увы, пресекает, а жаль - автомобиль прекрасно слушается руля и держит дорогу.